INTAMPLARI, PATANII, PERIPETII...

Si in caz ca trenul e franat de un inductor, nu poate fi pornit prin mijloace clasice la loc ? E nevoie sa il duci inapoi, cu spatele cateva sute de metrii dupa care abea il poti pornii iar ?

IonutCFR2009 a scris:

Poate a fost frânat de un inductor, care a surprins trenul circulând cu viteza prea mare in zona respectiva.

Nici intr-un caz asa ceva.

Luna a scris:

Si in caz ca trenul e franat de un inductor, nu poate fi pornit prin mijloace clasice la loc ? E nevoie sa il duci inapoi, cu spatele cateva sute de metrii dupa care abea il poti pornii iar ?

Posibil sa fi fost depasire de semnal (pe oprire) si d-asta la dat inapoi "cateva sute de metri", e o parere.

---

Aminteste-ti pe unde s-a intamplat? sa ne dam si noi seama cu ce viteza se circula pe acolo, daca era cu 120 si mecanicul nu a fost atent sau s-a schimbat in galben cu putin timp sa treaca locom pe langa semnal (talonare bariera sau alta cauza) risti sa depasesti urmatorul semnal cu toata frana totala (kd2) facuta inclusiv cu ajutorul franei directe (faci rotile masinii patrate) sa nu mai zic ca risti sa rupi trenul.

Poate a lovit ceva. De aia a dat inapoi si de aia a stat asa mult acolo (30 min). Asa s-ar explica si zdruncinatura puternica.

Acum cativa ani trenul in care ma aflam a lovit o caruta. S-a oprit, a dat putin cu spatele, au eliberat linia si a plecat. 20 minute a durat totul.

Daca era franat de inductor nu ar fi stat asa mult pe loc.

Din pacate nu imi pot amintii ca in decurs de 2 luni am facut aproximativ 25 de calatorii cu accleratul 1821 si altele 25 cu 1822. Tot ce imi pot amintii este ca nu eram pe defileu si ca linia era dubla. Eu singura explicatie la care m-am gandit este ca poate a vazut linia intrerupta/alt tren in fata/vreun obstacol apoi ne-a intors pana la primu macaz sa ne duca pe dublura. Insa e cam cusuta cu ata ipoteza asta cred. Viteza cu care mergea din ce imi amintesc cred ca era undeva in jur de 100 km/ora, dar am amintiri destul de vagi pentru ca eu eram cu telefonu in mana pe internet si citeam destul de atent ceva. Imi amintesc ca unii au si cazut/aproape au cazut din picioare pe hol si mai toata lumea injura, altii s-au trezit din somn.

Nici macar asa vag anul si luna nu-ti amintesti? Vlad probabil a intuit bine posibil sa fi lovit ceva dar zici ca a dat cateva sute de metri inapoi, oare de ce? N-ai intrebat si tu seful de tren ce s-a intamplat? N-ai deschis si tu geamul? N-ai coborat putin din tren sa vezi ce se intampla de nu mai pleaca? Erai in linie curenta? (mai pe intelesul tau intre statii) Erai intr-o statie? Darea asta inapoi daca era in statie ma pune pe ganduri, mai exista varianta unui parcurs eronat (eroare umana), d-aia iti cer anul si luna sa caut pe AFER.

P.S.Eddye a scris:

\
Mai auzi pe cate unul, stii ca n-ai voie sa faci poze, cine te lasa? Data viitoare chem TF-ul! Atunci trece cu vederea sau cum?)=)) Superb, si ce e mai frumos e ca atunci cand intrebi de ce, toti se blocheaza. Am avut cazuri in care mecanic de locomotiva a sunat la 112 ca faceam poza de la peron, cea mai haioasa treaba in ziua aia, va dati seama, eram suspect de gripa in ziua aia cu aparatul in mana:)), bine ca aveam in mana sapuniera ca daca scoteam aparatul mare din ghiozdan eram ceva terorist de-a lu' Bin Laden, eu stiu.....

Pe mine in Franta m-au perchezitionat niste politisti civili ,aproape ma dezbracase definitiv,mi-au dat bagajele peste cap,au vrut chiar sa-m desfaca GPS .Dupa cca 7 min de cautari au plecat fara nici o explicatie...Or fi crezut ca sunt de-al lu' Ben Laden...

