704 : Marasesti - Tecuci - Barbosi

Onofrei Sergiu-Gabriel_33 a scris:

... Dar sigur, avem tensiune la catenara pana in localitatea Independenta.

E bine ca ai precizat asta . Sa nu incerce careva sa fure din catenara ...

Posibil sa fie tensiune si pana la Umbraresti dar nu stiu sigur!Dar in mod sigur este pana la Independenta.

Din observatiile unui calator pe acest traseu http://stefanbadita.blogspot.com/2010/02/amintiri-cfr.html , se pare ca intre Tecuci si halta Piscu , linia nu este complet electrificata , adica 46 km sunt electrificati incomplet .

Ionuuuutzz!!! Ai si gasit pe cine sa citezi???Doamne fereste... In fine,...!!!
Nu asi cita in veci un individ care in aceeasi povestire amesteca deopotriva sexul cu o vagaboanda in tren cu: Drapel, Stema, Romania-Mare, patriotism, Steag, Tricolor,etc. Mie unul mi-a facut scarba citind acel blog al lui....Sincer!!

Am gasit si alta sursa : http://rinsider.club-feroviar.ro/ro/afiseaza_stire.php?id=3868 . Aici se precizeaza clar . Lucrari de electrificare finalizate intre Doaga - Tecuci (12 km) respectiv Hanu Conachi - Barbosi Triaj (38 km) . Ar mai fi nevoie de 30 milioane lei pentru finalizarea lucrarilor de electrificare .

Sergabi, ai pus undeva un reportaj pe linie dar nu mai stiu unde, ca mi-am amintit de el cind am scris ca e electrificata in totalitate.

Nu mai exista demult denumirea Doaga, heheheeee, portiunea aia e electrificata de pe vremea lui Ceausescu daca nu ma insel.

Reportajul era pe defunctul trains.ro.
Cât despre denumirea Doaga.... ăștia chiar nu mai știu ce au în parohie, dacă au ajuns să arunce dume de genul acesta în condițiile în care din 1996, trenurile de Iași circulă deja pe racordul Mărășești Ram. Putna - Eremia Grigorescu - Tecuci(fără rebrusare în Mărășești cum era în 1989).

Eu am spus de multa vreme ca la CFR sint persoane care nu stiu nici macar ecartamentul.

Dane,...pai daca functionara de la Informatii habar nu are ca trenurile IC care pleaca si vin din Galati sunt compuse din vagoane AVA-Salon, ea traint cu impresia si dezinformand ca de fapt sunt,...,,Sageti-Albastre"...!? Ce pretentii sa mai ai??? Sincer,...unii chiar merita sa le fie taiate salariile nu cu 25% ci cu 100%.Pe bune!!!Vai de capul unora care conform zicalei: ,,30 ani am batut cu varacula in roti,...dar nici acum nu stiu pentru ce!!!"...

Buna seara,

Pe M 704 trenurile dinspre Focsani circula cu rebrusare in Tecuci, ocolind Marasestiul pe racordul din capul triajului Marasest ( intre M 500 si M 704 ). Prima statie de dupa racord este Eremia Grigorescu, statie care in trecut desevea si ramificatia catre linia industriala de la balastiera Doaga. Linia exista si acum. Daca mai retin, prin anul 1997 chiar am stat la bariera sa treaca un tren pe acolo.Din ce am aflat ulterior, exista candva si un tren muncitoresc de la statia tehnica Doaga pana la Marasesti, care se facea cu un automotor seria 900.

Prin '98 liniile statiei Eremia Grigorescu se umplusera de vagoane cisterna cu inscriptia SAAF care au disparut prin 2002 ( probabil s-au taiat ) , iar activitatea de transport la balastiera e asigurata de firme particulare cu camioane.

Imediat dupa statie urmeaza cele doua viaducte de la Cosmesti, aflate din pacate in stare jalnica ( se circula cu viteza foarte mica pe ele ), desi linia pe viaductul mare este partial refacuta, cu sistem de prindere noua.

O seara frumoasa !

Cateva poze cu linia electrificata, undeva in zina localitatii Piscu - 06.06.2010

Ce frumoasa e linia electrificata....Si totusi inca tot diesel circula pe acolo....Numai la noi se poate intampla asa ceva

Nu e electrificata toata. Mai este o portiune de cativa kilometri in zona Hanu Conachi unde sunt doar stalpii.

Asta stiu...Dar mi-e ciuda ca nu o termina...S-ar recupera investitia in ceva timp...

Acu incerc si eu marea cu degetul....

Incerc sa determin daca mai exista in teren ceva din cele trei cladiri gemene construite in 1881 pe varianta de traseu Serbesti-Hanu Conachi.
Ma refer la statiile Independenta (km 269), Vames (sau Vamesu cum apare in scrierile vechi- de la km 278+500m) si Serbesti (km 261+500m). Drumul national Galati-Tecuci trece paralel cu calea ferata si sper ca cineva care trece mai des prin zona sa poata localiza cele doua locuri dupa indicatia kilometrica.
Eu, nu prea mai am des drum prin zona.....

La baza nasterii cladiri au stat inginerii: Spiridon Jorceanu, Anghel Saligny si Constantin Olanescu.
Cateva poze cu aceste statii foarte frumoase gasiti in lucrarea "Constructii pentru transporturi in Romania" aparuta 1881.

Mai jos schita statiei (din pacate fara cote) asa cum apare in monografia liniei, scrisa in 1883 de chiar C. Olanescu.

https://2img.net/h/i574.photobucket.com/albums/ss187/c_claus/diverse/Vamesu.jpg

Ar fi minunat daca cineva ar avea poze contemporane ale statii de calatori Serbesti, Independenta si Vames, pentru comparatie cu vechile planuri.

Multumiri anticipate.