509 : Bacau - Piatra Neamt - Bicaz

Cuplul 26-16 037/038 au intrat azi pe traseu 5463/5466 ruta Bacau - Piatra Neamt

si ca sa ma tin de cuvant, pozele cu cele 2 astazi la 5466:D

Asta da minune, in sfarsit au aparut si pe 509 etajatele modernizate. Poate le vor pune si la celelalte personale ca sincer m-am saturat de 20-47/57.

lovekomotive a scris:

Asta da minune, in sfarsit au aparut si pe 509 etajatele modernizate. Poate le vor pune si la celelalte personale ca sincer m-am saturat de 20-47/57.

Nu esti singurul satul de compartimente, dar sa vedem daca le lasa Suceava pe sectia 509, sunt vagoane de Suceava. Maine trec pe la gara si ma uit sa vad daca mai sunt pe ruta, sper ca se pastreaza....ieri la 3 jumate erau incuiate inca:)) nu puteau sa intre in ele niste "persoane" ca sa nu zic altfel...foarte bine ca le tin inchise pana inainte de plecare, cu ocazia asta nu s-or picta asa repede. Dupa cate am observat, au deja un an si jumate de circulatie, poate ca mai binisor de jumate, 38-ul am observat, 37-le cu atat mai mult. Is totusi curios cum suna boghiurile pe calea ferata, adica cat de cunoscator sta infrastructura la timpul asta pe 509 is curios...

edward_w92 a scris:

lovekomotive a scris:

Asta da minune, in sfarsit au aparut si pe 509 etajatele modernizate. Poate le vor pune si la celelalte personale ca sincer m-am saturat de 20-47/57.

Nu esti singurul satul de compartimente, dar sa vedem daca le lasa Suceava pe sectia 509, sunt vagoane de Suceava. Maine trec pe la gara si ma uit sa vad daca mai sunt pe ruta, sper ca se pastreaza....ieri la 3 jumate erau incuiate inca:)) nu puteau sa intre in ele niste "persoane" ca sa nu zic altfel...foarte bine ca le tin inchise pana inainte de plecare, cu ocazia asta nu s-or picta asa repede. Dupa cate am observat, au deja un an si jumate de circulatie, poate ca mai binisor de jumate, 38-ul am observat, 37-le cu atat mai mult. Is totusi curios cum suna boghiurile pe calea ferata, adica cat de cunoscator sta infrastructura la timpul asta pe 509 is curios...

Cum sa fii satul de compatimente? :shock: Eu mor cand vad trenuri de distanta lunga cu vagoane salon, unde te lovesti mereu de picioarele celui din fata, nu ai loc de bagaje, asculti ce vorbeste TOT vagonul sau si mai rau manelele cocalarului care nu a auzit de casti la telefonul mobil, nu ai unde sa te dezmortesti daca doresti decat intre scaune (stupid...), nu poti deschide geamul si daca cumva AC-ul nu merge (ca totusi sunt vagoane romanesti nu nemtesti si se mai intampla) ai pus-o....si voi va plangeti ca aveti 20-47/57... :roll:

Pai tu vorbesti de distanta lunga dar 60 km cat e distanta de la Piatra Neamt la Bacau nu e distanta lunga, iar pe personale cel mai bine se preteaza vagoane tip salon, sunt mai practice, spatiu mai mare si pt persoane in picioare, plus ca rezista mai bine la uzura in comparatie cu un vagon compartimentat. La distante lungi se preteaza mai bine compartimentatele ce-i drept, cred ca cele mai bune vagoane pt distante lungi care le avem sunt AVA 21-90 si vagoane seria 21-70, ultimele arata bine si la exterior iar la interior daca le-ar improspata putin atmosfera din compartimente cu alte materiale mai placute ochiului ar fi excelente.

okhiu a scris:

edward_w92 a scris:

lovekomotive a scris:

Asta da minune, in sfarsit au aparut si pe 509 etajatele modernizate. Poate le vor pune si la celelalte personale ca sincer m-am saturat de 20-47/57.

Nu esti singurul satul de compartimente, dar sa vedem daca le lasa Suceava pe sectia 509, sunt vagoane de Suceava. Maine trec pe la gara si ma uit sa vad daca mai sunt pe ruta, sper ca se pastreaza....ieri la 3 jumate erau incuiate inca:)) nu puteau sa intre in ele niste "persoane" ca sa nu zic altfel...foarte bine ca le tin inchise pana inainte de plecare, cu ocazia asta nu s-or picta asa repede. Dupa cate am observat, au deja un an si jumate de circulatie, poate ca mai binisor de jumate, 38-ul am observat, 37-le cu atat mai mult. Is totusi curios cum suna boghiurile pe calea ferata, adica cat de cunoscator sta infrastructura la timpul asta pe 509 is curios...

