704 : Marasesti - Tecuci - Barbosi

Da, am gresit eu. Mai sunt catva kilometri.

...am si eu o mica mare intrebare, nu prea-s priceput in chestii d-astea... Cand linia electrica intre Barbosi-Tecuci va fi gata, cum vor circula trenurile Galati-Iasi, de exemplu?? pana la Tecuci cu locomotiva (electrica) si apoi cu :AA14: (diesel)pana la Iasi ?
Sau nu-si bate nimeni capul sa schimbe locomotiva in tecuci, galati-tecuci considerandu-se o distanta "relativ" mica?

P.S. : am pus 3 intrebari , nu una !

Cel mai probabil vor circula cu diesel ca si pana acum. Asta cel putin pana se va schimba mersul trenurilor si se vor mari timpii de stationare in Tecuci pentru a putea schimba locomotiva. Asa s-a facut si pe celelalte linii electrificate.

Vor circula locomotive electrice pe trenurile Regio: Galati -Ivesti -- Tecuci---Marasesti
si Inter-Regio: Galati --- Marasesti---Adjud --- Comanesti --- Ghimes ---Tg-Mures

Iar Galatiul ar trebui sa dea vreo doua Sulzere la schimb pentru doua EC-uri (EA-uri nu prea se renteaza la trenurile de 2-3 vagoane in fruntea carora se afla locomotivele de Galati).

e bun asa

uite tocmai ce vroiam sa-ntreb (referitor la ce am scris mai sus) daca s-ar fi putut circula la trenurile Regio Marasesti-Galati cu intre Marasesti-Tecuci si cu :AA14: pana la Galati... bineinteles pe marasesti-galati s-a mers mereu doar cu diesel ... trenul e personal (now Regio) si nu si-ar fi avut rostul schimbarea locomotivei doar pentru o distanta de 4-5 statii de linie electrificata

Oricum sper sa fie gata linia cat mai curand... cred ca de cand ma stiu vedeam stalpi de-a lungul liniei, si nu intelegeam de ce firele nu "vor" sa "apara"

Sper ca in vacanta la vara sa fac si eu o calatorie ceva...pe noua linie proaspat "electrica"
daca am vazut eu bine aici pe forum, IR galati-iasi are in componenta sa rame modernizate (cu etaj) ? ...sunt ani buni de cand n-am mai mers cu asa ceva... I miss it

Mishu_edm! Da! pe Galati --- Iasi sunt rame TE Acvila modernizate la Pascani. Ramele apartin Iasului impreuna cu locomotiva ( GM). Este un plus de imagine feroviara galateana aceste rame!!!

Acum cand pe aceasta linie circula trenurile de la Bucuresti la Galati pe aici poate grabesc darea in folosinta cu locomotive electrice anul acesta.

Sa vedem daca au inteles ceva.

Se mai electrifica linia in continuare?

