704 : Marasesti - Tecuci - Barbosi

Trafo e luat de la substatia Faurei si poate merge la reparatii. In substatia Hanu Conachi sunt montati deja 2 transformatoare noi, nu se va folosi trafo cel vechi de la Faurei.

Multumesc, cred ca te pricepi, si daca ma iau dupa nick ul tau.
De unde se alimenteaza aceste statii, Faurei, Hanu Conachi ? din LEA de 6 kV ? sau de 110 kV ?

Pana la urma se poate circula normal cu locomotive electrice pe toata linia?

cardinal a scris:

Multumesc, cred ca te pricepi, si daca ma iau dupa nick ul tau.
De unde se alimenteaza aceste statii, Faurei, Hanu Conachi ? din LEA de 6 kV ? sau de 110 kV ?

Sistemul de alimentare cu energie electrica pentru tractiunea electrică feroviară cuprinde un numar de 77 substatii de tractiune electrica feroviara, echipate cu 2 sau 3 transformatoare de putere 110/27,5Kv; 16 MVA.
http://www.disponibil.ro/doc/download.do?documentId=3891

cfr500 a scris:

Pana la urma se poate circula normal cu locomotive electrice pe toata linia?

Pana la punerea in functie a substatiei Hanu Conachi se circula cu locomotiva electrica + 1 vagon.

Și după la fel se va merge, că nu-s vagoane )

Trenurile regio Marasesti - Galati circula cu AM Malaxa 700: 716, 757, 771, 786
Locomotiva EC + vagoane etajate doar la trenurile 7567, 7572

7568 are și el un EC / EA + 19-83. Evident, vagoanele de IR cară navetiștii, vagoanele de navetiști torturează oamenii timp de 4h30, până la București.

Bagă tu călătorii din 3 etajate într-un 19-83 şi vezi ce îţi dă.

2 etajate*
19-83 ăla de ce dracu nu e clasa 1 la 1578 sau 1576? Bucuros plătesc suplimentul doar ca să nu mă mai doară spatele 2 zile după o călătorie cu dezastrele astea pe care unii le numesc tren interregio. Ca fapt divers mai sunt niște R-uri făcute cu 1 20-83 sau cu un 19-83, tot la Reg. Galați.

În seara asta IR 1852 Iași-Bacău EA + 1 etajat.
S-a terminat sezonul estival dar trenurile tot în puține vagoane au rămas. Ce naiba se petrece acum, își ling rănile?

La CFR Călători azi s-au băgat numai jumatate din bani situația nu e prea roz iar management îl e dezastruos
Parcă se zicea la începutul anului că odată cu tăierea a 10% din bugetul de compensații în octombrie se termina banii

Linia se pare ca e intr-un potential pericol.

https://adevarul.ro/locale/galati/foto-cauzele-siretul-dunarea-luat-o-razna-produc-pagube-mari-fenomene-ciudate-1_5be80e2bdf52022f755d4f52/index.html

Asa se intampla cand proiectezi terasamentul de cale ferata de-a lungul unui râu important cum este Siretul fara sa ai o baza solida.

Din 1872 de cand s-a deschis linia si pana in anii democratiei noastre Siretul nu a fost o problema si acum brusc sunt de vina proiectantii de acum 140 de ani ...Tot saracii proiectanti or fi de vina si pentru surparea podului de la Gradistea?!??? Oare de ce n-or fi anticipat foamea samsarilor de balastiere si coruptia anilor de acum???