Cum sa fii satul de compatimente? :shock: Eu mor cand vad trenuri de distanta lunga cu vagoane salon, unde te lovesti mereu de picioarele celui din fata, nu ai loc de bagaje, asculti ce vorbeste TOT vagonul sau si mai rau manelele cocalarului care nu a auzit de casti la telefonul mobil, nu ai unde sa te dezmortesti daca doresti decat intre scaune (stupid...), nu poti deschide geamul si daca cumva AC-ul nu merge (ca totusi sunt vagoane romanesti nu nemtesti si se mai intampla) ai pus-o....si voi va plangeti ca aveti 20-47/57... :roll:

Pentru trenurile personale sa stii ca e mai preferabin un etajat salon, in primul rand, pot fi supravegheate usor, mai multe locuri, avand in vedere ca personalele sunt frecventate de toate tagmele societatii, fiind salon rata infractionalitatii scade...., da, as prefera un compartiment dar un compartiment e ferit de vazul celorlalti din jurul tau, eu sunt un om mai neortodox si stiu cum sa-mi apar pielea, si sa fiu sincer era s-o incurc in compartiment chiar in Bacau, dar cum am metodele mele mai neortodoxe de a ma autoapara, a cam dat inapoi"domnul" si a intins-o din tren....pentru un tren de rang superior bineinteles as prefera un compartiment, si in special trenul din vagoane mici si nu etajate....dar pe 509 nu e cazul de alte vagoane, sunt bune TE-uri si etajate, nu compartimente.

catalinu' a scris:

Intradevar ar fi superb un traseu bicaz-gheorgheni.Am gasit o harta si ceea ce pare a fi fosta halta Neagra.Linia nu pare foarte uzata.iata pozele:

Cum ti-ai permis sa imi folosesti poza, stocand-o pe photobucket? Ai "gasit" pozele? Prima data invata sa scrii, apoi uita-te la poze.

Pozele sunt de aici: http://forum.transira.ro/viewtopic.php?t=2296

Ca tot am dat acel link: zilele astea pun cateva poze si filme din zona. Am avut norocul sa filmez un marfar pana la Bicaz Chei.

Silviu Sintea a scris:

catalinu' a scris:

Intradevar ar fi superb un traseu bicaz-gheorgheni.Am gasit o harta si ceea ce pare a fi fosta halta Neagra.Linia nu pare foarte uzata.iata pozele:

Cum ti-ai permis sa imi folosesti poza, stocand-o pe photobucket? Ai "gasit" pozele? Prima data invata sa scrii, apoi uita-te la poze.

Pozele sunt de aici: http://forum.transira.ro/viewtopic.php?t=2296

Ca tot am dat acel link: zilele astea pun cateva poze si filme din zona. Am avut norocul sa filmez un marfar pana la Bicaz Chei.

Imi cer scuze, in primul rand lui Silviu, apoi membrilor forumului.Eram la inceput in ceea ce priveste activitatea mea pe forumuri.

Și-acum... cine vine într-o excursie per-pedes Piatra Neamț - Bicaz - Cheile Bicazului pe linie unde circulă numai mărfare?

Estimez că marți sau miercuri pe la orele dimineții voi fi în Piatra Neamț. Putem stabili o întâlnire să exploram ruta, ca mai apoi să arătăm lumii ce priveliști frumoase se întind de-a lungul acestei căi ferate interesante unde circulă și câte 3 diesele de tracțiune cap-la-cap?

Aștept răspunsul vostru, edward_w92, lovekomotive, catalinu', VeV și alți pasionați care locuiți prin zonă!!

Mishu acum vad mesajul tau. Sincer imi pare rau ca nu sunt in zona acum, as fi mers mai ales ca eu nu am mai dat pe acolo de ani buni. Chiar imi pare rau Multa bafta si sper sa iasa un reportaj pe masura celorlalte postate de tine

Salut!

Linia 509, Bacău - Bicaz (și mai departe la Bicaz Chei încă ~26 de km la stația-siloz de încărcare Calcar ce aparține de Carpatcement Heidelberg), este neelectrificată. Deci, să vedem ce diesele sunt pe acolo:

Dis-de-dimineața zilei de 20 septembrie 2010, locomotiva diesel-electrică 62-0577-7 era staționată alături de cuplul etajat 82 în Gara Piatra Neamț. La ora 11:13 avea să plece spre Bacău ca Tren Personal 5462.


