Automotoare EN-57

Cum în descrierea secţiunii scrie:"Automotoare din România, şi nu numai", vă prezint azi un automotor din categoria "nu numai". :bounce:
Să trecem la lucruri serioase

Automotoarele EN 57 au fost fabricate în Wrocław, Polonia între anii 1961 şi 1993. În total s-au fabricat 1429 de bucăţi. Este un automotor electric compus din 3 vagoane, dintre care uul este vagonul motor. Fiecare vagon este împărţit în 3 compartimente.(Informaţiile le-am preluat de pe: http://pl.wikipedia.org/wiki/EN57).

Automotoarele EN 57 sunt deţinute de PKP, servind ca trenuri personale pe distanţe scurte. Şi acum vin cu pozele mele:





Un EN 57 vechi lângă unul modernizat:



#¤#######


Interiorul unui EN 57 vechi:



Băncile sunt destul de moi, comode. Sincer mi-a plăcut să călătoresc cu acest automotor,... atunci când nu aveam bagaje grele şi nu era înghesuială. Am prins de câteva ori aşa o înghesuială, de stăteam ca nişte saci de cartofi Bine, asta nu ţine de automotor.
Dar un lucru care ţine de acest automotor: în mers cam zgâlţâie. bine, dacă eşti doar călător, nu te deranjează. Zgâlţâiala se simte atunci când vrei să filmezi din tren şi din cauza trenului tremură şi camera.
În rest, după cum am zis, are bănci comode şi mi-a plăcut să călătoresc cu el.




Iată şi varianta modernizată EN 57:




şi interiorul:

Automotoare PKP, EN-57...

in gara Krakow Glowny:


si la Oswiecim(Auschwitz)...

Automotoarele astea sunt tare populare in Polonia.
Deja mi-e dor sa calatoresc cu ele, fie si modelul vechi care cam scutura.

Pe undeva comfortul e ca la ramele noastre electrice. Iata un EN57 in actiune:
https://www.youtube.com/watch?v=hMEaAEz98WU

discoid21 a scris:

Cum în descrierea secţiunii scrie:"Automotoare din România, şi nu numai", vă prezint azi un automotor din categoria "nu numai". :bounce:
Să trecem la lucruri serioase

Automotoarele EN 57 au fost fabricate în Wrocław, Polonia între anii 1961 şi 1993. În total s-au fabricat 1429 de bucăţi. Este un automotor electric compus din 3 vagoane, dintre care uul este vagonul motor. Fiecare vagon este împărţit în 3 compartimente.(Informaţiile le-am preluat de pe: http://pl.wikipedia.org/wiki/EN57).

Automotoarele EN 57 sunt deţinute de PKP, servind ca trenuri personale pe distanţe scurte. Şi acum vin cu pozele mele:





Un EN 57 vechi lângă unul modernizat:



#¤#######


Interiorul unui EN 57 vechi:



Băncile sunt destul de moi, comode. Sincer mi-a plăcut să călătoresc cu acest automotor,... atunci când nu aveam bagaje grele şi nu era înghesuială. Am prins de câteva ori aşa o înghesuială, de stăteam ca nişte saci de cartofi Bine, asta nu ţine de automotor.
Dar un lucru care ţine de acest automotor: în mers cam zgâlţâie. bine, dacă eşti doar călător, nu te deranjează. Zgâlţâiala se simte atunci când vrei să filmezi din tren şi din cauza trenului tremură şi camera.
În rest, după cum am zis, are bănci comode şi mi-a plăcut să călătoresc cu el.




Iată şi varianta modernizată EN 57:




şi interiorul:

stii cumva despre automotoare de cale ingusta,fabricate de catre uzina 23 August si exportate in polonia?

Catre :discoid21


stii cumva despre automotoare de cale ingusta,fabricate de catre uzina 23 August si exportate in polonia?[b]

Scuze daca raspund tarziu.

Nici nu stiam ca uzinele 23 august au construit automotoare de cale ingusta
Stiam numai de niste locomotive de cale ingusta care mai circula prin Polonia. Dar nu vor mai circula pentru mult timp.

Asta este automotorul de care vorbiti:
Ptr. noi de ce n-a putut sa faca asa ceva?

Automotoarele MBxd2 au fost facute in anii 1984-1986,la uzinele 23 August(FAUR). Au fost produse 32 automotare. In fiecare motor,sunt 39 locuri,de clasa a 2-a. In zilele noastre mai circula 8 motoare de 750 mm si au Vmx 40 km pe ora. !!!Un automotor a fost cumparat de Romania in 2004 !
Mai sunt in circulatie 4 motoare ,si unul in muzeu,astea sunt de 1000mm ,si au Vmax de 60 km pe ora.
La FAUR au fost facute si remorci,acestea au nume de Bxhpi



Si remorcile,si motoarele au usi glisante:

Oare automotorul sa fie la FAUR,sau la depourile Bucurestiului?

Automotorul ce a ajuns in Romania se afla in proprietatea SC Calea Ferata Ingusta SRL Criscior.

A stat o perioada in Marub, cam asa arata...

http://bahnbilder.ch/picture/5102?country=21&operator=143&stock=98&sortby=rating

cristi CFR a scris:

Automotorul ce a ajuns in Romania se afla in proprietatea SC Calea Ferata Ingusta SRL Criscior.

Si acum arata asa,sau mai bine?

Asa arata acum.

cristi CFR a scris:

Asa arata acum.

Multumesc ptr. informatii. Dar de ce au cumparat? Ca sa se arata in halul asta?

A fost dezmembrat la Marub.