Inchirierea unor sectii de circulatie neinteroperabile

DUAL a scris:

razvan - trenuri a scris:

Lasa ca este bine din mai multe puncte de vedere :

- i va invata pe calatori sa cumpere bilete (cine nu doreste sa mearga cu microbuze);

- vor introduce trenuri mai dese, conform cererii pasagerilor;

- vor veni cu vagoane si trenuri in plus (ale lor);

- va scapa CFR de cateva linii, si am speranta ca CFR CALATORI SI CFR SA vor administra mai bine magistralele.

La noi doar pe trenul de dimineata se circula fara bilet .. dar de la noul mers aveam 1 pereche in plus si orele muta-te cat de cat mai spre acceptabil .. Garniturile sunt compuse din 20-55 uri deci cat de cat ok,acum nu stiu ce sa zic ,ok EC+3 vagoane nu era o solutie,dar cele 2 rame erau decente zic eu .. doar partea cu trenurile mai dese (daca se intampla) e ok in rest nu prea vad imbunatatiri.

EU SUNT MULTUMIT DE VAGOANELE CARE CIRCULA PE CALEA FERATA. In ultimii anii trenurile de rang superior merita banii, dar sunt alte dezavantaje + concurenta auto (concurenta aeriana aproape nu exista in tara).

As circula numai cu vagoane care au geamurii sa pot privi si in afara.

Pe sectia Câmpia Turzii – Turda stie cineva cand va incepe VIATERRA sa circule? De la noul mers?

Pe Petrosani - Lupeni va fi Regiotrans ?

Goanga a scris:

Pe sectia Câmpia Turzii – Turda stie cineva cand va incepe VIATERRA sa circule? De la noul mers?

Probabil va tracta doar trenurile de marfa , pentru calatori nu cred ca va intra .

Luna a scris:

Pe Petrosani - Lupeni va fi Regiotrans ?

Daca linia a fost inchiriata de ei atunci ei vor si opera , probabil cu moatoare pentru ca o rama RIO e cam mare pentru volumul mic de calatori , iar tractiunea electrica va mai ramane doar pentru trenurile de marfa .

http://earnupload.net/j6exb1ces7kn

http://www.feroviarul.ro/noutati-feroviare/o-noua-licitatie-pentru-inchirierea-unor-grupe-de-sectii-neinteroperabile.html

Poate totusi se inchiriaza si 304+306+302+904(Tirgoviste-Pietrosita) sa scapam de cele 2-3 trenuri pe zi oferite de CFR si sa vina un privat cu 8 curse pe zi .

Deci au impartit in 2 liniile din grupa Bucuresti , poate asa se inchiriaza Slanicu si Maneciu de o firma si atunci Oltenita + Snagov raman separate care nu cred ca le va lua nimeni iar la sfarsitul lui Aprilie se va inchide Oltenita .

Si parca mai erau ceva sectii si la Craiova : Tr.Magurele , Campulung si Curtea de Arges , astea nu le mai inchiriaza ?

karpaty a scris:

la sfarsitul lui Aprilie se va inchide Oltenita .

Lucru firesc, logic si normal.

AlexD a scris:

karpaty a scris:

la sfarsitul lui Aprilie se va inchide Oltenita .

Lucru firesc, logic si normal.

100%

E tragic, intr-un fel mie imi pare rau ca se inchid linii dar realitatea e ca un tren de marfa face de la Oltenita pana in Bucuresti cate face altul de la Constanta pana in Bucuresti pe tronson reabilitat, exageram putin dar cam asta e realitatea.
Din pacate Oltenita nu stie sa profite de faptul ca e oras port pe malul Dunarii.

Mă îndoiesc că se vor închide linii... s-a mai încercat asta şi anul trecut şi nu le-a ieşit. Se mai trage de timp ca să poată Regiotrans şi TFG să îşi cumpere automotoare suficiente.

Dar ce se intampla cu linia Crasna-Husi ? dece nu mai figureaza spre inchiriere la zona Iasi ?