Mersul trenurilor 2020-2021

Aaa, m-am prins,, trebuia sa se selecteze DECÂT un OTF”

daca un automotor privat ramîne defect cine îi va da ajutor? oare numitul nu cunoaste prevederile legale privind darea locomotivei de ajutor pentru redeschiderea liniei?

OTF de Stat, Capitala Romaniei, Aeroportul Henri Coanda Otopeni.

nu stie sa se exprime, nu stie sa scrie, nu cunoaste domeniul sau de activitate, nu stie numele statiei.


Vine CFR CAlatori cu automotoare noi? nu are nimic de spus despre malaxe?

ma indoiesc ca are cunostinte despre ele, oare imaginea unei malaxe in timpul pogromului il face sa se intrebe cum de mai circula inca acestea? Nu cred ca a auzit de pogrom.



Astia reprezinta angajatii? asta e imaginea cefereului? pai de fapt trebuiau licitate trasele, care da mai mult, care vine cu cele mai tari trenuri sau mai stiu eu ce.

Vai de capu lor, da si presa il baga in seama.

Primul drum al lui IR1688 spre constanta a ajuns cu 9 minute mai devreme! Deci 4 ore si 11 minute Brasov-Constanta este destul de impresionant.

Si daca ar circula cu o rama electrica sau garnitura push-pull ar scoate sub 4 ore...

marius664 a scris:

Si daca ar circula cu o rama electrica sau garnitura push-pull ar scoate sub 4 ore...

Sunt curios ce crezi asta. Este mai usoara sau? Predealul e stricat pe la jumatate si nu prea se poate repara..

Referitor la perechea 1541/1540 am câteva precizări/întrebări:
1. Staționarea în Bacău este de 2 minute, asta înseamnă că mecanicii se schimbă la Adjud?
2. Dacă întrebarea de la punctul 1 este afirmativă însemnă că timpul destinat rebrusării se împarte în 18 minute manevra + 7 minute schimbarea mecanicilor?
3. Referitor la timpii de mers: prin anul 2015, 1540 a plecat întârziat din Brașov și a recuperat considerabil. Actualmente sunt aceiași timpi de mers ca în anii 2014-2017.
Atunci timpii de recuperare erau cam așa:
Brașov - Siculeni: 1 h și 40 min.
Siculeni - Adjud: 2 h și 40 min.
Rebrusare Adjud: 18 min.
Adjud - Bacău: 38 min.
Bacău - Iași: 1 h și 50 min.
Total: 7 h și 6 min.
Deci diferența este de aproape o oră. Și luând în calcul tonajul a maxim 5 vagoane. Nu cred să fi avut vreodată cu mai mult de 4.
4. În Siculeni este staționare de 5 minute destinată pentru schimbarea partidei trenului? Așa era în 2017.
5. În anii anteriori, aceeași garnitură care venea cu 1541 îl forma în Brașov pe 1540. 35 minute cât sunt în prezent tind să cred că salubrizarea se face la peron... Nu au timp să ducă garnitura în revizie.
6. Astăzi am văzut că a fost EA 056 la tracțiunea lui 1541. Deci mașină de Brașov, iar vagoanele aparțin de Iași. Asta înseamnă că mecanicii sunt de Brașov iar partida de Iași? Iar la Siculeni respectiv Adjud se schimbă proveniența personalului?

skillz1337 a scris:

marius664 a scris:

Si daca ar circula cu o rama electrica sau garnitura push-pull ar scoate sub 4 ore...

Sunt curios ce crezi asta. Este mai usoara sau? Predealul e stricat pe la jumatate si nu prea se poate repara..

Da e vorba si de demaraje si de franare plus ca la Bucuresti Nord s-ar elimina schimbul de locomotive si proba de franare

Adrian78 a scris:

skillz1337 a scris:

Sunt curios ce crezi asta. Este mai usoara sau? Predealul e stricat pe la jumatate si nu prea se poate repara..

Da e vorba si de demaraje si de franare plus ca la Bucuresti Nord s-ar elimina schimbul de locomotive si proba de franare

Inteleg....era genial daca in loc de Nord ar fi oprit la Baneasa 2 minute dar nu este accesibil pentru multi bucuresteni....mai ales ca 1688 este fostul 1681 care pleca din Buc...practic acum pleaca din Brasov cu 2 ore mai devreme Abia astept sa merg cu el,are cineva idee ce locomotiva are? Ar fi frumos sa puna Transmontana permanenta pe el!

skillz1337 a scris:

Adrian78 a scris:

skillz1337 a scris:

Sunt curios ce crezi asta. Este mai usoara sau? Predealul e stricat pe la jumatate si nu prea se poate repara..

Da e vorba si de demaraje si de franare plus ca la Bucuresti Nord s-ar elimina schimbul de locomotive si proba de franare

Inteleg....era genial daca in loc de Nord ar fi oprit la Baneasa 2 minute dar nu este accesibil pentru multi bucuresteni....mai ales ca 1688 este fostul 1681 care pleca din Buc...practic acum pleaca din Brasov cu 2 ore mai devreme Abia astept sa merg cu el,are cineva idee ce locomotiva are? Ar fi frumos sa puna Transmontana permanenta pe el!

