Revista presei

Orice echipament de ridicat (inclusiv lift sau scară rulantă) are nevoie de o revizie cu personal autorizat ISCIR la un anumit interval de timp. Dacă nu, e obligatoriu să fie scos din funcţiune. Şi dacă într-un bloc de locuinţe mai poţi să păcăleşti ISCIR-ul şi să nu revizuieşti liftul anual, într-o gară e mai greu să faci asta.

Off-topic: se poate şi mai rău, de exemplu scările rulante de la sosiri internaţionale la Otopeni iar nu merg. Măcar de data asta personalul aeroportului a avut milă de pasageri şi a descuiat accesul la scările fixe, să nu se bulucească 230 oameni (un A321 de la Wizz full) pe o scară rulantă nefuncţională.

Pai de aia vreau eu gari clasice, ca revizia la scara rulanta se face odata la 100 de ani.

Nu stim in prezent ce trafic va avea o gara peste 5 ani, predictiile nu se vor adeveri, unele vor avea parte de mult mai multi calatori, altele din contra se vor desfiinta. Sunt multi factori la mijloc.

Acum traficul feroviar depinde in principal de ce trenuri pune in circulatie CFR Calatori, dar firmele private vor avea un procent mai mare din piata, mai multi calatori. Concurenta se va accentua, mai ales pe magistrale si liniile de legatura. Operatorii privati oricum vor pune trenuri pe unde vor, sunt mai flexibili.

Se vor schimba si legi, norme, guverne, demnitari. Nimeni nu va ramane multi ani pe o functie sau alta la stat, de privat nu mai spun.

razvan - trenuri a scris:

Nu stim in prezent ce trafic va avea o gara peste 5 ani, predictiile nu se vor adeveri, unele vor avea parte de mult mai multi calatori, altele din contra se vor desfiinta. Sunt multi factori la mijloc.

Acum traficul feroviar depinde in principal de ce trenuri pune in circulatie CFR Calatori, dar firmele private vor avea un procent mai mare din piata, mai multi calatori. Concurenta se va accentua, mai ales pe magistrale si liniile de legatura. Operatorii privati oricum vor pune trenuri pe unde vor, sunt mai flexibili.

Dimpotrivă, ştim exact ce va fi pe următorii 10 ani. Că de aia sunt date contractele actuale pe 10 ani.

Tot cu pierderi tot cu pierderi și pe următorii 10 ani ?

https://clubferoviar.ro/managementul-lui-traian-preoteasa-buget-cfr-calatori-cu-pierdere-de-peste-un-miliard-de-lei-datorii-de-jumatate-de-miliard-de-lei/

Mai schimbați și voi directorii de companii. Dar nu rotirea cadrelor cum vă place vouă ministerului să faceți. Să dispară definitiv alde simu alde dorobanțu alde chiper alde preoteasa etc alte nume sonore care numai rău au produs căii ferate.

Nu mai bine nu se mai trimite nimic la reparat (gen Desiro, locomotive, vagoane) ca să nu crească pierderea preliminată? Eventual să nu se mărească nici salariile cf. Legii 195/2020, ca să ajungă la puşcărie conducerea şi apoi societatea să trebuiască să plătească şi penalităţi către salariaţi? Cred că gândul ăsta le produce orgasm celor de la Club Feroviar.

A, da, să nu uit, MFP refuză să asigure compensaţia prevăzută în CSP-ul pe care tot el l-a avizat anul trecut.

Dr2005 a scris:

Nu mai bine nu se mai trimite nimic la reparat (gen Desiro, locomotive, vagoane) ca să nu crească pierderea preliminată? Eventual să nu se mărească nici salariile cf. Legii 195/2020, ca să ajungă la puşcărie conducerea şi apoi societatea să trebuiască să plătească şi penalităţi către salariaţi? Cred că gândul ăsta le produce orgasm celor de la Club Feroviar.

A, da, să nu uit, MFP refuză să asigure compensaţia prevăzută în CSP-ul pe care tot el l-a avizat anul trecut.

Eu zic că statutul asta e doar un fiasco și știau de la bun început că nu o sa se aplice integral și cu întârzieri plus că este o momeala.electorala.pentru angajații din CF
La CFR Călători și la operatorii privați deja multe.conditii sunt îndeplinite când e vorba de salarizare
Era mai bine daca mai băgau și niște condiții gen la.x zile.lucrate de noapte anul.viitor sa.se.rwduca norma.de.ore sau să crească Nr de zile de.concediu și încă o condiție că dacă se aplică reducerea la numărul de ani angajatul sa nu mai aibă voie sa mai lucreze la.SC după pensionare
Deja am văzut că s-a umplut de IDMisti tineri deci sa nu mai aud placa aia că nu vine personal.sau daca se da statutul.raman fara oameni
Și apropo unele.functii nu își mai au viitor gen acari manevranți lăcătuși de revizie odată cu achiziția de material.rulant mai nou

