702 : Buzau - Faurei - Tandarei - Fetesti

Pe 702 tronsonul Faurei Buzau , intre Bentu H si Buzau pe ambele se circula cu VS 30km/h placi cu limitari permanente in teren (la iesire din Buzau dar si imediat dupe Bentu H ), asta am observat si am facut cateva fotografii din R7369 cat si din R7362 .Deci in curand sau chiar de cum vor incepe caldurile cele mari sa avem chiar VS 20-30km/h intre Faurei si Buzau datorita infrastructurii ce incet incet se duce de rapa si crapa.Voi reveni cu fotografii!

Katalin4653 a scris:

Pe 702 tronsonul Faurei Buzau , intre Bentu H si Buzau pe ambele se circula cu VS 30km/h placi cu limitari permanente in teren (la iesire din Buzau dar si imediat dupe Bentu H ), asta am observat si am facut cateva fotografii din R7369 cat si din R7362 .Deci in curand sau chiar de cum vor incepe caldurile cele mari sa avem chiar VS 20-30km/h intre Faurei si Buzau datorita infrastructurii ce incet incet se duce de rapa si crapa.Voi reveni cu fotografii!

Iata ca revin cu fotografii cu restrictia dintre Buzau si Buzau Sud de 30km/h .In rest la Tabarasti disparusera placile si la Bentu H erau aruncate pe camp de aceea nu am mai avut cum sa le mai fac fotografii langa linie, probabil fauna locala ce a furat asta iarna niste relee de al bariera de la Tabarasti au aruncat sau furat placile.Mai jos cateva fotografii:

Cap Y Buzau:





Cap Y Buzau Sud:

E limitare, nu restricţie.

Vlad a scris:

E limitare, nu restricţie.

Scuzati-ma de off topic, dar:
Ca tot a venit vorba, care-i diferenta intre limitare si restrictie?

Limitarea e permanentă, iar restricţia e provizorie (datorată lucrărilor, a unor defecte la linie, etc)

multumesc

Sabik a scris:

Vlad a scris:

E limitare, nu restricţie.

Scuzati-ma de off topic, dar:
Ca tot a venit vorba, care-i diferenta intre limitare si restrictie?

Nu găsesc acum rapid o definiție ”din manual”, dar îți spun din câte am reținut:

Restricția de viteză apare pe linii slăbite/macazuri/lucrare de artă (pod, tunel) etc. și are un caracter temporar. Se semnalizează cu semnale mobile, cu acele palete/balize cu dreptunghi galben cu margine albă și care are atașată o plăcuță mai mică unde scrie viteza maximă cu care se poate circula. - pagina 77.

Pe când limitarea de viteză are caracter permanent (indicator permanent de viteză), este stabilită în funcție de cea mai mare rază de curbură a secției respective, de declivitate, de considerente de conducere optimă a trenurilor, de capăt de linie etc. Se semnalizează printr-o placă dreptunghiulară de culoare albă. - pagina 119.

Îți recomand să citești Instrucția de Semnalizare 004. E cam mare, dar odată citită, te ajută să-ți edifici multe lucruri.

LE: Aș, acum am văzut că a răspuns Vlad.

Dar tablita indicatoare cu limitarea de viteza nu se amplaseaza in partea dreapta a firului de mers? Acolo vad ca e pe stanga in sensul de mers, deci posibil sa fie valabila pt firul 1 Buzau - Rm Sarat.

Ba da. Pe dreapta. Deci cel din poză e valabil pentru linia din stânga trenului. E posibil ca şi firul pe care se află trenul să aibă un astfel de indicator.

IonutCFR2009 a scris:

Dar tablita indicatoare cu limitarea de viteza nu se amplaseaza in partea dreapta a firului de mers? Acolo vad ca e pe stanga in sensul de mers, deci posibil sa fie valabila pt firul 1 Buzau - Rm Sarat.

Ambele fire sunt cu 30 numai ca rama avea geamuri doar pe stanga care se deschideau!

incepand cu saptamana viitoare, 1574/1573 nu va ma circula

Pai nu-si mai are rostul. Vine vacanta de vara... Se va repune in circulatie cu siguranta din octombrie.

În locul lui 1574 o să circule 10574, prin Urziceni. Nu înţeleg, însă, de ce trebuie să plece cu o oră mai devreme din Galaţi.

Probabil ajungea prea târziu în Bucureşti Nord (după ora 22).

cum adica "in locul" ?
10574 circula si pana acum.
e vechiul IC 574, care a avut mereu ( dela actualul mers) aceeasi ora, 17:40