Pai s-a prostit sistemul si acolo, cata nebunie au si aia acum cu schimbarile astea recente, ii ajungem din urma sau ne ajung ei din urma la ce politica avem si noi....
Bine, aia macar stiu sa vorbeasca:)), eram in Bacau prin februarie sa fi fost:-?, parca cam asa, inainte de zapezile alea mari, si un nene de la TF, care ar trebui pus undeva intr-un camp sa pazeasca oile, ca acolo se fluiera, el la peronul 1, eu la 2, eu faceam poze si el fluiera la mine, bineinteles, a urmat un schimb de replici la care pe saracul om l-am blocat, ca el m-a intrebat daca percep limba romana si eu i-am zis ca e posibil la cate stiu sa imi cunosc si limba mea natala, s-a blocat incat am crezut ca el nu pricepe ce i-am spus prin replica pe care am sintetizat-o mai sus. De ce s-a luat de mine cand eram la peron, n-am idee, lipsa de ocupatie, criza de bani, oricum am intalnit cazuri in care unii au fost luati de TF la sectie si pusi sa plateasca 50 de lei amenda....ceva taxa patriotica, eu in cazuri de astea nu stiu sa semnez, ma fac cu ochii crucis, vorbesc alta limba si nu stiu, nu spun:)), cred ca e singurul lucru de facut, incepi sa vorbesti alta limba, cand vad ca nu se inteleg cu tine te lasa, mai ales ca romanii repede se blocheaza:O, mama, unu de afara, pai sa fim politicosi, in special astia comunisti...
App de faza cu mecanicul care am povestit-o mai sus, ma ia repede nenea la intrebari, ca de ce filmez, ca cine ma lasa sa filmez, iar eu sec, nu filmez, fac fotografii, a crezut ca a surzit saracul, a tacut 5 secunde, si cand si-a dat seama de chestia asta ca i-am raspuns sec ca de fapt cu aparatul foto fac fotografii ca pentru asta e facut, a pus mana pe telefon si pac, suna, si eu nepasator am plecat, la care el urla dupa mine de la geamul locomotivei, ca lasa ca te gaseste politia ca te tin eu minte, nu te uit. Altii nu spun nimic cu TF-ul de fata si cand nu mai e TF-ul in alta zi iti spune: Tu iar faci poze, te-am mai vazut eu facand poze si la Piatra Neamt, si atunci chiar vroia sa coboare la mine din locomotiva. Sau mi s-a intamplat cu TF-ul, m-a dus la birou sa-mi ia CI pentru o xerocopie, probabil era timid sa-mi ceara autograful, si cand a vazut cum ma cheama, ma si intreaba, "da' tu esti ruda cu...." si eu "Da, e coleg cu matale aci' in cartier", mi-a dat buletinul si cica "liber".).
Dar de acum am zis, alta limba le vorbesc ca tac din gura repede.

@Marius 926 S-a intamplat in luna iunie 2010, sunt 90% sigur in privinta lunii si 100 % sigur ca in 2010 (in lunai iunie am facut 90 % din acele drumuri naveta, putine in mai si iulie). Restrangand putin si momentul pot zice ca zona a fost fie intre Valea Sadului si Craiova fie intre Videle si Caracal. Nasul nu l-am intrebat, mai ales ca nici nu a mai intrat prin compartiment dupaia, fiind integral ocupat si retinand ca toti avem bilete. Geamul l-am deschis, asa am si vazut ca nasul facea semne cu lanterna ca si cum fac manevrantii deregula, insa nu am vazut nimic deosebit, nu imi amintesc daca eram intr-o statie sau nu, insa daca era sa fi fost intr-o statie sigur nu era una mare ca lumina trenului era singura lumina din zona + cea a lanternei sefului de tren. Accident (cu victime) nu cred sa fi fost, pentru ca am mai trecut prin situatii ca alt tren in directia in care circulam sa faca accident si am stat mult mai mult de 20-30 de minute + ca imi amintesc destul de sigur ca nu am auzit ambulante/politie si deastea. Singura chestie probabil plauzibila ar fi impactul cu un animal fara stapan sau creanga sau pietre sau nu stiu .... E posibil sa se intample asta si de la vreo defectiune la instalatia de aer ?


Edit: Referitor la restu pozelor: Ce bine de mine ca eu nu fac poze cu trenuri decat foarte rar, ca vad ca e de furca nu gluma daca te apuci sa faci poze feroviare.

Cel mai haios e faptul ca ai voie dar nu ai voie, ca e domeniu public dar e "privat" dupa unii din CFR.
La peron ai voie sa faci poze, nu e interzis, insa lipsa de ocupatie a unora interzice efectuarea fotografiilor de la peron.