Apropo de functia de IDM: de ce nu fac si cei de la CFR-SA cum au facut/fac unii operatori privati de transport feroviar (de marfa in special, pentru mecanici): CFR-SA sa incheie contracte de studii si apoi de angajare pentru functia de IDM, cu urmatoarele obligatii de ambele parti, astfel:

-Pentru CFR-SA:
-Sa asigure plata contravalorii cursului de IDM pentru persoane fizice si instruirea practica a acestora;
-Pe perioada cursului sa plateasca cursantilor o anumita bursa de studiu;
-Dupa terminarea cursului sa-i angajeze pe cei care fac cursul de IDM, in statiile si HM-urile unde este nevoie;

-Pentru persoanele fizice, care ar incheia un contract de studii/bursa si apoi de angajare cu CFR-SA:
-Sa fie prezent la cursul respectiv si sa ia toate examenele de autorizare in functia de IDM;
-Dupa terminarea si absolvirea cursului si obtinerea autorizatiilor necesare sa fie obligati sa se angajeze la CFR-SA, pe functia de IDM, in oricare statie sau HM decide CFR-SA
-Sa fie obligati sa lucreze minim 5 ani in cadrul CFR-SA, pe functia de IDM
-In cazul in care, dupa terminarea cursului si obtinerea autorizatiilor necesare, refuza sa se angajeze in cadrul CFR-SA, in functia de IDM, in oricare statie sau HM decide CFR-SA, ori daca, inainte de implinirea celor 5 ani de la data angajarii pe functia de IDM, isi dau demisia ori le este desfacut contractul de munca pe motive disciplinare ori abateri grave in serviciu, sa fie obligati sa achite, catre CFR-SA, toate cheltuielile facute de CFR-SA, cu: scolarizarea, bursa, autorizarea in functia de IDM , deconturi de transport, etc.

Adrian78 a scris:

Eu zic că statutul asta e doar un fiasco și știau de la bun început că nu o sa se aplice integral și cu întârzieri plus că este o momeala.electorala.pentru angajații din CF

În afată de art. 34 şi 35, prorogate la solicitarea Ministerului Muncii, restul legii 195/2020 e în vigoare şi se aplică. ,,Păsuirea" e doar pentru unităţile care au contract colectiv de muncă, unde termenul e 1 iulie. Unităţile private ori cele mai mici sau cărora le-a expirat CCM-ul mai devreme de 1 iulie nu au de ales şi aplică prevederile Legii 195/2020 sau ar trebui să le aplice.

Am văzut alt filmuleț grețos făcut de cei de la GdS și probabil.platit de Volguta in care erau 5 secunde cu tramvaiul și restul de 3 minute vorbe ea..

https://www.national.ro/news/delta-dunarii-aproape-distrusa-masuratorile-pe-bratul-chilia-arata-o-adancime-de-peste-7-metri-790693.html

https://www.aktual24.ro/drula-mesaj-dur-legat-de-cfr-au-ajuns-sa-se-ocupe-toti-netotii-de-cale-ferata-de-drumuri-de-aceste-sisteme-critice-s-a-furat-pe-rupte-30-de-ani-din-sistemul-feroviar/

Nenea Drulă, fără a îți minimaliza lucrurile bune făcute în mandatul de ministru la Transporturi nu pot să îți trec cu vederea și lucrurile mai puțin bune făcute. Ceferiștii își primeau bonurile de masă cu 2 luni întârziere, la metrou tăiasei subvenția de a rezultat circulația metrourilor mai rară, umplusei ministerul cu tot soiul de prietenași unii din partea ta alții la recomandarea coaliției USR, ai numit directori la companiile CFR Marfă Călători și Infrastructură te parafrazez tot niște ,,netoți,, care nu au venit cu nicio îmbunătățire pentru buna funcționare a acestor 3 companii. Vedem minusurile cu care se confruntă de la un an la altul. De fapt ăsta e și scopul distrugerea lor. Aa și în politică nu te mai da cocoș că și tu cât și USR-ul tău tot cu aceleași interese veniți. Proștii să pună botul la vrăjelile voastre că după ce vă vedeți ajunși la putere liber la furat.
De 33 de ani văd numai hoții la guvernare drept pentru care nu mă mai interesează politica drept pentru care trag un mare fuck you întregii scene politice românești, indiferent care e numele partidului.

Ia uite ce se întâmplă în țara asta
https://www.puterea.ro/guvernul-ciuca-vrea-digitalizare-dar-creste-vertiginos-numarul-de-bugetari?fbclid=IwAR22M_z6Ndz9SkAq0OplSP5pB4aXeU6dEffcJ9CLuCT3WVe6cjI-m25qoks
Dacă nu era ciucă la guvernare era măciucă sau bulă sau ștrulă dar tot așa făceau și aceștia

Să revenim la tematica forumului și să promovăm și lucrurile bune
https://piataauto.md/Stiri/2023/03/Cum-e-sa-fii-mecanic-de-locomotiva-la-29-de-ani-in-Romania-si-sa-ti-placa-ceea-ce-faci/

Nici usturoi nu a mâncat nici gura nu îi miroase
https://clubferoviar.ro/fost-director-la-cfr-calatori-achitat-definitiv/