INFORMATII GENERALE DESPRE TFG si TFC

E greu sa mai aduci in ziua de azi calatori de la duba la tren, eu zic sa aveti grija de vorbele lui Doctoru ca nu vorbeste aiurea.

Un mic of topic, este incredibil si inadmisibil ca intre 2 orase resedinta de judet atat de apropiate sa ai 0 trenuri de calatori, ma refer la Ploiesti - Targoviste.
Este ceva care sfideaza orice teorie in transporturi...

Este extrem de ciudata, daca nu chiar dubioasa situatia asta de mai bine de un an de zile pentru toate sectiile cu trafic suspendat.

Mers prost + 2 ore şi un pic pentru 40 km (cu duba îi faci într-o oră)...

Ca un tren Targoviste-Ploiesti sa aiba succes ar trebui un RegioExpress (cu tarif de Regio, ceea ce la CFR nu se aplica) cu opriri doar in Adanca si Caragiale. Asa ar atrage si studentii si timpul de mers ar fi mult mai scurt. Un AM Desiro ar fi suficient pe 302.

Pana la Podul Inalt sunt 43-44 km, si duba face 1 ora, rechini fac si 40 min dar de la Podul Inalt la Gara de Sud, mai faci 25-30 min cu 202-ul, pe cand trenul in ultimul an scotea sub 1h50m. Ce ofera duba unui calator si ce ofera un AM Desiro sau DH2 ?? sa nu mai vorbim de preturi un elev/student plateste 10 lei la duba + 1,6 lei la 202 = 11,60 lei, pe cand la tren 3,40 si poti lua cu tine un troler maricel lucru pe care nu poti sa-l faci cu duba.

Prea multa vreme nu cred ca se va lasa aceasta linie fara trenuri de pasageri, poate 1 an. Important este ca sa fie in acest timp trenuri de marfa care sa mentina starea de utilizare a liniei.

Daca TFC intra pe Targoviste-Pietrosita vor trebui cumva sa roteasca automotoarele, ori prin Targoviste-Titu-Bucuresti ori vor baga 2-3 trenuri si spre Ploiesti.Sud.

Radu Tudor a scris:

Ca un tren Targoviste-Ploiesti sa aiba succes ar trebui un RegioExpress (cu tarif de Regio, ceea ce la CFR nu se aplica) cu opriri doar in Adanca si Caragiale. Asa ar atrage si studentii si timpul de mers ar fi mult mai scurt. Un AM Desiro ar fi suficient pe 302.

Doar atatea opriri? Eu stiu ca intre IL Caragiale - Crangul Lui Tei se urcau navetisti multi, deci s-ar impune oprire in fiecare statie de la IL Caragiale la Crangul Lui Tei hc.

IonutCFR2009 a scris:

Radu Tudor a scris:

Ca un tren Targoviste-Ploiesti sa aiba succes ar trebui un RegioExpress (cu tarif de Regio, ceea ce la CFR nu se aplica) cu opriri doar in Adanca si Caragiale. Asa ar atrage si studentii si timpul de mers ar fi mult mai scurt. Un AM Desiro ar fi suficient pe 302.

Doar atatea opriri? Eu stiu ca intre IL Caragiale - Crangul Lui Tei se urcau navetisti multi, deci s-ar impune oprire in fiecare statie de la IL Caragiale la Crangul Lui Tei hc.

Uite ca de Crangul lui Tei hc am uitat. Mai este si Zalhanaua care are destui calatori. Dar ziceam sa nu opreasca in statii gen V. Voivozilor, Sacuieni hc, Bucsani etc. Bine ca si Razvadul ar avea calatori daca operatorul stie sa isi atraga calatorii.

Am intrebat la TFC daca sunt adevarate zvonurile cum ca ar prelua linia 904. Iata raspunsul:
Va multumim pentru interesul acordat companiei noastre. Pentru moment nu va putem oferi astfel de informatii, lucrurile nefiind concretizate in niciun sens. Va invitam sa consultati periodic site-ul companiei noastre pentru a fi la curent cu ultimele noutati.

Felicitari pentru deschiderea rapida a liniei intre Galati si Tulucesti. Bravo lor ca si-au dat seama de utilitatea liniei si ca au facut acest efort financiar.

Felicitari TFC !

O sa aveti parte de o binemeritata publicitate pe facebook !

Lucru interesant despre materialul rulant TFC:
Parcul de material rulant se compune din vehicule proprietate a SC
Transferoviar Grup SA şi SC Remarul 16 Februarie SA ,vehicule închiriate de
la aceste societăţi pe bază de contract de închiriere.
SC TFC SRL nu deţine în proprietate material rulant.

Si la Rgt e la fel....Proprietate RFO si inchiriate la RGT.

Asa se mai spala un pic din profit..