Marius 926 a scris:

Nici macar asa vag anul si luna nu-ti amintesti? Vlad probabil a intuit bine posibil sa fi lovit ceva dar zici ca a dat cateva sute de metri inapoi, oare de ce? N-ai intrebat si tu seful de tren ce s-a intamplat? N-ai deschis si tu geamul? N-ai coborat putin din tren sa vezi ce se intampla de nu mai pleaca? Erai in linie curenta? (mai pe intelesul tau intre statii) Erai intr-o statie? Darea asta inapoi daca era in statie ma pune pe ganduri, mai exista varianta unui parcurs eronat (eroare umana), d-aia iti cer anul si luna sa caut pe AFER.

Darea inapoi(motivat), din cauza unor defectiuni ale instalatiei, nu o sa o gasesti pe AFER.
Exemplu de scenariu:
Parcurs de trecere intr-o statie. Apare instant un deranjament pe firul/parcursul de la iesire din statie(sina rupta, primul sector ocupat, eveniment,macaz fara control la iesire,sectiune ocupata,etc).
Trenul se apropie,iar IDM trebuie sa ii anuleze parcursul de iesire. La un moment dat o face,fie in instalatie,fie comunica mecanicului necesitatea opririi. Trenul a apucat sa intre in statie.
Franeaza(fie indusi,fie mecanicul), apoi pt continuarea mersului e necesara regararea, din cauza configuratiei statie(diagonala la iesire, macaz cu probleme,etc)
Asa ceva nu vei gasi pe AFER, fiind o forta majora si un un incident.

P.S.Eddye a scris:

Dar de acum am zis, alta limba le vorbesc ca tac din gura repede.

OFF-TOPIC : am un prieten, care dupa 5 ani de munca in Spania a venit criza si s-a intors acasa, acuma intr-o seara de vineri din octombrie 2011 pe la 20:50 cand veneam cu 35 din oras la penultima statie "Bariera Marasesti" control cu jandarmii nici eu si nici el nu aveam bilete si ai zic repede hai ma sa vorbim in spaniola daca nu ne intelegem cu ei poate scapam. De unde ca nici bine nu am inceput sa vorbim ca unul din ei " cheama-l pe Vasile de pe partea cealalta ca a fost la fisa 2 ani in Spania trebuie sa stie un pic de spaniola", si a venit razand spunand ca suntem romanii si ca facem misto. Pana la urma si controlorii si jandarmii se grabeau si ne-au dat o amenda la 2 insi de 125 lei in 48 ore, ca nu au mai avut rabdarea sa astepte 10 min sa le aduc de acasa 30 lei ptr a plati pe loc.

E mai ''ieftin'' sa dai 125 de lei pentru o amenda , decat 3-4 lei pe un bilet.

ionutz72 a scris:

Marius 926 a scris:

Nici macar asa vag anul si luna nu-ti amintesti? Vlad probabil a intuit bine posibil sa fi lovit ceva dar zici ca a dat cateva sute de metri inapoi, oare de ce? N-ai intrebat si tu seful de tren ce s-a intamplat? N-ai deschis si tu geamul? N-ai coborat putin din tren sa vezi ce se intampla de nu mai pleaca? Erai in linie curenta? (mai pe intelesul tau intre statii) Erai intr-o statie? Darea asta inapoi daca era in statie ma pune pe ganduri, mai exista varianta unui parcurs eronat (eroare umana), d-aia iti cer anul si luna sa caut pe AFER.

Darea inapoi(motivat), din cauza unor defectiuni ale instalatiei, nu o sa o gasesti pe AFER.
Exemplu de scenariu:
Parcurs de trecere intr-o statie. Apare instant un deranjament pe firul/parcursul de la iesire din statie(sina rupta, primul sector ocupat, eveniment,macaz fara control la iesire,sectiune ocupata,etc).
Trenul se apropie,iar IDM trebuie sa ii anuleze parcursul de iesire. La un moment dat o face,fie in instalatie,fie comunica mecanicului necesitatea opririi. Trenul a apucat sa intre in statie.
Franeaza(fie indusi,fie mecanicul), apoi pt continuarea mersului e necesara regararea, din cauza configuratiei statie(diagonala la iesire, macaz cu probleme,etc)
Asa ceva nu vei gasi pe AFER, fiind o forta majora si un un incident.

la motive de dare inapoi a trenului as mai adauga si furtul de la vagoane (saboti, cuple....)

He, he, slabe sanse la trenul care a fost in discutie, fiind in mers.
Poate la altul, ce a "provocat" o posibila problema.
Si atunci as mai adauga: furt la instalatiile din cale,la cabluri,etc... :roll: