Automotoare

daniel_c a scris:

mishu88 a scris:

Da, corect, se segmentează, dar când compania privată nu-și permite să stea cu locomotiva ”în service” câteva zile până se fac toate operațiunile de reparație ale motorului, se ia un altul de la o locomotivă veche și se pune pe cea activă în cauză. Deja dacă vorbim de depouri, așa cum ați lucrat dumneavoastră, există meseriași, maiștri, ingineri care fac posibilă segmentarea, schimbarea cămășilor, rectificare etc. Dar la o firmă privată de ”cartier”.........

PS: Unde ați lucrat, la ce depou? Poate ne mai povestiți una-alta că am avea ce învăța de la oameni ”din sistem”!

acuma realitatea este alta, eu nu am apucat companii private, doar divizarea marfa si calatori

am lucrat la Depoul Arad pana cand am plecat din tara in 2001

as povesti dar nu sunt mester la vorbe, daca cineva vrea sa-i satisfac vreo curiozitate si-mi sta in putere, o voi face cu placere

Depoul Arad? Înseamnă că ați prins vechea ”Săgeată Albastră” pe-acolo! Vă mai aduceți aminte de trenul acela?

didinul a scris:

Înseamnă că ați prins vechea ”Săgeată Albastră” pe-acolo! Vă mai aduceți aminte de trenul acela?

da, imi aduc aminte ca a fost si reparata, am vazut-o mergand in probe, nu-mi aduc aminte daca a mai facut si servici, o tin minte la gard, avea motoare la fel ca DHB-urile, daca imi aduc bine aminte

daniel_c a scris:

didinul a scris:

Înseamnă că ați prins vechea ”Săgeată Albastră” pe-acolo! Vă mai aduceți aminte de trenul acela?

da, imi aduc aminte ca a fost si reparata, am vazut-o mergand in probe, nu-mi aduc aminte daca a mai facut si servici, o tin minte la gard, avea motoare la fel ca DHB-urile, daca imi aduc bine aminte

Ați fost vreodată într-unul din cele două posturi de conducere ale automotorului?

didinul a scris:

Ați fost vreodată într-unul din cele două posturi de conducere ale automotorului?

am fost de curiozitate, un timp a stat pe linia din spatele atelierului LDH

daniel_c a scris:

didinul a scris:

Ați fost vreodată într-unul din cele două posturi de conducere ale automotorului?

am fost de curiozitate, un timp a stat pe linia din spatele atelierului LDH

Puteți să-i faceți o descriere, din câte vă mai aduceți aminte?

didinul a scris:

Puteți să-i faceți o descriere, din câte vă mai aduceți aminte?

nu pot ca nu-mi amintesc, la vremea respectiva nu prea dadeam atentie la aspectul asta, era mai mult meserie decat pasiune

daniel_c a scris:

didinul a scris:

Puteți să-i faceți o descriere, din câte vă mai aduceți aminte?

nu pot ca nu-mi amintesc, la vremea respectiva nu prea dadeam atentie la aspectul asta, era mai mult meserie decat pasiune

Mulțumesc oricum! E un vid de informație cu privire la acest automotor special, în afară de câteva date tehnice și istorice generale. Îmi spunea cineva că parcă avea comenzi asemănătoare cu locomotiva DA, dar n-am găsit nicăieri o confirmare a acestei informații. Se pare că ADE-ul va rămâne un mare mister pentru pasionații ce trenuri de la noi!

didinul a scris:

Îmi spunea cineva că parcă avea comenzi asemănătoare cu locomotiva DA, dar n-am găsit nicăieri o confirmare a acestei informații.

din pacate nu am tratat subiectul cu atentia cuvenita la vremea respectiva

este posibil pentru ca avea acelasi principiu de functionare, blocul aparatelor era ca la DA, in spatele postului

am gasit o poza cu el garat in locul amintit mai sus

sursa: http://forum.blackrail.ro/viewtopic.php?f=38&t=228&start=90


upload pictures

Deci asta este adevarata sageata albastra de unde s-au inspirat cei de la conducerea CFR cand au adus automotoare supozitoare denumindu-le tot sageata albastra!!!

In poza de mai jos muncitorii lucreaza la o cabina de Malaxa seria 78? Poza nu imi apartine

Urata creatura aceasta seageata , parca e din filmele de groaza , bine ca nu mai este .

Fara vopsea, orice vagon motor/normal, este urât. Totusi, aceste motoare, prin constructia aerodinamica au reusit la nivelul anilor 30, sa ofere viteza sporita. In conditiile acestea, un tren Sageata Albastra (Auto Rapid cum i se mai spunea) parcurgea distanta Bucuresti - Constanta in 2h30min... Din acest motiv, sunt de apreciat aceste automotoare. Bine ar fi, sa mai putem fabrica asa ceva...

Mie nu imi plac nici sa ma pici cu ceara , ma bucur ca nu mai avem asemenea oribilitatii .

karpaty a scris:

Urata creatura aceasta seageata , parca e din filmele de groaza , bine ca nu mai este .

depinde la ce-l raportezi, depinde si de gusturi, tinand cont ca a fost construit in 1959 nu-i chiar asa de groaza

Automotoarele D1 ale CFM au ajuns inapoi in Republica Moldova.Mai multe detalii aici:
http://www.publika.md/exclusiv-internet--televizor--aer-conditionat--lift-si-toalete-curate--vezi-cum-arata-bijuteria-care-va-circula-pe-caile-ferate-din-moldova_838251.html
http://www.publika.md/imagini-video-exclusive-primul-tren-european-a-ajuns-la-chisinau_877611.html
Uitati-va in special la filmuletul din al 2lea link