Asa cum am promis, ma-m tinut de cuvant si a sosit si ziua calduroasa ( caniculara adica) care a facut sa ma scoata la o frumoasa si extrem de placuta calatorie pe Submagistrala-704. Am plecat din Galati cu Regio la 7.32 avand compunerea: Locomotiva portocalie pe benzina modernizata de serie 82 + 20-47 + 20-57+ 20-57. Stiu, multi sunt curiosi sa stie care este stadiul electrificarii, daca S-A, daca SE sau daca SE VA MAI lucra la electrificarea acestui tronson. Ca sa fiu cat se poate de explicit si direct: DA! Si am ramas chiar uimit de avansarea lucrarilor. Daca anul trecut in august erau 5 km de stalpi goi...plantati intre Hanul Conachi si Ivesti, azi nu mai avem niciun stalp gol. Toti stalpii au fost echipati cu elemente de sustinere fir contact, contragreutati de pretensionare, scripeti si opritori cu clichet. Lipseste doar pe o distanta -ATENTIE- doar pe o distanta de 2km firul de contact care cred ca in maxim o luna va fi montat. Daca anul trecut in august,...intre statiile Ivesti si Liesti ( locul pana unde era intins firul de contact dinspre Tecuci catre Galati pe ambele sensuri) firul de contact era doar ,,agatat" provizoriu de elementele de sustinere de pe stalpi si legat din loc in loc cu cate un ochi de sarma, azi firul este fixat in cleme, este pretensionat si verificat/masurat, reglat, ajustat cu drezinele ISAAF, si pus sub tensiune... ba chiar s-a ajuns cu electrificarea pana undeva intre Serbanesti si Hanul Conachi....ramanand -asa cum am mai spus- o portiune de doar doi km cu elemente de fixare si stalpi dar fara fir de contact.
In privinta semnalelor /semafoarelor, elementele de control si siguranta feroviara, daca in august anul trecut erau zeci de km de portiuni cu semnale nefunctionale ( erau montate dar aveau aplicate ,,X"-uri albe peste becul luminos), si o portiune cu macaze actionate manual si semnale cu palete, ...deja azi tot tronsonul Galati ---Independenta --- Liesti ---- Tecuci este integral automatizata si semnalele semafoarelor electrice in functiune. Macazele actionate manual de pe abatute au disparut si ele, fiind inlocuite cu macaze actionate electromecanic ( automate). La fel si trecerile la nivel cu calea ferata. Daca anul trecut existau treceri la nivel semnalixzate rudimentar doar cu banala ,,Cruce sf. Andrei", azi avem majoritatea trecerilor semnalizate acustic si luminos si cateva dotate cu semibariere.
In ce priveste calea de rulare...NOTA 10 celor care se ocupa de linie! Aminteam mai demult, acum vreo cativa ani ca liniile de pe acest tronson ( Submagistrala 704) prezinta din loc in loc exfolieri si inflorituri iar multe traverse sunt fisurate. Azi am constatat ca liniile au fost pana la urma inlocuite din nou pe tronsoane destul de lungi iar traversele inlocuite in totalitate! Acest proces facandu-se lent, in decursul catorva ani, azi in sfarsit dupa ce s-a finalizat in aceasta primavara inlocuirea traverselor si sinelor compromise/uzate, s-a burat tot tronsonul pe care ramane sa se intinda firul de contact, ba mai mult, s-a inlocuit piatra terasamentului cu balast nou pana la intrare in statia Tecuci. Din cate am observat, s-au inlocuit linii si burat terasamentul si pe Magistrala-600 pe tronsonul Tecuci --Ciorasti ---Faurei atacandu-se dinspre Tecuci lucrarile conntinuandu-se cu curba si mai departe...nu stiu caci linia se pierde in zare. Dar, tinand cont ca anul trecut si anii din urma chiar,...era plina de balarii cat casa, azi se vede piatra frumos asezata, lipsa vegetatiei si linia perfect dreapta si traversele in stare foarte buna.
Bun,...vorbaria multa...saracia omului...Daca aveti intrebari, va raspund la oricare -in limitele detinerii informatiei, evident!

Incep sa postez fotografiile....As avea o singura rugaminte,...Sa-mi acordati un ragaz de 30 minute sa le postez caci sunt foarte multe si mi-e ca pierd din vedere anumite intrebari ale voastre!!!
Multumesc!!

Pornim la drum, ocolind Galatiul si dupa ocol, traversam printr-un alt ocol ( dar invers fata de primul ) realizand un imens ,,S" finalizandu-se cu traverarea Lacului Catusa, vizitat ca de obicei de pescari ( este bogat in peste).

gif hosting


jpg upload

Un convoi dinspre Independenta, vine cu electrica ex-SNCF, catre Galati incarcat cu mii de saci cu ciment, destinati lucrarilor edilitare din oras ( Regio, ISPA, etc). Convoiul este pazit de agenti inarmati si dotati cu casti de protectie, pistoale, etc. Alaturi de ea, un Sulzer...

