702 : Buzau - Faurei - Tandarei - Fetesti

Dr2005 a scris:

Katalin4653 a scris:

Cand am sosit cu 8206 duminica am ajuns la 16 25 in Faurei in loc de 17 deoarece am circulat in blana cu 120km/h pe firul cu Viteza superioara, dar si pentru a prinde R7367 pentru Galati!

Nu ai cum să ajungi cu 8206 la 16:25 în Făurei, când ai plecarea la 16:36 din Cireşu. Plecarea timpurie a trenurilor din staţii e interzisă, la fel şi depăşirea vitezelor din livret. Nu mai exagera în halul ăsta.
Apropo, ,,viteză" e substantiv comun, deci se scrie cu literă iniţială mică.

Am plecat din toate statiile avansati , asa ca nu exagerez , voi mereu vorbiti din fata calculatorului , eu de pe teren !   

Electrica lui 8206 a plecat la Galati cu 7367 si cea a lui 7367 adica 41-741 la DT cu loco 43-108!

Locomotiva lui 8206 43-122 era defecta si de aceea au trimis-o la Galati.

Am prins si eu in cateva randuri trenuri care sa plece cu un minut sau doua din Cluj. Parca si cu 3 un R Cluj-Bistrita.

Cand m-am intors de la Constanta cu 8202 pe 03.09.2013, de la Tandarei pana la Spicu a circulat pe firul 1 (de 120 km/h) apoi de la Spicu la Ciresu HM pe firul 2 (de 50 km/h) si de la Ciresu HM la Faurei pe firul 1 (de 120 km/h), insa pe distanta Tandarei - Spicu a mers tot cu 50 km/h doar asa ca sa nu mai stea in Murgeanca HM si Spicu suplimentar. Din Ciresu HM a plecat fix la 13:06 cu viteza de 100 km/h si a sosit timpuriu in Faurei la 13:20 cum de regula se intampla mai mereu la toate trenurile R sau IR care sosesc in Faurei din directia Tandarei.

[quote="IonutCFR2009"]Cand m-am intors de la Constanta cu 8202 pe 03.09.2013, de la Tandarei pana la Spicu a circulat pe firul 1 (de 120 km/h) apoi de la Spicu la Ciresu HM pe firul 2 (de 50 km/h) si de la Ciresu HM la Faurei pe firul 1 (de 120 km/h), insa pe distanta Tandarei - Spicu a mers tot cu 50 km/h doar asa ca sa nu mai stea in Murgeanca HM si Spicu suplimentar. Din Ciresu HM a plecat fix la 13:06 si a sosit timpuriu in Faurei la 13:20 cum de regula se intampla mai mereu la toate trenurile R sau IR care sosesc in Faurei din directia Tandarei.[/quote

De la Fetesti am plecat la 15 in loc de 14 50 si la Movila deja aveam 5 avans apoi am sosit la timp in toate statiile pana la Spicu de unde am intart pe fir 1 si cu 120 la Faurei!

adirmvl a scris:

Am prins si eu in cateva randuri trenuri care sa plece cu un minut sau doua din Cluj. Parca si cu 3 un R Cluj-Bistrita.

El spune că trenul a trecut timpuri cu peste 30 de minute prin mai multe puncte de oprire, inclusiv o Hm cu IDM. Aşa ceva nu e posibil... pentru cazuri din astea IDM ăla poate să rămână şomer.

Bine, dar nici sa plece cu doua minute mai devreme nu e ok. PAna la urma poti pierde trenul din cauza asta.

Un tren de călători nu are voie să plece timpuriu din gară.

Ar putea pleca timpuriu dacă şi IDM şi mecanicul au ceasul înainte cu 2-3 minute... 

Si tot este retinut trenul in gara urmatoare. Doar n-au toti ceasurile dereglate...  

Completare la ce a zis Ionuţ: în gara următoare în care trenul are oprire itinerarică. Nu opreşte nimeni trenul într-o gară unde acesta nu are oprire chiar şi dacă e timpuriu 30 minute...

[quote="Katalin4653"][quote="Dr2005"]

Katalin4653 a scris:

.
Am plecat din toate statiile avansati , asa ca nu exagerez , voi mereu vorbiti din fata calculatorului , eu de pe teren !   

Sunt mai multe situatii ,dar in nici un caz un tren e calatori nu circula timpuriu ,mai ales un tren Regio, nu ai sa vezi de multe ori circulatia timpurie a unui tren de calatori( se face cu ordin direct de la bucuresti ,etc blb bla blas..).
un tren de calatori poate suprima oprirea tehnica si/sau de incrusicsare la dispozitia operatorului RC, totodata operatorul RC poate dispune circulatia unui tren de calatori pe linia din stanga daca pe aceasta viteza este mai mare decat pe firul normal,pentru a recupera eventuale minute de intarziere, sau alte situatii,dar daca trenul ajunge timpuriu in prima statie cu oprire acesta respecta ora de plecare , nu va pleca in nici un caz timpuriu pentru a ajunge la nus ce ora ca sa prinda un alt tren ,ci se va tine respectivul tren la legatura!

am venit cu 1574 iarasi, a avut intarziere, fara motiv aparent. vreo 20 minute.
nasul cica di cauza ca a mers mai lent decat de obicei pe Faurei Buzau.
ciudat e ca 1577, in sens invers, ajunge mereu timpuriu, poate doar pe un fir e mai rau decat pe celalalt.

cardinal a scris:

am venit cu 1574 iarasi, a avut intarziere, fara motiv aparent. vreo 20 minute.
nasul cica di cauza ca a mers mai lent decat de obicei pe Faurei Buzau.
ciudat e ca 1577, in sens invers, ajunge mereu timpuriu, poate doar pe un fir e mai rau decat pe celalalt.

Poi a-ti facut cruce pe fir dublu la Cilibia-C.A.Rosetti unde IR1574 mergea pe firul de 30km/h si IR1577 pe firul de 50km/h si de asta a-ti ajuns intarziati!

1574, cu 45 351, a circulat pe firul fals intre Faurei si Cilibia

cardinal a scris:

1574, cu 45 351, a circulat pe firul fals intre Faurei si Cilibia

Asa circula toate de cand cu firul direct de 30km/h , chipurile pentru a tine timpii de livret, dar care sunt facuti pentru viteza practica de 30/40km/h. Dar e frumos ca de la noul mers ambele vor fi de 30km/h daca nu chair de 15 cel actual de 30.

Firul 1, este cu 30 km/h intre Buzau (linia 5) - Buzau Sud Cap Y si cu 50 km/h intre Buzau Sud Cap Y - Faurei - Cap X. Mai departe se circula pe firul 1 Faurei - Braila cu Vmax=100 km/h constant. Firul 2 de circulatie este inchis pentru lucrari de buraj si inlocuit instalatii SCB intre Braila - Plopu, circulatia desfasurandu-se pe firul din stanga  (Vmax=100 sau 50 km/h in dreptul santierului mobil) dupa care se revine pe firul 1 normal (din dreapta) cu viteza maxima = 100 km/h pana la Faurei.