Întrebări şi răspunsuri

Faci captura de ecran si tiparesti SMS-ul. La privat se poate.

Ca să elucidăm misterul ne-ar trebui niște capturi de ecran cu mersul trenurilor sezoniere din acea vară.

R 980 tren sezonier. Nu este tiparit in mersul trenurilor 2010-2011
Este doar un mesaj in care spune ca trenurile sezoniere se vor publica si comunica in timp util.

Am făcut niște săpături pe forum și am găsit postarea lui Vlad https://trenuletz.forumgratuit.ro/t1119p435-mersul-trenurilor-2010-2011
12982 și 12981 atrag atenția asupra orelor de mers. Dar și zilele de circulație.

Care a fost ultimul tren IR (accelerat sau rapid) ce a avut in compunere vagoane mai vechi albastre nemodernizate? in ce an sau ce mers? mai exista acel tren? vagoanele mai exista si ele?

In perioada comunista schema de culoare majoritara a vagoanelor era verde inchis, existau si vagoane albastru deschis dar acestea erau mai rare. Aceste vagoane nemodernizate le-am mai vazut mergand pe unele trenuri prin tara pana prin 2007-2010 cel mai tarziu. Daca mai exista vagoane "originale", cred ca mai exista cateva pastrate prin diferite sectii din tara, dar nu cred ca mai merg pe nici un tren. Aceste vagoane pe unde mai exista asteapta o eventuala modernizare sau o mult mai probabila casare.

Ultimele vagoane vechi erau tip 20-50 (la regionala Craiova) si circulau in compunerea unor trenuri regio Craiova - Sibiu, acum cativa ani. Posibil ca ele sa mai existe inca, in revizia de vagoane Craiova.

Ony_x a scris:

In perioada comunista schema de culoare majoritara a vagoanelor era verde inchis, existau si vagoane albastru deschis dar acestea erau mai rare. Aceste vagoane nemodernizate le-am mai vazut mergand pe unele trenuri prin tara pana prin 2007-2010 cel mai tarziu. Daca mai exista vagoane "originale", cred ca mai exista cateva pastrate prin diferite sectii din tara, dar nu cred ca mai merg pe nici un tren. Aceste vagoane pe unde mai exista asteapta o eventuala modernizare sau o mult mai probabila casare.

Am gresit aici, doar dimitroavele aveau schema de culoare verde inchis, probabil de inspiratie sovietica. Majoritatea vagoanelor in perioada comunista aveau schema de culoare albastru deschis, cu unele variatii de albastru mai inchis la unele vagoane.

Nu toate dimitroavele. Eu am calatorit cu mama de la Craiova la Piatra Olt cu dimitrov culoare albastra.

Vitosa a scris:

Am făcut niște săpături pe forum și am găsit postarea lui Vlad https://trenuletz.forumgratuit.ro/t1119p435-mersul-trenurilor-2010-2011
12982 și 12981 atrag atenția asupra orelor de mers. Dar și zilele de circulație.

Așa,ceva in genul asta era(desi stiam ca era 980 dar sunt ametit asa ca o las moarta).Oricum,care era motivul unui astfel de tren cu asemenea ore de sosire/plecare?

Am si eu o intrebare. La ce folosea aceasta linie de legatura intre statia Palas si depoul Constanta ?
https://www.google.com/maps/@44.1703238,28.6146114,3a,66.1y,44.86h,76.23t/data=!3m6!1e1!3m4!1spZ3MgoDf_V1S-G5IRmKYDQ!2e0!7i13312!8i6656?entry=ttu

Aceasta linie merge paralel cu M800 de la Palas pana la depoul Constanta. Din imaginea Google Maps pare ca nu mai e folosita de mult, desi este o linie electrificata. Ma gandesc ca nu era o linie secundara fara importanta altfel nu ar fi fost electrificata.

