Revista presei

Sunt bani puțini dar pretențiile sunt mari. De aia nu prea se mai prezintă firmele la licitațiile CFR.

Hai cu muzeul
https://clubferoviar.ro/reorganizarea-muzeului-cfr/

https://economedia.ro/portul-constanta-cfr-infrastructura-a-reparat-si-receptionat-72-de-linii-din-totalul-de-99-de-linii-arcada-si-wiebe-au-pus-sina-noua-pe-33-de-kilometri.html#.ZGfDanZDNPw

Mai erau 10 vagoane 19-80 care puteau fi modernizate compartimentate pentru trenuri de noapte ajung saloane .Macar de lăsau 3 compartimente pentru cine nu vrea salon
Oricum probabil 40+50 de vagoane de clasa a1a stau la gard fara revizii in diverse tipuri de vagoane de la 19-76 la 10-70 10-90 19-83 30-76

4 licitatii pentru modernizat vagoane + 1 de modernizat locomotive cu ETCS prin PNRR publicate de CFR Călătoriin SICAP

Prin acest pas se demonstreaza ca si in Romania se poate ca operatorii feroviari sa investeasca (in mod real) fonduri publice nerambursabile (PNRR de la Uniunea Europeana si de la Guvernul Romaniei).

Prin masurile luate in 2022 de catre Guvernul Romaniei, Ministerul Transporturilor si Infrastructurii România si ARF - Autoritatea pentru Reformă Feroviară masura de ajutor de stat a fost pregatita in concordanta cu prevederile regulilor nationale si europene si, prin aprobarea contractelor de servicii publice pe 10 ani in Decembrie 2022, schema de ajutor de stat legala a devenit realitate.

CFR Calatori, a pregatit, in baza regulilor stabilite de MTI si ARF caietele de sarcini pentru consultarile de piata de detaliu si, ulterior (astazi) pentru publicarea procedurilor de achizitii. Astfel, sunt toate sansele ca, in concordanta cu Regulamentul UE MRR contractele sa fie semnate anul acesta si implementate pana in 2026.

https://www.e-licitatie.ro/pub/notices/c-notice/v2/view/100166178

https://www.e-licitatie.ro/pub/notices/c-notice/v2/view/100166152

https://www.e-licitatie.ro/pub/notices/c-notice/v2/view/100166159

https://www.e-licitatie.ro/pub/notices/c-notice/v2/view/100166157

https://www.e-licitatie.ro/pub/notices/c-notice/v2/view/100166158

Dar sunt 50 de 21-90, dar 9 raman nemodernizate.

cfr500 a scris:

Dar sunt 50 de 21-90, dar 9 raman nemodernizate.

Eu spun ca era mai bine 20-90 sacrificau un compartiment pentru locuri pentru biciclete si sa ramana tot compartimente in genul celor de la OBB pentru ca sunt destule saloane care puteau fi modernizate in stilul 20-90 Astra

https://www.fanatik.ro/angajatii-de-la-siguranta-feroviara-primesc-spor-de-siguranta-feroviara-institutia-care-trebuie-sa-puna-fiola-mecanicilor-de-locomotiva-20391924

Pe șest s-a votat. Carevasăzică ce înseamnă să se apropie alegerile electorale

https://www.stiripesurse.ro/noile-legi-ale-educatiei-adoptate-de-senat-in-prima-zi-de-greva-generala-legile-merg-la-presedintele-pentru-promulgare_2925225.html

Reducere pentru studenți, -90%.
Pregătiți-vă din nou să nu mai aveți loc de ei în trenuri.

Eu zic că sunt în cârdășie cu facultățile.particulare că nu prea mai vin mușterii la cat au ajuns chiriile și la.cat de scumpă e viața..
As fi de acord cu aceasta reducere atâta timp cât ar fi folosita doar pentru deplasarea de la.domiciliul.la.facultate adică Constanta Brașov Pitești Craiova spre Bucuresti

Da de unde. Ionuț de la Călărași o cunoaște pe feisbuc pe Mariana de la Oradea, logic că Ionuț se va duce cu trenul la Oradea. Că poate trage și el o bucă

Anul trecut, decontul pentru studenţi a fost vreo 90 mil. lei. Cu 90% reducere probabil o să se ducă spre 200 (nu cred că va trece de valoarea asta, cu tot cu majorarea de preţ cu inflaţia a biletelor), că o să mai crească numărul, doar că asta va duce la situaţia în care anumite trenuri vor deveni rentabile şi nu vor mai necesita compensaţie, deci pentru bugetul de stat tot dracul ăla e (scade Titlul IV, creşte cap. 68).
Pentru comparaţie, pensiile speciale costă cam 2 miliarde de lei PE LUNĂ. Avionul privat pentru Herr Präsident costă între 350.000 şi 1 milion de euro pe deplasare, şi face măcar una pe lună. Prin urmare, ce-ar fi să vă direcţionaţi ura în altă direcţie?

Pai da dar mi se pare aiurea și descriminare s-a.favorizezi doar o categorie.Adica reducerile comerciale nu sunt bune că merg toate categorile.cu ele și nu se compenseaza

Scopul unei facilităţi e să asiguri transportul unei categorii defavorizate.
Scopul unei reduceri e marketing... asta înseamnă concurenţă, pe care nu poţi să o ai pe o piaţă reglementată, unde statul se asigură că preţul e la fel pentru toţi (şi facilităţile le aplică tot la preţul ăsta). Nicărieri, DA' NICĂIERI în lumea asta nu o să vezi oferte comerciale pe serviciu public! Ori e facilitate compensată de stat pentru anumite categorii sociale, ori e preţ fixat de stat pentru toată lumea (biletul ăla nemţesc de 9 euro era pentru toată lumea, nu venea DB să spună ,,io-s mai breaz şi la mine e 8 euro, ca să nu mergeţi cu ALEX unde e 9 euro").
Oferte comerciale o să avem la trenuri comerciale, adică alea care nu iau subvenţie.

In Romania Normala si Educata condusa de prostii si frustratii lui Retardis gen Lolek si Bolek trenurile sunt scumpite nesimtit pentru fraierii care muncesc si rezervate exclusiv pentru tot felul de putori care ne sfideaza prin prostia si aroganta lor. Auzi, "categorii defavorizate" I-am vazut ani de zile pe vremea lui Dragnea in trenuri cat de defavorizati sunt analfabetii aia functional care multi nu stiu sa scrie corect un mail in limba romana. Bine ca tupeul si aroganta sunt cat casa poporului.

Tocmai bine acum in prag de vara aceasta pomana electorala  nesimtita ca sa se duca micutzii sa isi desavarseasca educatia sexuala la munte si la mare pe spinarea fraierilor. Nu uitati ca acum valorile tarisoarei isi pot lua bilete on-line. In cate minute credeti ca vor rezerva un tren spre litoral sa se duca in club sa sparga niste mii de euro?  

Sunt curios ce au scris Lolek.si Bolek in cele 2 (doua) pagini de observatii trimise Ministerului Educatiei privind aceasta lege (alte ministere au trimis zeci de pagini). Ca pomenile sunt minunate, mai ales cand le platesc fraierii carora le scumpesc ei trenurile.

Asa se intampla cand conduc toate putorile puse politic pe pile. Normal ca le plac pomanagiii, ei toata viata fiind exact asta.

PS: Herr Prasident Klaus Werner Retardis cel cu avionul de milioane de euro - de cine a fost votat? De intelectuali gen atarnatorii Lolek si Bolek cu sapte diplome care au dat buzna sa il voteze ca era frumos si destept ca ei si stia aria cercului. Sa derulam putin forumul si internetul pe vremea aia sa vedem cine facea propaganda pentru Retardis. Fix cei pe care acum ii cutremura avionul lui de lux. Cata ipocrizie si nesimtire!

Mai bine intrebati-i ce prefera. Sa plateasca iarna regia de camin intr-o limita omeneasca pentru ei, ori sa nu plateasca la tren decat o suma modica de 10%. De parca s-ar muta in tren, acolo se face facultatea.
In rest, nu au reprezentat si nu vor reprezenta o asa-zisa categorie defavorizata. Asta e doar o nascocire.
Cum zicea si Nesebar/Karpaty mai demult, pana si unii asa-zisi pasionati nu se vor plimba decat abuziv ca sa pozeze niste tigai cu pantograf conduse de "mecanici de treaba" care dau vina pe calatori pentru cum merg trenurile. Si astia au impresia ca vor schimba calea ferata.

Drumul cu trenul nu reprezinta nici sfertul cheltuielilor daca ar plati si bilete intregi in teorie.

50% e deja o masura decenta in acest sens. E o facilitate arhisuficienta pentru varsta sau starea lor financiara. Majoritatea prefera sa conduca pana si Forduletul sau Loganul familiei la facultate decat sa mearga cu trenul care "face mult" si se fac de rusine baietii la colegi.
Ii aud si-n tren cand nimeresc si ei o data pe an, n-au mai luat masina ca i-a trebuit lui tac-su s-o duca la service.

Si singurii care ar fi avantajati sunt cei care au de mers foarte mult (Tulcea - Cluj, de pilda). Si la vagon cuseta i-ar scuti foarte mult la buzunar platind suplimentul si inca un maruntis de 10%. Dar asta daca ar avea chef de umblat saptamanal acasa. Ma indoiesc ca le-ar conveni, gratis sau nu.

In fine, daca se va mai intampla bazaconia, chiar nu o sa mai "partikip" la razboiul asta cum m-am mai implicat anii trecuti. O sa-mi vad de pasiunea si de treaba mea, restul sa se faca pilaf in CFR. O sa imi redirectionez interesele in alte parti unde merita mai mult, fie si in alte tari. Ma pasioneaza trenurile, calatoriile, sistemul feroviar in general, nu sa imi strice dispozitia niste politicieni si cu o masa electorala aroganta, plina de grandomanie si elitism misecuvinist.
Altii puteti vocifera la nesfarsit cu Lolek si Bolek si alte placi daca asa va veti simti mai bine. Sigur o sa mai conteze pe undeva.

Din ce in ce mai multe tari au/vor avea linii de mare viteza, sa poata circula cu trenul si cetatenii cu venituri medii si mari, care altfel nu au chef sa renunte la avioane si autoturisme, decat daca nu au incotro sau pentru a-si indeplini curiozitatea:


https://economie.hotnews.ro/stiri-industrie_feroviara-26286124-inca-tara-intra-liga-celor-trenuri-mare-viteza-distanta-precum-bucuresti-predeal-parcursa-doar-40-minute.htm