Ei bine, CFR Călători are trasă doar până la Bicaz. De aici încolo începe o linie industrială 100% dedicată 100% producerii de ciment. Românesc! Dar cu capital străin... În consecință, 60-1653-9 slujea în numele HeidelbergCarpatcement ca și locomotivă a companiei Unicom Tranzit. Manevra în incinta fabricii de ciment vagoane -probabil- încărcate cu cauciuc destinat arderii în termocentrală. Mai multe despre producerea cimentului, aici.


Fotografia anterioară a fost preluată din zona estică a fabricii, în timp ce pozele de mai jos prezintă locomotiva LDE 2100 cu nr. 60-1651-3 ieșind pe poarta din zona vestică a fabricii. Urma să plece către cariera Bicaz Chei I (estul localității Bicaz Chei) sau cariera Bicaz II (vestul localității).


60-1651-3 cu o navetă de vagoane Eaklmo goale


La câțiva kilometri de Fabrica de ciment în direcția Bicaz Chei, în timp ce mergeam pe linie, auzeam alături de camaradul meu de călătorie, Eduard, un zgomot puternic. Vegetația din zonă nu ne-a lăsat să observăm că în fața noastră a apărut 60-1650-5. Această locomotivă și cele 19 vagoane Eaklmo după dânsa se îndreptau către rampa de descărcare din fabrică.



Ei bine, tot înaintând, am ajuns la semnalul de intrare al stației Bicazu Ardelean. Deși vegetația nu ne lăsa un câmp vizual larg prea larg, totuși vibrațiile șinei grăiau apropierea unui tren. A unui tren tractat de aceeași locomotivă văzută anterior, 60-1650-5, cu un mecanic binevoitor și o doamnă/domnișoară manevrant foarte drăguță care ne-a răspuns la toate întrebările noastre. Mai multe detalii, în foto/videoreportajul pe care-l voi pregăti la momentul potrivit.


Dacă 60-1650-5 s-a oprit la cariera de la estul orașului Bicaz Chei, dinspre cariera nr. 2 de la vestul orașului sosea LDE 60-1651-3 cu 20 de vagoane Eaklmo. Întrucât efectul de ”contre-jour” ar fi prea stânjenitor de oferit aici, prezint o fotografie mai acatărea cu râul Bicaz și trenul Unicom Tranzit circulând pe calea ferată industrială Bicaz - Bicaz Chei.



Ei bine, după ce călătoria la pas pe linia industrială a luat sfârșit, aveam să mă întorc în Piatra Neamț. Aici, diesel-ul 60-1344-5 avea să plece către Bacău cu un tren lung de vagoane Eacs.


Trenul Personal 5456 avea să fie tractat de LDE 62-0998-5 de la Piatra Neamț până la Bacău în compunerea... pe care o puteți observa și dumneavoastră.


20 septembrie 2011


A doua zi, 21 septembrie 2011, s-au perindat prin zona Bacăului următoarele LDE-uri:

60-1344-5,


60-1233-0 și


60-0581-3.


Vă mulțumesc pentru atenție!

PS: Capătul liniei... 509! Se observă rampele de încărcare prin gravitație a calcarului, precum și una dintre fostele clădiri ale stației Bicaz Chei:



PPS: Mulțumesc, Eduard, pentru timpul acordat! Ești un adevărat ghid al superbelor locuri de prin zonă! Sper să ne revedem curând, poate de data aceasta la o plimbare pe bicicletă! Știm de ce...

Oricand Mishule. Ehe, sa vezi unde era 581, in Bacau.
Cu 1344 m-am intalnit si eu, astepta liber la km 74+2.

Frumoase poze baieti, imi pare rau ca n-am putut sa merg si eu Dar poate pe viitor se mai iveste vreo ocazie.

lovekomotive a scris:

Frumoase poze baieti, imi pare rau ca n-am putut sa merg si eu Dar poate pe viitor se mai iveste vreo ocazie.

Eu pana vineri sunt liber, pe 29 plec la scoala deci dupa nu mai pot....daca ai timp si chef....sau sa mai mergem la savinesti o data, ce stii, s-a intors ldh125-103 inapoi sau s-a dus defintiv? 86-le pe care am urcat la ei in triaj vad ca a disparut , am trecut de cateva ori cu trenul si nu mai era...celelalte din combinat, mai sunt inca, cele pe care ne chinuiam sa le fotografiem.