Automotoare

Una este expusa in fata statiei Teius, cealalta inca e in depou conservata.

Astea sunt 77-0982 si 77-0955 cu caroserie de 78.

am 77-0983-5 donator de piese

am 77-0926-4 adus de la pitesti parca tot pt piese scuzati calitatea

dan tm uite si cisterna aia de care ai intrebat

As fi curios cum arata o Malaxa asa

http://www.vonatosszeallitas.hu/bz_137.html

Automotor de provenienta ruseasca pe linia CFF Viseul de Sus - Paltin.
Acest automotor este fabricat in 1962 si este la Viseu din 2012. A fost scos si trimis la drum din cauza ca celelalte 3 garnituri au fost pline si mai erau 100 si ceva de doritori.

Rossia by Fore425, on Flickr

Ce inseamna obisnuinta si reflexul conditionat...privind automotorul asta, prima reactie ar fi sa zic ca-i urat cu spume, pana si Malaxa 77 arata mai bine. In rest, pare destul de OK ca intretinere.
Apropos, modeul asta a trebuit autorizat de AFER, se aplica aceleasi reguli si pentru caile forestiere?

In hartiile de la AFER la RG Holz Company apar doar doua LDH-uri, deci posibil sa nu fie autorizat/ sa nu fie necesar sa fie autorizat.

Cred că nouă ne-ar prinde bine aşa ceva:
http://www.parrypeoplemovers.com/pdf/PPM120INFO.pdf

http://www.parrypeoplemovers.com/products.htm

Cele mici se încadrează în raze ale curbei de 15-20 m, ar putea merge fără probleme chiar şi pe Oraviţa-Anina, ba chiar şi pe liniile înguste rămase, care linii ar putea fi exploatate şi pentru trafic de navetă, nu doar trenuri turistice de câteva ori pe an.


Foto: bob.s. - Trainspo.com - http://trainspo.com/photo/9938/

Pe Oravita ne trebuie ceva clasic nu agregatul asta...

La comandă poa' să îl facă şi clasic:


De fapt, se poate face cu orice design vrea clientul. Ar prinde bine pe post de tren normal (deci nu la 10 lei biletul la regio pe câţiva km), iar pentru turişti să circule în week-end (şi vara zilnic) o garnitură cu LDE + 2 vagoane, care să stea câteva ore la Anina cât să poţi vizita zona (presupunând că ai ce vedea),

Asa mai merge.

Toata zona e de vizitat. 925 ar trebui sa fie un obiectiv din toate de acolo.

La Anina chiar ai ce vizita. S-ar putea introduce dube/autobuze care să te ducă la obiectivele mai îndepărtate (de exemplu, Cascada Bigăr, Lacul Buhui etc.), dar astea sunt deja vise. De asemenea, șeful de tren ar putea fi și ghid și să povestească călătorilor/turiștilor cum s-a construit calea ferată și altele. Așa a făcut o șefă de tren acum câțiva ani și s-au strâns mulți călători să asculte.