Automotoare

Banuiesc ca e vb de interiorul unui tren TFG...ai uitat sa precizezi........

Este vorba de un automotor clasa 76 al CFR!

http://www.remarul.eu/Document_Files/Noutati/00000101/c8816_remarul%20FISA%20ADH11%20ROr%20v3c.pdf

Felicitari pentru poze Desiro .. foarte ok la interior automotorul din ce se vede.

Pacat de el, postul de conducere deja e plin de jeg, ar merge de minune 2 bucati pe Slanic sau pe rutele unde personalele de la CFR inca mai au calatori platitori, merg foarte bine si iarna pe M800. Pe rute gen Oltenita as desfinta trenurile de calatori si as lasa doar marfa.

Exista sau au existat automotoare compartimentate ? Nu salon. Dar exista macar ca si prototip vreun automotor cu prize pentru laptopuri/telefoane ?

AlexD a scris:

Pacat de el, postul de conducere deja e plin de jeg, ar merge de minune 2 bucati pe Slanic sau pe rutele unde personalele de la CFR inca mai au calatori platitori, merg foarte bine si iarna pe M800. Pe rute gen Oltenita as desfinta trenurile de calatori si as lasa doar marfa.

E plin de jeg din cauza celor de la Remar Cluj, deoarece l-au murdărit atunci când a fost trimis înapoi la ei ca să-i monteze nişte piese lipsă. Când îl vor trimite înapoi la Cluj ca să-i monteze fusta vor curăţa şi acel jeg. Din spusele unor mecanici, am aflat că aceste ADH 11-uri nu vor fi decât la Cluj şi Sibiu.

Desiro256 a scris:

am aflat că aceste ADH 11-uri nu vor fi decât la Cluj şi Sibiu.

Daca pe aceste rute exista calatori care platesc si sunt civilizati sau ni-e greu sa cred, controlori care isi fac treaba si in felul asta se justifica investitia acucand chiar profit e nemaipomenita treaba.
Apropo, stie cineva cat consuma o dracie d'asta, l/100km?

AlexD a scris:

Desiro256 a scris:

am aflat că aceste ADH 11-uri nu vor fi decât la Cluj şi Sibiu.

Daca pe aceste rute exista calatori care platesc si sunt civilizati sau ni-e greu sa cred, controlori care isi fac treaba si in felul asta se justifica investitia acucand chiar profit e nemaipomenita treaba.
Apropo, stie cineva cat consuma o dracie d'asta, l/100km?

Consuma 82.0 L/h la puterea maxima (315 KW). Mai departe, trebuie calculat, pentru ca aproape sigur, AM nu va avea nevoie de mai mult de 50-60% din puterea maxima in mers normal.

Aha, deci undeva pe la 50l/100km inseamna cam 250lei/100km(500lei daca au 2 motoare) daca mai au si calatori dunt destul de profitabile, poate chiar mai proftabile decat Desirourile, daca au capacitate de calatori mai mare. Acum nu mai ramane decat sa vedem cat de fiabile sunt.

Luna a scris:

Exista sau au existat automotoare compartimentate ? Nu salon. Dar exista macar ca si prototip vreun automotor cu prize pentru laptopuri/telefoane ?

1. Există un automotor parțial-compartimentat: seria 76-2400(TFG), la partea de clasa 1.
2. Există un automotor care conține priză de laptop/telefon - Desiro(din păcate, doar una, în zona cu strapontine).

MariusM a scris:

Luna a scris:

Exista sau au existat automotoare compartimentate ? Nu salon. Dar exista macar ca si prototip vreun automotor cu prize pentru laptopuri/telefoane ?

1. Există un automotor parțial-compartimentat: seria 76-2400(TFG), la partea de clasa 1.
2. Există un automotor care conține priză de laptop/telefon - Desiro(din păcate, doar una, în zona cu strapontine).

Automotoare partial-compartimentate sunt toate automotoarele VT 614, VT 624, la partea de clasa 1 a celor de la TFG si CFR Calatori.

De prize in zona toaletei la Desiro stiam, insa intrebam daca exista vreun automotor care sa aiba prize la scaune, si eventual si mese. Oricum aceste lipsuri ma fac sa cred ca automotoarele au minusuri de confort fata de vagoanele modernizate recent.

Si de cand a inceput sa tina confortul de o banala priza? Mie mi se pare penibil cand aud fraza de genul " super confort, am avut priza la scaun" in alte tari poate e normal sa existe prize la fiecare scaun dar nu inteleg ce treaba are priza asta cu confortul? Trenul este facut sa ii duca pe calatori din punctul A in punctul B (sa stam cat mai confortabil pe scaun sa nu ne doara spalele dupa 8 ore de stat jos, sa avem loc de picioare iar daca mai are si clima e minunat, asta inteleg eu prin confort) nu stiam ca trebuie sa ii bage si in priza.

Pentru mine e important sa aibe priza, deseori as platii in plus doar sa am priza cand sunt intr-un vagon fara prize sau cand acestea nu functioneaza. Oricum daca bine vezi, mai sus am adus in discutie si compartimentarea, un alt element destul de important al confortului as zice.