205 : Babeni - Alunu

N-au inchis circulatia. Astazi, trenul R 14123 Babeni - Hm Alunu, a sosit la destinatie cu intarziere de 12 minute. Deci au impus o restrictie de viteza in zona afectata.

IonutCFR2009 a scris:

N-au inchis circulatia. Astazi, trenul R 14123 Babeni - Hm Alunu, a sosit la destinatie cu intarziere de 12 minute. Deci au impus o restrictie de viteza in zona afectata.

A fost singurul tren care a intarziat...restul au circulat normal...rezulta ca situatia nu e asa cum zice mister prefect...

Popesti Valcea

Un marfar intra in statie



Altul astepta la cruce

Clasica fluieroasa. Curios ca locomotivele din prima poza nu sint inscriptionate CFR Marfa.

Aceeasi treaba ca si pe 512, RT se gandeste sa renunte la operarea trenurilor de calatori pe aceasta ruta, motivul ar fi lipsa calatorilor . Momentan nu este nimic sigur dar se gandesc la aceasta masura .

S-au dus vremurile in care faceau personalele cruci in Sirineasa, Popesti, cand in Copaceni coborau calatori din trei sferturi de Dimitrov, cateva compartimente mergand pana la Balteni, satul in care se afla fosta mina, legata de Copaceni printr-o linie dedicata. Curios ca acei oameni parcurgeau 3-4 kilometri incarcati cu bagaje, in timp ce azi nu se pot schimba trenuri aflate la acelasi peron...

6 perechi de trenuri pe sectia asta in vremurile bune... Dar e de inteles RT-ul ca nu mai vrea sa iroseasca material rulant si motorina pentru calatori cat pentru cel mult un microbuz. Oricum nici firmele de transport auto nu se vaita ca nu fac fata cererii.

Ei indiferent ca au sau n-au calatori primesc bani doar ca se invarte roata, asa ca n-ar trebui sa se planga.

Se invarte roata, dar se poate invarti pe linii cu mai multi calatori, deci ar incasa si bani din bilete.

Teodor a scris:

Ei indiferent ca au sau n-au calatori primesc bani doar ca se invarte roata, asa ca n-ar trebui sa se planga.

Nu este adevarat, subventia este si in functie de cati calatori ai transportat .

Ei spun că în următoarele șase luni nu au de gând să închirieze și alte secții. Au renunțat și la Nădab-Grăniceri și nu au intrat pe altă linie.

andrey_tm a scris:

Ei spun că în următoarele șase luni nu au de gând să închirieze și alte secții. Au renunțat și la Nădab-Grăniceri și nu au intrat pe altă linie.

Singura pe care au pus ochii si o vor lua la urmatoarea licitatie este Timisoara-Jimbolia .   

Karpaty a scris:

Teodor a scris:

Ei indiferent ca au sau n-au calatori primesc bani doar ca se invarte roata, asa ca n-ar trebui sa se planga.

Nu este adevarat, subventia este si in functie de cati calatori ai transportat .

Asa o fi, dar asta inseamna ca s-a schimbat recent atunci, din totdeauna stiu ca nu a fost asa, si asta o spun sigur.

http://ramnic.ro/articole/s-a-votat-acordul-de-principiu-pentru-transferul-unor-active-ale-complexului-energetic-oltenia-catre-cet-govora-66002/2014-07-29

Luni dimineaţa, a avut loc o şedinţă extraordinară a Consiliului Judeţean Vâlcea, care a avut punct al ordinii de zi „Proiect de hotărâre privind acordul de principiu al Consiliului Judeţean Vâlcea pentru transferul unor active aparţinând Complexului Energetic Oltenia S.A. către Societatea Comercială CET Govora S.A. Râmnicu Vâlcea.

Astfel, conform expunerii de motive a preşedintelui Consiliul Judeţean Vâlcea Ion Cîlea, CET Govora este aprovizionată de către Complexul Energetic Oltenia cu lignitul provenit în ceam mai mare parte de la carierele vâlcene Berbeşti şi Alunu.

„Cele două cariere de la Berbeşti şi Alunu, au avut încă de la înfiinţarea lor, ca destinaţie principală producţia şi furnizarea de lignit către CET Govora, deservind practice această centrală electrică de termoficare. În acest sens, întreaga structură aferentă carierelor de la Berbeşti şi Alunu, ca de exemplu liniile de cale ferată, a fost concepută şi executată pentru transportul lignitului către CET Govora şi nu către alte centrale similar. Ca urmare, cele 2 societăţi intenţionează să efectueze toate demersurile pentru integrarea în CET Govora a exploatărilor de lignit de la Berbeşti şi Alunu, prin realizarea unui transfer active, sub forma unui transfer de intreprindere, de la Complexul Energetic Oltenia la CET Govora a celor două cariere, care să formeze o structură economică unitară, capabilă să fie exploatată şi să funcţioneze ca o activitate economică independentă. Ca urmare a acesrtui transfer, CET Govora va avea posibilitatea de a controla volumul producţiei de cărbune al minelor de la Berbeşti şi Alunu, putând optimiza procesul atât din punct de vedere organizaţional cât şi al costurilor angajate”, a declarat Ion Cîlea, preşedintele Consiliului Judeţean Vâlcea.

După expunerea de motive prezentată de preşedintele Consiliului Judeţean Vâlcea, toţi consilierii au fost de accord şi au votat în unanimitate „Proiect de hotărâre privind acordul de principiu al Consiliului Judeţean Vâlcea pentru transferul unor active aparţinând Complexului Energetic Oltenia S.A. către Societatea Comercială CET Govora S.A. Râmnicu Vâlcea.

Vesti bune pentru linie. Nu neaparat si pentru trenurile de calatori de pe 205...

Inca o linie fara trenuri de calatori de la noul mers.

In ultimii 10 ani in fiecare an au fost linii desfiintate. Nu a fost an in care sa nu se inchida vreo sectie!!