Revista presei

Adrian78 a scris:

Vitosa s-o îndeplinit dorința

https://clubferoviar.ro/marcel-litra-si-a-dat-demisia/?fbclid=IwZXh0bgNhZW0CMTEAAR1CocTsbHQSQtEHYrZLdcPx4BH1ZHbb7tnVPbLhkVFpAoYM05r4f_vPH0I_aem_AYTl7GrZB1ZmQY5vfIhkPPDbAnTdeq55fIFhlJ3L-uq_8_8HLVx_ehsT7_3dBQwhyWTqTlwp2yeaFg79ybBhdZ3K

Și te aștepți la altceva decât rotirea cadrelor ? Tot cu grimase vine si ăsta pe care l-au pus în locul lui Litră.

Însă ce zici de asta?

https://clubferoviar.ro/patru-societati-feroviare-au-pierdut-impreuna-15-miliarde-de-lei-anul-trecut/?fbclid=IwZXh0bgNhZW0CMTEAAR2ekfwkMFx4ZINGHqedYHdcWY6tls-YtwVV5Ou_46p01nlCMhf-X2usTjE_aem_AcgMQ5bSHayNhMnw5_w2gMEDHFNvD5JnCxUDCdSV_w01SK-NrrhddcFAqr90oW1Ykv6bFu7r9mJ2gM2Gi38zJ6b5

Nea Traianel e competent rău. Și l-au mai pus și pe 4 ani director. O pune și pe asta pe butuci ca pe CFR Marfă. Dar ști bine cum sunt făcute jocurile în ministerul transporturilor. Degeaba vorbim, că pentru ei suntem câinii latră ursul merge.

Se aude că după alegeri o sa fie întârzieri de salarii plus tăieri de festive la Infra probabil urmează și CFR Călători
Las că e bine că aia la.Infra au norma.de 2 traverse pe zi de schimbat ei fiind doi ar trebui sa schimbe teoretic patru traverse in 3 ore jumătate dar ei ajungă la 11 și la 13.30 trebuie sa redeschidă și te mai întrebi de ce se circulă.asa că în evul.mediu

Numai oameni unul și unul la conducere. Poftim și la Infra

https://clubferoviar.ro/ion-simu-alexandru-primeste-din-partea-ca-calificativul-nesatisfacator-pentru-munca-sa-in-fruntea-companiei/?fbclid=IwZXh0bgNhZW0CMTEAAR3FzRDmXCoRg9JGLsqrojzbVB3UFtPNy7EC_BzNQc1WkbPYCvT7ExqMtqI_aem_AchbIkIQdJjvUOaLxFRknQ6M11QJZvVPnidAYg0eMgVSW9EWrRz_C0GW0tdGr9fIkVwn3hVP-9LylH7zmTREtIpE

Nu mai e Chiper, e Dorobanțu, nu mai e Dorobanțu, e Simu.
Când o să scăpăm de rotirea cadrelor ?

https://clubferoviar.ro/echipament-feroviar-la-srcf-timisoara/

https://mobile.facebook.com/proinfrastructura/posts/811364417753729?ref=embed_post&wtsid=rdr_08U3g1aMJXtpprlmE&_rdc=1&_rdr

https://economie.hotnews.ro/stiri-industrie_feroviara-27177679-circulatia-feroviara-inchisa-jumatate-pentru-reparatii-7-linii-cale-ferata-langa-craiova.htm

Cele 5 vagoane 21-91 modernizate și EC modernizat la SCRL dar locomotiva de 200?

https://clubferoviar.ro/cfr-calatori-prezinta-cateva-vagoane-si-locomotive-modernizate/?fbclid=IwZXh0bgNhZW0CMTEAAR2_t-72ElXO3vk2ad1tn23qMyapxF8RRInrtkkgolWfJuQhjTxjWDtelYA_aem_AbAJj3Vaz2AUPxZNt56e0X4f1lIVjk8Q5CHWAMwJN2MjAJmN7v369X_t4KqcA6CJKE6tt1EUl1EXUCx_X2DhFIDd

