M 700 : Bucuresti Nord - Urziceni - Faurei - Galati (1)

Dr2005 a scris:

DH2-ul e ceva mai confortabil decât VT624, care are banchete de 2 locuri la fel ca 21-47-le. Dar nici el nu are prize sau aer condiţionat. Or, cel puţin la aer condiţionat, CFR-ul e peste TFC. Iar fotoliile de Desiro sunt peste scaunele de VT şi DH2.

Părerea mea e că scaunele din DH2 pur și simplu sunt prea tari, spațiul pt picioare e insuficient, iar felul în care sunt aranjate, o latură cu fața și una cu spatele la mers... stupid, să fiu blând. Fotoliile din șobolani mi se par la fel ca cele de DH2, de-asta sincer și preferam VT-urile, au niște scaune care mie (om înalt și slab rău) mi se par comode.
Urmează să plec *urând la facultate în Bucu, și dacă CFR rămâne cu șobolani desiro la R, și TFC continuă cu DH2-ul ăla nesuferit (pentru rute de 4 ore) am să fac București - Buzău cu un R CFR, și apoi am Buzău - Galați cu etajat, deci condiții... bunișoare. Și pot dormi pe restricția de 30 dintre Buzău și Făurei, poate la noul mers va fi de 20 km/h!

Se poate atipi pe Buzau Faurei, a, probat si eu
Totusi, daca ti e frica de bagaje, e bine sa fii cat mai "usor"
Dar se mai poate si lucra, citi, uita afara, etc.

cardinal a scris:

Se poate atipi pe Buzau Faurei, a, probat si eu

Confirm!

Faza cu adormitul era mai mult o glumă, eu unu sunt cam paranoic în legătură cu bagajele, dacă nu e cușetă/compartiment împărțit cu prietenii nu dorm decât cu bagajul în brațe :d.

Curios sunt când vom merge cu 15 la oră pe Buzău - Făurei.

mielutu zburator a scris:

Curios sunt când vom merge cu 15 la oră pe Buzău - Făurei.

Te duci prea departe cu gandul. Deja au reparat 4,6 km si mai urmeaza 2 km pe care se va putea circula cu 50 km/h. Procesul de refactionare a caii ferate Buzau-Faurei e in plina desfasurare.

Doar că oricum e varză. 50 km/h pe linie de câmpie dublă și electrificată. Și mi-e greu să cred că o scadă timpii de parcurs cu ridicarea de la 30 la 50 pe 6 km (momentan). Mai bine repară macazele de pe M1000.

(UTOPIA) mai bine iau niște bani de la BOR că și-așa au prea mulți, și îi bagă în infrastructură feroviară și rutieră (UTOPIA).
Un amic (taică-su ar fi fost nu-ș ce inspector, șef, șefuleț la CFR) spunea că pe bucăți se va pune restricție de 15 la oră pe faimoasa linie, am refuzat să-l cred și pare-se pe bună dreptate.

IonutCFR2009 a scris:

mielutu zburator a scris:

Curios sunt când vom merge cu 15 la oră pe Buzău - Făurei.

Te duci prea departe cu gandul. Deja au reparat 4,6 km si mai urmeaza 2 km pe care se va putea circula cu 50 km/h. Procesul de refactionare a caii ferate Buzau-Faurei e in plina desfasurare.

Pentru ce viteza a fost proiectata linia?

Fir I - 120 km/h (dat in folosinta la mijlocul anilor 70, cu sina tip UIC 60)
Fir II - 100 km/h (refactionat la mijlocul anilor 70, prin inlocuirea sinelor tip 49 la UIC 60)
--------------------------------------------------------------------------
Viteza in exploatare pe ambele fire de circulatie: 100 km/h calatori si 80 km/h la marfa

O intrebare: cand a fost montata linia de ecartament normal intre statiile de frontiera Galati Larga CFR si Giurgiulesti CFM ? Presupun ca dupa 1991, deoarece pana in 1991 statia de frontiera sovietica era la Reni-vest, pana dupa 1991 statia Giurgiulesti neexistand!

Linia normală utilizată acum a fost instalată în 2013. E posibil să fi existat o linie mai veche, nefolosită mulţi ani.

Prietena mea a fost azi cu 11070 la București, și mi-a trimis mesaj pe la 6 și ceva, că trenul nu e format din Șobolani Desiro, după ce îi căinasem soarta cu o seară înainte, ci din etajate(2 la nr) și Jimmy și s-a umplut după Făurei (?!).
IR 1675 a avut garnitura pe care, în mod normal, o avea 1672/3 (3 railjets), 1674 avea vineri (3 oct) o compunere nouă, nu am apucat să-mi dau seama ce vagoane că eram în 15073 în mers. Tot ce am recunoscut a fost un 20-76 si un 22-76.

Anybody knows what's happening?

R 11070, poze făcute (cu telefonul, scuzați calitatea) de prietena mea în București Nord la cerere:

Ce compunere au trenurile 11735/11070/1675/1670 daca puteti sa imi spuneti si numerotarea vagoanelor. :AA14: :AA16:

1675, de cate ori l-am vazut(in Pogoanele, de vreo 10 ori), era format din automotoare Desiro
1670, am fost cu el acum 2 saptamani, tot Desiro

ciprian.bucur.92 a scris:

Ce compunere au trenurile 11735/11070/1675/1670 daca puteti sa imi spuneti si numerotarea vagoanelor. :AA14: :AA16:

11070 jimmy + 26-16 + 26 16
1675 sambata, 3 railjets + jimmy
1670 nu stiu exact, s-ar putea sa fie singurul pe care mai apar sobolani desiro, care se intorc cu 11735 dar, repet, NU garantez. In rest, sunt sigur de compunerea din ultimele zile.