@Ony_x
Depoul Constanța nu a existat vreodată. Aia e revizia de vagoane Constanța, sau grupa tehnică cum i se mai spune. Ăla de care spui e firul 3 Constanța - Palas. Pe vremuri era folosit de locomotivele care mergeau la sau veneau de la depoul Palas. Și electrice și diesele. După 1998 odată cu reorganizarea făcută de președintele marinar, depoul Palas a devenit depou al CFR Marfă și a dispărut ca să zic așa folosirea acelei linii. Pentru că în prezent, dar nu de acum, CFR Călători își duce la Medgidia locomotivele diesel și automotoarele pentru alimentat cu motorină. Cu tren sau fără. Cred că vezi și tu pe feisbucul ăla poze (compuneri EA+DA+2/4 etajate+LDH, sau LDE+AM malaxa) și discuții contradictorii.

@comradetymo, nu știu ce să îți răspund, au trecut atâția ani și nu mai știu cum era pe atunci. Probabil așa au fost cerințele atunci, sau CFR C a încercat să vină cu o variantă de trenuri și pentru genul de turiști care ar fi preferat o zi lumină de plajă. Sau o suplimentare de week end. Poate ne ajută alți useri care își mai amintesc acele vremuri.

comradetymo a scris:

Salutare!
Din curiozitate am aruncat un ochi pe tabela cu Mersul Trenurilor  2010-2011 a gării din Eforie Sud si am remarcat un asa-zis tren "R980" pe ruta Mangalia-Bucuresti Nord.Ce mi-a atras privirea au fost orele,de sosire/plecare din gara,
foarte tarzii.
Ar putea sa-mi ofere cineva mai multe informatii despre acest tren si de ce pornea din Eforie sud catre Bucuresti seara de tot?!?!

Din ce imi aduc aminte, de ce a ce ar fi fost acel tren R.980 ce pleca tarziu din Mangalia. Eu am calatorit cu acel tren din Bucuresti la Munchen. Ea defapt R.980/374 cu grupa de vagoane astfel: Mangalia -Bucuresti (grupa de noapte cu vagoane clasa) /Mangalia - Curtici/Bucuresti - Budapesta/Bucuresti -Munchen (dormitor) in care am si calatorit cu el pana la Munchen. Imi aduc bine aminte caci eram la peron cand detasa grupa Mangalia -Bucuresti 980 si pleca tren 374 . Cu alte cuvinte cei din Arad aveau si varianta de zi spre si dinspre litoral.

ciprian71 a scris:

comradetymo a scris:

Salutare!
Din curiozitate am aruncat un ochi pe tabela cu Mersul Trenurilor  2010-2011 a gării din Eforie Sud si am remarcat un asa-zis tren "R980" pe ruta Mangalia-Bucuresti Nord.Ce mi-a atras privirea au fost orele,de sosire/plecare din gara,
foarte tarzii.
Ar putea sa-mi ofere cineva mai multe informatii despre acest tren si de ce pornea din Eforie sud catre Bucuresti seara de tot?!?!

Din ce imi aduc aminte, de ce a ce ar fi fost acel tren R.980 ce pleca tarziu din Mangalia. Eu am calatorit cu acel tren din Bucuresti la Munchen. Ea defapt R.980/374 cu grupa de vagoane astfel: Mangalia -Bucuresti (grupa de noapte cu vagoane clasa) /Mangalia - Curtici/Bucuresti - Budapesta/Bucuresti -Munchen (dormitor) in care am si calatorit cu el pana la Munchen. Imi aduc bine aminte caci eram la peron cand detasa grupa Mangalia -Bucuresti 980 si pleca  tren 374 . Cu alte cuvinte cei din Arad aveau si varianta de zi spre si dinspre litoral.

Ma gandeam ca e vreun "international fantoma".Daca nu ma lasa memoria am vazut prin 2009-2010 vagoane OBB la Mangalia(desi stiu ca pare greu de crezut,mai ales si pentru faptul ca nu am nici fotografii).Vazusem un vagon "de clasa"(alea argintii cu podul si partea de sub podeaua vagonului rosii) manevrand prin centrul orasului.

In 2010 era grupa Budapesta-Constanta de la 374 cu vagoane 22-96..Cred că am o filmare pe youtube