gif hosting

O alta garnitura, remorcata tot de o ex-SNCF, asteapta cuminte sa remorcheze un tren compus din Eacs-uri dinspre Combinatul Siderurgic ( Arcelor-Mittal Galati) catre Independenta . Da! Asa cum am mai spus, traficul de marfa se realizeaza cu locomotive electrice, dar pana la Independenta.

upload pictures

Trecem in viteza peste noile macaze si incrucisari montate anul trecut prin mai-iunie. Daca anul trecut se circula cu restrictie pe acest tronson, azi am rulat cu viteza peste ele ( nici nu se simte) fara zgomot ci doar unul insesizabil, pentru ca in dreptul Substatiei de Transformare ,,Barbosi", in curba ce se desprinde de Magistrala-700, trenul sa incetineasca, ruland in curba catre Triaj-Barbosi intr-un scartait continuu si prelung de frecare al buzei de bandaj ale rotilor locomotivei si vagoanelor.

image hosting adult

...Continuare cu macazele si incrucisarile noi...

jpg upload


Ne desprindem de Magistrala-700, lasand in urma Podul de peste Siret continuand in lungul lui pana la Marasesti pe Submagistrala-704.

image upload

Triajul Barbosi, se afla in plin proces de inlocuire a parcului de material rulant....Asta va dura in timp, ani intregi, dar,...viitorul acestui triaj este unul cat se poate de optimist!

jpg upload

Locomotivele surprinse astazi in Triajul Barbosi:


hosting images


image host


free picture hosting


picture hosting


image host


image upload

jpg upload


Mi-am testat abilitatea de a incerca sa surprind pe cat posibil, prin spatiul stramt oferit de vegetatie si din viteza trenului, seria locomotivei...

upload pictures


Linia se prezinta excelent, vegetatia a fost inlaturata dintre linii care au fost supuse in ultmii doi ani la tratamentul de burare plus inlocuire de traverse si sine.

gif hosting


gif hosting


image host


O portiune de linie unde s-a inlocuit calea de rulare si apoi s-a burat linia.Asta in cursul zilei de ieri. Se observa putin mai incolo, in planul 2, cum rotile utilajului au sfaramat pietrele nimerite pe linie ( stratul este foarte gros...desi nu este indicat)


image hosting

image upload


image hosting


upload images


hosting images


upload images


free image hosting



Coboram o diferenta de nivel ( 150m) catre Piscu:


image hosting

image hosting

upload pictures


image hosting adult

image upload

image upload


Ne intalnim cu perechea trenului nostru: Regio-7573 Marasesti --- Galati, dar remorcat de un DA-Sulzer si cu o compunere tipica Acceleratelor de acum cativa ani: 26-16 + 19-56 (Salon-Alee)

free image hosting

gif hosting

image upload

image hosting

hosting images

adult upload image

adult image hosting

adult image hosting

picture hosting

image upload

image hosting adult

adult image hosting

upload pictures

upload pictures

image host

jpg upload

adult image hosting

picture hosting

jpg upload

Se observa noua piatra completand/inlocuind vechea piatra.

upload pictures

adult image hosting

Intram in Ivesti, unde gasim alte utilaje de intretinere, constructie si consolidare cale:

adult upload image

free picture hosting
Alt pod la iesire din Ivesti!

hosting images

free image hosting

gif hosting

Linior, aflat la datorie:

free image hosting

adult upload image

Magistrala-600. Se observa piatra bine reasezata, conturul curbei frumos desenata si lipsa vegetiei care acum cativa ani...napadea cu balariile aceasta linie.

gif hosting

Ne ,,lipim" de Magistrala-600 doar pentru...1km, caci apoi din Tecuci, Magistrala-600 face dreapta iar Submagistrala-704 face stanga catre Cosmesti.

hosting images

Linii pregatite spre a fi inlocuite. Adica tronsoane de linie.

picture hosting