Adrian78 a scris:

Cele 5 vagoane 21-91 modernizate și EC modernizat la SCRL dar locomotiva de 200?

https://clubferoviar.ro/cfr-calatori-prezinta-cateva-vagoane-si-locomotive-modernizate/?fbclid=IwZXh0bgNhZW0CMTEAAR2_t-72ElXO3vk2ad1tn23qMyapxF8RRInrtkkgolWfJuQhjTxjWDtelYA_aem_AbAJj3Vaz2AUPxZNt56e0X4f1lIVjk8Q5CHWAMwJN2MjAJmN7v369X_t4KqcA6CJKE6tt1EUl1EXUCx_X2DhFIDd

Vagoanele 21-91 parca erau facute de Astra prin PNRR?
In articol zice de ceva vagoane facute de Grivita. Din fonduri proprii, nu stiu Grivita sa fi lucrat pe alte vagoane decat modernizarea 19/21-70, care nici astea nu stiu daca au ajuns pana la capat cu investitia.

Locomotiva EC, da, e 119, ce am vazut (pe grupuri de facebook) ca i-au montat camere laterale in loc de oglinzi si 2 porturi sub geamuri, pentru ... cine stie ce, aparent controlul usilor vagoanelor. Daca le-au montat, nu puteau instala si un sistem pentru control push-pull? Nu stiu de ce intreb ca si asa nu are CFR Calatori in dotare vreun vagon cu post de conducere...

Legat de LE, n-aveam habar ca au investit in asa ceva si care e scopul, ca in afara de inelul de la Faurei nu prea ai unde sa o hamalesti.
Sau se gandesc ca mai scot niste treceri de nivel pe Bucuresti - Constanta si baga ETCS si gata se poate merge cu 200?
La un moment dat in 2016 lansase CFR Calatori tot ceva comunicat de presa (pot sa il caut la cerere) cum ca ar vrea locomotive de 200 care sa ajunga pana la Viena. E EA-ul asta? Dar e cu 6 osii, de la granita pana la VIena nu se permite. Sau e EC-ul? Ca ala are 4 osii. Sau s-a lasat balta idea?

Mi foarte greu de urmarit si nici nu mi-e prea coerent fiecare lucrare prin ce program e facut, ar fi fost util sa avem un loc centralizat pentru fiecare idee/investiei, dar sanse mari sa bat si eu campii...

Eu m-a gandesc la astea
CFR are vreo doua vagoane cu post de conducere 86-76 business .A făcut și teste la Arad cu EC 103 ăla sarbesc

Adrian78 a scris:

Eu m-a gandesc la astea
CFR are vreo doua vagoane cu post de conducere 86-76 business .A făcut și teste la Arad cu EC 103 ăla sarbesc

cred ca sursa pozelor e asta:
https://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=3254.60
iar cine le-a postat (userul oc7avian), a pus si descrierea:
"Seria nouă 2191, foarte probabil pe PNRR în afară de primul vagon. Am văzut vreo 6-7 vagoane gata. Enjoy!"

Acum iar se schimba culorile?

Da, SMDS, ziceau in comunicat de presa ca ar fi din fonduri proprii, dar probabil ca vor sa continue aceasta serie prin fonduri PNRR fiindca tot Grivita a castigat contractul.
Astra nu s-a bagat la niciun contract.

https://www.cfrcalatori.ro/pnrr-fonduri-pentru-romania-moderna-si-reformata/

De ce modernizeaza 10 vag seria 89-76 ? Mai clocesc niscai trenuri IC sa ia banii la fraieri...

Iara îl.umple pe.paduchiosul.ala de Mitica de bani
Mie îmi scapă ceva aici 2.8 mil de euro pe bucata plus 1.8 mil de euro mentenanța la 19-76?

89-76 alea trebuia modernizate in clsa1a cu 30 de locuri că și aș asunt vagoane de clsa1a unde sunt maxim 10 călători cu tot cu controlori

Mda deci la prezentare Phoenixul 004 EC 117 și 5 vagoane 21-91