A fost EA804 cea venita nu demult de la Reloc

Adrian78 a scris:

skillz1337 a scris:

Inteleg....era genial daca in loc de Nord ar fi oprit la Baneasa 2 minute dar nu este accesibil pentru multi bucuresteni....mai ales ca 1688 este fostul 1681 care pleca din Buc...practic acum pleaca din Brasov cu 2 ore mai devreme Abia astept sa merg cu el,are cineva idee ce locomotiva are? Ar fi frumos sa puna Transmontana permanenta pe el!

A fost EA804 cea venita nu demult de la Reloc

Deci Puma...o sa o filmez diseara cand se intoarce de la Constanta,daca va veni tot cu ea
Apropo,si 302 “Generalul” a fost in reparatii la Brasov

Doua vagoane ptr trafic international in aceasta nooapte in compunerea Munteniei de Budapesta IR12078-1 - 21.76 087 si 40.31 013 , cu EA219 pana la Timisoara si Traxx 01 de la Timisoara.

Livrete regio Galati, Constanta, Iasi si Craiova?

Multumesc

Luc

Am înțeles ca laudatul tren IC a ajuns timpuriu cu 9 min la Constanta?

skillz1337 a scris:

Adrian78 a scris:

skillz1337 a scris:

Inteleg....era genial daca in loc de Nord ar fi oprit la Baneasa 2 minute dar nu este accesibil pentru multi bucuresteni....mai ales ca 1688 este fostul 1681 care pleca din Buc...practic acum pleaca din Brasov cu 2 ore mai devreme Abia astept sa merg cu el,are cineva idee ce locomotiva are? Ar fi frumos sa puna Transmontana permanenta pe el!

A fost EA804 cea venita nu demult de la Reloc

Deci Puma...o sa o filmez diseara cand se intoarce de la Constanta,daca va veni tot cu ea
Apropo,si 302 “Generalul” a fost in reparatii la Brasov

E42-302 numa vopseaua a ramas de ea

florin94 a scris:

Referitor la perechea 1541/1540 am câteva precizări/întrebări:
1. Staționarea în Bacău este de 2 minute, asta înseamnă că mecanicii se schimbă la Adjud?
2. Dacă întrebarea de la punctul 1 este afirmativă însemnă că timpul destinat rebrusării se împarte în 18 minute manevra + 7 minute schimbarea mecanicilor?
3. Referitor la timpii de mers: prin anul 2015, 1540 a plecat întârziat din Brașov și a recuperat considerabil. Actualmente sunt aceiași timpi de mers ca în anii 2014-2017.
Atunci timpii de recuperare erau cam așa:
Brașov - Siculeni: 1 h și 40 min.
Siculeni - Adjud: 2 h și 40 min.
Rebrusare Adjud: 18 min.
Adjud - Bacău: 38 min.
Bacău - Iași: 1 h și 50 min.
Total: 7 h și 6 min.
Deci diferența este de aproape o oră. Și luând în calcul tonajul a maxim 5 vagoane. Nu cred să fi avut vreodată cu mai mult de 4.
4. În Siculeni este staționare de 5 minute destinată pentru schimbarea partidei trenului? Așa era în 2017.
5. În anii anteriori, aceeași garnitură care venea cu 1541 îl forma în Brașov pe 1540. 35 minute cât sunt în prezent tind să cred că salubrizarea se face la peron... Nu au timp să ducă garnitura în revizie.
6. Astăzi am văzut că a fost EA 056 la tracțiunea lui 1541. Deci mașină de Brașov, iar vagoanele aparțin de Iași. Asta înseamnă că mecanicii sunt de Brașov iar partida de Iași? Iar la Siculeni respectiv Adjud se schimbă proveniența personalului?

1. Da, se schimbă la Adjud și Siculeni.
2. Schimbatul mecanicilor poate dura și mai puțin de 7 minute. De exemplu, 3, 4, 5'. Ca o părere personală eu cred că cele 25 minute staționare are legătură cu graficul secției (încrucișările cu alte călătoare). Până să dispară acest tren staționarea pentru rebrusarea de la Adjud parcă dacă nu mă înșeală memoria era și de 20 de minute.
3.
4. Da.
5. Tot așa e și în prezent.
6. Iar la tren 1540 s-a dat EA250. Nu mecanicii brașoveni îl au în program ci cei de la Siculeni și Adjud. Dacă mașina e brașoveancă nu înseamnă neapărat că acel tren e făcut de brașoveni. Pe M400 pe brașovence fac serviciu și mecanici de Târgu Mureș și de Siculeni și de Dej. În privința nașilor nu cunosc dar mă interesez.

Adrian78 a scris:

Am înțeles ca laudatul tren IC a ajuns timpuriu cu 9 min la Constanta?

Dap,asa arata pe infofer