Automotoare

karpaty a scris:

cristyadaX a scris:

Ma intreb...pe unde vor fi puse in circulatie..le ia Bucurestiu si le baga tot pe M800?

Ce sa caute pe 800 unde linia este electrica , astea sigur vor fi pe trenurile Personale unde linia este ne electrificata .

Spun asta pt ca atunci cand au aparut Desiro la noi..erau numa pe R si IC pe rute complet electrificate...sincer chiar nu cred sa fie introduse personale din start

Pot fi si ca tren Accelerat ca au sistem de prindere ca la vagoane .. nu stiu ce viteza maxima au

Cristi atunci au facut asta pentru ca erau noi si moderne.
Aceste automotoare sunt numai niste rebuturi modernizate de la nemti.

cristyadaX a scris:

karpaty a scris:

cristyadaX a scris:

Ma intreb...pe unde vor fi puse in circulatie..le ia Bucurestiu si le baga tot pe M800?

Ce sa caute pe 800 unde linia este electrica , astea sigur vor fi pe trenurile Personale unde linia este ne electrificata .

Spun asta pt ca atunci cand au aparut Desiro la noi..erau numa pe R si IC pe rute complet electrificate...sincer chiar nu cred sa fie introduse personale din start

Eu unu zic ca sunt perfecte pe toate Personalele din zona Sibiu pentru ca acolo multe din trenurile P circula cu 2 sau 3 vagoane . Iar in tara mai sunt destule rute unde ar putea sa fie bagate aceste motoare cum ar fi in zona Jibou ; Baia Mare ; Satu Mare si chiar trenurile P dintre Botosani si Veresti/Suceava unde circula un singur vagon plus multe altele tot pe liniile ne electrificate .

DUAL a scris:

Pot fi si ca tren Accelerat ca au sistem de prindere ca la vagoane .. nu stiu ce viteza maxima au

Viteza maxima a automotoarelor VT 614 este de 140 km/h, iar a automotoarelor VT 624 (TFG) 120 km/h.

Norbi a scris:

Viteza maxima a automotoarelor VT 614 este de 140 km/h

Astea merg bagate iarna pe M800

76-1411-8, ieri în depoul Sibiu. În momentul de faţă avem 4 mecanici autorizaţi pe ea.

Arata bine spre foarte bine, sa-i vedem randamentul/fiabilitatea. Are cineva niste detalii tehnice despre ramele astea?

Si nu stiti de cand o sa fie folosita?

Presupun ca 624(TFG) este o construit inaintea 614(CFR)..tinand cont de vitezele de care sunt apte...vad ca 614 are si perne de aer,oare asa a fost si in original sau in urma modernizarii i s-a implementat?...mai demult tot aici pe forum zicea cineva ca de fapt primul a fost 614...oricum arata f bn...se vede ca modermizarea a fost facuta cum trebuie...nici nu zici ca are in spate mai bn de 30 ani...

Pe tronsonul Oradea Est - Alesd VT 614 a prins viteza de 124 km/h...putea si mai mult numai ca nu a mai lasat-o linia...vorbesc despre automotorul de la avatarul meu

Norbi a scris:

Din aceste automotoare tip VT 614 o sa fie 10 bucati in parcul CFR Calatori, deci mai sunt de reconditionat inca 8 bucati de catre Remarul 16 Februarie Cluj Napoca !!!

Ce spui tu e valabil pentru anul ăsta. În total vor fi în jur de 40 dar în bugetul pe 2011 sunt prinse numai zece.

76-1411-8 - postul 2







Depou Sibiu, 16.08.2011

Desiro 256, mulţumim mult pentru aceste imagini pe care le aşteptam de ceva vreme. Mai rămâne acum o singură necunoscută: salonul pentru călători.

Chiar dacă sunt mişcate, postez şi pozele cu salonul pentru călători în scop informativ.