Întrebări şi răspunsuri

Da' chiar și-așa. Un' te duci tu măi? stai măi acasă! (replică din scenetele regretatului Toma Caragiu).

Vitosa a scris:

Domn director, păi ce făcuși bre ai băgat malaxor la trenurile 2065 și 2066 ?
A dat în clocot feisbucul pe tema asta

Dă-le link-ul ăsta - https://legislatie.just.ro/Public/DetaliiDocument/133685 - şi indică-le pentru studiu art. 4.
După aia explică-le cât e consumul la DA, cât e consumul la Malaxa, cât e lungimea şi durata medie a unei călătorii cu trenul ăla şi alte aspecte tehnico-economice pe care oricum nu o să le înţeleagă.

Urmează schimbare și pe Tulcea ?

Ce schimbare? Sau cu ce? Că RG la AM700 nu s-a mai contractat, Desiro nu sunt disponibile şi tre' să mănânce şi mecanicul de DA ceva, nu?

Ne plangem de malaxe, dar pe 201 nici amaratele alea de AM-uri nu se umplu... Si zic de unul, nu de doua, ca in logo-ul forumului.

In alta ordine de idei, ce-mi scapa e: daca CFR Calatori a bagat vagoane modernizate in compunerea Personalelor de pe 201, de ce nu face rocada cu Acceleratele? Anume sa ai 20-49.1 sau 20-68 la Accelerate si Desiro la Personale?

Sunt porțiuni întregi unde circula trenuri cu 5-10 călători și teribil mai sunt pe magistrale modernizate iar altele cu navetiști au viteze de circulație de 30km/h
Ne trebuie automotoare de 30-60 de locuri pentru că și Desiro au deja capacitate prea mare și două motoare..

facem si noi ceva in cinci ore? ma gandeam la acel pod de pe linia Bucuresti Giurgiu. poate nu chiar cinci ore
chiar asa... cat credeti ca va dura sa faca acel pasaj de la ronat legatura cu solventul? in timisoara? cam asta am auzit. un pasaj rutier sub linii.

Vreo 3 ani din care un an doar proiectarea..

https://clubferoviar.ro/dispute-sorin-grindeanu-primaria-timisoara-pe-tema-garii/

Ăștia se ceartă pe reabilitarea gării
Au la planuri ăștia din minister, dar nimic concret.

CalinIonMihai a scris:

facem si noi ceva in cinci ore? ma gandeam la acel pod de pe linia Bucuresti Giurgiu. poate nu chiar cinci ore chiar asa

Lucrarea nu a durat doar 5 ore. Proiectarea a durat câteva luni buni, la fel şi execuţia tuturor pieselor. Ce vedem în filmare e doar asamblarea finală a unor piese de puzzle realizate în avans şi verificate şi răs-verificate (probabil şi prin asamblare provizorie pe un mega banc de probe), ca nu cumva ceva să nu se ,,pupe" la faţa locului.

Pe secțiile de circulație cuprinse între municipiile Brașov și Sighișoara, respectiv între Simeria și Radna unde se efectuează lucrări de modernizare, se pot introduce mai multe trenuri? Sunt secții cu capacitate saturată în prezent?

razvan - trenuri a scris:

Sunt secții cu capacitate saturată în prezent?

http://www.cfr.ro/files/ddr/RO%202022/Anexa%2017%20-%20Infrastructura%20saturata%202022%20v11.0.0.pdf

Saturata că așa vor unii.Au fost nopți când au circulat de la Glogovat la Simeria doua trenuri de marfa deși sunt numai 2 trenuri de călători de la 22 până dimineața la 4

Saturata ca nu se descurca cu semnalizarea.

Sint prinsi intre contracte, contestatii procese si cine mai stie ce.
se tirasc trenurile pe acolo, care mai circula.

vai si amar.

Adrian78 a scris:

Saturata că așa vor unii.Au fost nopți când au circulat de la Glogovat la Simeria doua trenuri de marfa deși sunt numai 2 trenuri de călători de la 22 până dimineața la 4

Tu crezi că trenurile se stabilesc ca cursele rutiere? Mersul de tren în faci cu minimum 6 luni înainte de intrarea în vigoare (ideal cu 12 luni). Evident că atunci cât declari secţia saturată, o declari pe baza cererilor de trase pe care le primeşti, iar declararea secţiei trebuie să o faci în documentul de referinţă a reţelei cu mult timp înainte să intre în vigoare planul de mers.
Tot ce se tasează după intrarea în vigoare a noului mers intră în categoria ,,trase ad-hoc" şi sunt ,,înghesuite" în plan pe unde e loc. Evident că şi pe secţia saturată poţi primi un tren care să circule o singură dată (sau de un număr mic de ori), ba chiar şi zilnic dacă vreunul din cei cu trasele rezervare în avans anunţă în scris că nu-i mai trebuie. În funcţie de circulaţia reală, o să primeşti o trasă cu staţionări prin toate Hm-urile sau una în care te duci glonţ de la Simeria la Curtici.
Apropo, nu uita că ce circulă de la Glogovăţ spre Simeria, de obicei vine din Ungaria (sau de mai departe de Ungaria), deci are tot planul de mers dat peste cap de controlul de frontieră de la Lokoshaza şi Curtici. De exemplu, în catalogul de trase al Coridorului Rin-Dunăre pentru planul de mers 2022/2023 sunt 3 trenuri de marfă Curtici - Simeria între 22 şi 5 (şi mai e unul la 21:50). Bănuiesc că şi pe planul actual sunt la fel... or astea sunt trase blocate din start exclusiv pentru Coridor şi nu se poate atinge nimeni de ele. Probabil şi Coridorul Orient/Est-mediteraneean are la fel... deci uite cum sunt 8 trase blocate, care se alocă doar prin OSS-urile coridoarelor şi pe care CFR S.A. e obligat să le ţină libere pentru ce vine de acolo.