Revista presei

unii il regreta altii nu. fiecare cu parerea lui doar faptul ca multi se bucura acum ca ai dreptul la replica si la opinie de parca multi te ar lua in considerare

In sfarsit mai arunca si cineva cu noroi in ei cand merita. Se caca pe ei pentru un voucher de reducere de 50% macar sa faci calatorul sa mai vina odata

https://www.aradon.ro/aradon-stirile-judetului-arad/trenul-ir-bucuresti-arad-sapte-ore-de-intarziere-1320405/

Canalul Dunăre-Bucureşti implica amenajarea Argeşului pentru navigaţie de la Mihăileşti la vărsare şi a Dâmboviţei de la Glina la Budeşti (unde e vărsarea în Argeş). Au fost prevăzute şi mai multe ecluze, le găsiţi pe Google Earth. Cele două porturi ar fi fost la Glina şi la Dărăşti (în Jilava chiar există strada Portului, care duce spre portul aflat în Dărăşti). De ce or fi ales tocmai Dărăştiul e greu de spus, acolo nu există nici cale ferată, nici DN, doar un amărât de DJ care era betonat doar spre Măgurele (poate pentru reactorul de acolo?). Pe când Glina avea şi c.f. şi şoseaua de centură şi viitoarea A2 (începută tot de comunişti) şi apropierea de Bucureşti.

E un mister de ce Apele Române mai ţin cu dinţii de proiectul ăsta. Tot ce s-a făcut pe Argeş s-a distrus iremediabil, atât prin furturi (motoare ecluze, chiar ecluzele în sine, orice părticică metalică), cât şi prin acţiunea Mamei Natură (colmatări, mlaştini, surpări de diguri), de fapt malurile Argeşului de la Mihăileşti la Budeşti arată dezolant, mai ales pe partea dinspre Ilfov, o amestecătură de mlaştină, zone cu nisip (pe care fac localnicii plajă şi grătare), gunoi cât cuprinde, ici-colo câte o canalizare ilegală, diguri surpate, iar între Cornetu şi Dumitrana era inclusiv un Logan MCV aruncat între dig şi mal, de pe care se furase tot ce se putea (probabil furat pentru dezmembrare şi abandonat acolo).

Portul 1 Decembrie (parca asa se numeste) a avut cale ferata , acuma pe terasament e un drum plin de gunoaie.

nodurile hidrotehnice (ecluzele) erau de fapt si minihidrocentrale.

Au, am confundat 1 Decembrie cu Jilava. Oricum, ,,portul" e între Dărăşti şi 1 Decembrie.
Cale ferată sigur nu a avut sau, cel puţin, nu a fost finalizată. În zonă nu există nicio linie la care să se racordeze, cele mai apropiate posibilităţi fiind la Comana (dar pe partea opusă a Argeşului) sau la Jilava în c.f. Centură. Nicio astfel de legătură nu a fost finalizată.
Tocmai de asta mă miră poziţionarea unui port acolo şi risipa generală de bani şi forţă de muncă cu tronsonul Mihăileşti - Budeşti. Pur şi simplu nu e nimic în zona aia, niciun combinat, nicio fabrică mai mare, iar producţia de legume şi cereale nu cred să fi fost atât de mare încât să justifice transportul pe barjă.

Nu mai vorbesc că, tipic românesc, Argeşul taie în două zona, poduri peste el nu sunt, există nişte treceri din tuburi şi dale de tramvai improvizate în unele locuri, pe care le distruge Argeşul mereu când se dă drumul la baraj. La ultima tură cu bicicleta în zonă, prin septembrie, toate podiştile între Mihăileşti şi ,,portul" 1 Decembrie erau distruse, se trecea doar cu căruţa sau cu 4x4 direct prin râu, dacă aveai curaj.

Nu esti la curent deloc.

uite o schita



aici trecea drumul dupa macaz

https://goo.gl/maps/ZdZoG4PWa6DJsWn67

e din 2008 ca se vedeau si liniile de tren ale centurii

in poza am marcat un cerc albastru

adica aici, unde trecea printe case

https://goo.gl/maps/QrK25PnvBUUwv8K87

iar de aici poti merge pe un drum construit pe fostul terasament, poti dai ca  sint imagini

https://goo.gl/maps/gFtfEdEBCHarGSg3A



aproape de port

https://goo.gl/maps/EU4Hzw4Acmpseqv28

chiar in port dalele astea par a fi dovada ca linia ferata a fost montata

https://goo.gl/maps/jwcgmz6WZkJ7F2Lb9
sau pe cheu

https://goo.gl/maps/YUWrxZKvvBW1TuEU7

Poate ar trebui sa cauti prin arhiva ministerului sa vezi cam ce se mai stie despre acest proiect.Nu de alta dar in caz de ceva sa nu spuna ministerul ca trebuie exproprieri pentru calea ferata.

Nu cred că a fost finalizată vreodată linia aia. Există numeroase linii desfiinţate după '90 şi urmele se văd în continuare, în vreme ce la asta nu se mai văd decât trecerile la nivel. Cum drumurile de acces spre port erau betonate (şi la fel era şi DNCB), nu m-ar mira să se fi făcut doar trecerile la nivel şi atât. Altfel s-ar mai fi găsit pietriş şi rămăşiţe ale semnalelor (fundaţiile de beton).

Adica in port se vad liniile si tu spui ca nu. Cauta prin arhive sa vezi ce gasesti.

Aici scrie ca a fost linie, pod feroviar peste Sabar.

http://www.cnp.ro/user/repository/transparenta_decizionala/Studiu_fundamentare_Amenajare_Arges_Dambovita.pdf

Se vede linia în port şi se mai văd rămăşiţele unor treceri la nivel şi cam atât. Înţeleg că fosta cale ferată este actualul DJ400... singura soluţie să văd exact dacă a fost sau nu vreo linie pe acolo e să merg de-a lungul terasamentului (l-am pus pe listă). Momentan, deşi vremea încă o permite, Măgurele e în carantină (terasamentul e între Jilava şi Măgurele) şi utilizarea drumurilor agricole de către nerezidenţi e strict interzisă.

Citisem undeva ca proiectantii canalului i-au facut pe plac lui Ceausescu sa construiasca portul acolo unde a indicat el insa proiectul a fost facut "la misto", stiind ca e o absurditate. Poate calea ferata a fost construita in acelasi stil, butaforie.

https://www.railjournal.com/passenger/main-line/obb-db-sbb-and-sncf-announce-nightjet-collaboration/

Coronavirus: Elveția își închide toate rutele feroviare cu Italia
https://m.hotnews.ro/stire/24470382

https://clubferoviar.ro/datoria-cfr-calatori/

https://www.agifer.ro/index.php/ro/transparenta/solicitarea-informatiilor-de-interes-public/lista-documente/rapoarte-de-investigare

De ce nu arata si cresterea pe auto la cate trenuri a anulat CFR Calatori in ultimii ani lasand loc privatilor si microbuzelor doar pentru niste economii din taierea festivelor la mecanici si dormitoarelor

https://clubferoviar.ro/reviriment-usor-al-transportului-feroviar-de-calatori-in-perioada-2016-2019/

https://expressdebanat.ro/jumatate-din-ei-sunt-idioti-in-ministerul-transporturilor-nu-se-stie-cum-arata-tram-train-ul-la-care-lucreaza-nelu-popa/