510 : Dolhasca - Fălticeni

Postez câteva fotografii din gara Fălticeni, realizate duminică, 12 august 2012

Frumoase fotografii, flov1982!


Tren de seară Regiotrans la Fălticeni by mishu88, on Flickr

Tren Regiotrans ex-SNCF by mishu88, on Flickr

Tren de seară Regiotrans ex-SNCF pe linia 510, Fălticeni - Dolhasca, la kilometrul 21

Mulţam fain, Mishu!

Mishu88, automotorul 583 mai are goarna aia "ciudata"?, cand facea in vestul tarii suna tare şod:d

Tot aia o are, insa a ramas numai cu cate o goarna la fiecare post de vreo 5-6 luni .

Stiati ca planul initial al contructiei de CF Dolhasca - Falticeni,era doar primul stadiu din linia ce urma sa lege Dolhasca de Gura Humorului?Statia actuala Falticeni,trebuia sa deserveasca ca si triaj, iar de la METADET linia sa continue prin centrul orasului-Radaseni-Gura Humorului.Din pacate, dupa cel de-al II-lea Razboi Mondial, linia a fost afectata de distrugeri,economia era la pamant,iar lucrarile au fost abandonate deoarece costul era destul de ridicat la acea vreme.Informatia o am de la bunicul meu ce a fost mecanic de locomotiva pe un LDH la balastiera Budeni(acum ruine), ce era racordata la M500 in statia Dolhasca.

Ce bun era un triaj in Falticeni
stefanb.steff da`mi un pm cu id`ul tau de mess

@basa: la acea vreme da,era neccesar chiar.Falticeni,devenise orasel,industria era in plina dezvoltare,oportunitati erau multiple,ce mai...Pe la varsta de 12 ani locuiam in Falticeni,la 2 pasi de gara si nici la 8m de linia 1,cea pe care era situat cantarul.Chiar si acum imi aduc aminte cum plecau garnituri intregi cu mere si material lemnos,veneau garnituri cu vagoane cisterna pt Metadet si fosta statie Petrom din apropierea garii (str Dimitrie Leonida), cereale pt Mopan si multe altele.Vremuri ce din pacate, au apus !
DA.urile erau folosite pentru CFR Marfa si manevre in rest personalul pana prin 2003 cand am plecat de acolo era de forma


_____________________________________________________________________________________________________________________
Rau cu rau, dar mai rau fara rau !
RIP 5527 :AA19:

Trenul Regio privat no. 14888, Fălticeni - Dolhasca, trecând pe lângă semaforul mecanic de ieșire anulat. decembrie, 2012


Tren Regiotrans by mishu88, on Flickr

LDH45-389 în Remiza Fălticeni, 27 decembrie 2008



[...] am mers alături de tata la remiza de locomotive din Fălticeni pentru a verifica temperatura ambiantă. Aici era depozitată locomotiva diesel-hidraulică LDH45-389, aka 86-0081-9 după noile reglementări AFER.

În remiză erau în jur de 4-5 grade Celsius, suficient încât florile de la ferestre și apa din… instalația de răcire a locomotivei să nu înghețe. Din păcate, viitorul nu era promițător pentru echipa de manevră de la Combinatul Fălticeni. Ba chiar sumbru. De-a lungul timpului, până în prezent (2013), s-a schimbat multe. Remiza este devastată, aproape că nu mai există, iar locomotiva, nici atât…

Cândva, pe aici se perindau ceferiști cu mândre caschete…

http://trenuriromania.blogspot.ro/2013/02/in-vizita-la-o-locomotiva-diesel.html

Am două vești, una bună, una rea.

Cea bună este că în gara Fălticeni a sosit o macara care transbordează containere pe TIRuri.

Cea rea este că în gara Dolhasca, vagoanele de pe linia 6 sunt tăiate.

Pacat de acele vagoane , de fiecare data cand treceam cu trenul prin Dolhasca imi placea sa le vad ... de mic le stiam

S-a mai dus o parte de istorie feroviara...