Întrebări şi răspunsuri

Până la urmă, poza aia a ajuns şi pe Facebook şi se pare că era vorba de o linie cu ecartament de 600 mm, pentru transportul gunoiului la groapa de gunoi de pe locul actualului Parc Tineretului:
https://forum.lokomotiv.ro/threads/c-f-ingusta-pentru-transportul-gunoaelor-valea-plangerei.14671

Nu mai stiu daca am mai intrebat aici: spre Ungaria marfarele nu pot circula prin toate statiile de frontiera?

adica doar Curtici, Episcopia Bihor si Valea lui Mihai?

vad ca DB Cargo duce tren Craiova -Episcopia Bihor Fr. trecind prin Salonta.

Ba da, marfa poate trece peste tot. Evident, asta din punctul de vedere al MAI român. Nu ştiu dacă nu cumva ungurii au închis ei punctele de frontieră.

Problema e alta, cel putin la Salonta. De la Kötegyán pana la Békéscsaba sau Vésztő/Szeghalom - Püspökladány este linie secundara cu limita de tonaj si din cauza aceasta nu pot circula marfarele pe acolo, ar trebui sa faca cupluri. In afara de cateva zile anii trecuti, cand Ister si Dacia ocoleau pe acolo din cauza lucrarilor la coridor, pe partea ungara se circula exclusiv cu automotoare pe doua osii de tip BzMot.

Salutare! Stie cineva daca exista vreo carte / articol accesibil publicului larg despre toate statiile de CF de la noi, inclusiv halte simple? Fizic / digital? De preferat ultima varianta?

M-ar interesa detalii precum altitudinea, anul in care au fost date in exploatare, eventual si denumirile vechi pe care le-au avut. As avea nevoie pentru un filmulet pe care vreau sa-l montez.

Mersi mult de tot!

digital?

caile ferate sint din secolul XIX, digitalul e ceva destul de nou.
Deci cineva ar trebui sa lucreze la un fel de monografie referitoare la ce vrei tu si eventual sa faca o lucrare digitala accesibila publicului.

Ma indoiesc ca vei gasi degraba. Poate ar trebui sa te apuci tu sa stai prin arhive sa cauti in sistemul vechi abia apoi vine digitalul la un clic distanta.

Liniile CFR au fost construite sub foarte multe administratii StEG, MAV, KKStB, CFR, rusii in Basarabia, ba chiar si englezii au construit pentru Imperiul Otoman in Dobrogea.

Raportat la faptul ca numele localitatilor era altul in functie de tara la momentul respectiv, apoi s-au schimbat dupa primul razboi, apoi dupa al II-a razboi, si uneori chiar si in comunism nu e o munca usoara.

Este foarte greu si aici la noi sa citim in registrele vechi si in cartile funciare numele romanilor maghiarizate in acte iar dupa unire romanizate.

Chiar si pentru CFR dupa unire a fost foarte greu sa uniformizeze sistemul feroviar, in Ardeal erau alte semnalizari alta limba alte instructii, in Bucovina totul diferit dar in germana.

la topicul liniei Jimbolia am pus un link spre un site feroviar maghiar, acolo sint toate liniile, inclusiv cele luate prin Diktatul de la Viena. O sa vezi ce greu e sa intelegi numele maghiare raportat la limba romana.

Cauta volumele cu monografia cailor ferate si acolo gasesti anul inaugurarii liniilor din tara pe tronsoane astfel poti deduce anul darii in folosinta. Pentru liniile afectate de marile lucrari din tara planurile sint publicate chiar de CFR, poate ca e data si altitudinea.
Pe unele gari sint marci de nivelment cu indicarea altitudinii ,,de asupra marei" , coroborind altitudinea cu pantele caracteristice din tabelele publicate de CFR SA...

Iti doresc succes sa faci o lucrare digitala.

Sau poate este deja una.

digital nu este chiar ceva nou. intr-o brosura mersul trenurilor de calatori, cred ca din anul 1997, apare o reclama de la Informatica CFR, in care spune ca la vanzare este mersul in format electronic. pe discheta. cat succes a avut... doar Dumnezeu stie.

Cipri Andrei Neculai a scris:

Salutare! Stie cineva daca exista vreo carte / articol accesibil publicului larg despre toate statiile de CF de la noi, inclusiv halte simple? Fizic / digital? De preferat ultima varianta?

M-ar interesa detalii precum altitudinea, anul in care au fost date in exploatare, eventual si denumirile vechi pe care le-au avut. As avea nevoie pentru un filmulet pe care vreau sa-l montez.

Mersi mult de tot!

https://rinf.era.europa.eu/RINF

Dar încă nu au fost introduse toate informaţiile pentru România. Îţi trebuie cont, dar se face din câteva click-uri. Însă nu cuprinde date istorice, ci informaţii adresate în principal operatorilor feroviari, gen poziţie geografică, dotări, lungime linii, restricţii ş.a..

CalinIonMihai a scris:

digital nu este chiar ceva nou. intr-o brosura mersul trenurilor de calatori, cred ca din anul 1997, apare o reclama de la Informatica CFR, in care spune ca la vanzare este mersul in format electronic. pe discheta. cat succes a avut... doar Dumnezeu stie.

Şi pe atunci abia începea lumea să se "computerizeze" la noi.

Intreb si eu de curiozitate. primarul are voie sa modernizeze treceri la nivel cu calea ferata? Este vorba de statia Ortisoara. drumul ce duce spre Calacea. Anul trecut in campanie a trecut pe la toti din sat, si a lasat o brosura cu ce a facut si cu ce va face. era si o schita cu viitorul pasaj peste calea ferata. eu nu stiu exact cum stau lucrurile. daca legislatia il lasa... cred ca am pus o intrebare aiurea CFR nu are treaba cu aceste pasaje... insa as vrea sa vad daca se tine de cuvant. uneori stai si 30 de minute la bariera.

La Tampa in Hunedoara pasajul de la Simeria Triaj s-a modernizat la initiativa primarului deci demareaza niste adrese

ÎNȘTINȚARE
În urma demersurilor făcute de Primăria Băcia către CONSILIUL JUDEȚEAN HUNEDOARA, precum și către SUCURSALA REGIONALĂ DE CĂI FERATE TIMIȘOARA, s-a hotărât începerea lucrărilor de reparații a pasajului de trecere la nivel cu calea ferată de la Tâmpa (zona barieră). Venim astfel în sprijinul tuturor posesorilor de autoturisme din Tâmpa și Băcia, care de ani de zile așteaptă rezolvarea acestei probleme. Lucrările vor începe pe data de 07.05.2019, și se vor încheia pe 26.05.2019. Pe toată această perioadă, circulația pe acest tronson de drum va fi închisă. Se va putea circula spre Simeria – Deva pe ruta ocolitoare prin Băcia sau prin Tâmpa pe lângă bălțile de pescuit. Ne cerem scuze pentru disconfortul creat și vă rugăm să dați dovadă de înțelegere până la finalizarea lucrărilor.
Primar,
Ing. Florin Alba

deci se poate. asteptam. pentru ca primarul a promis la oameni un pasaj. in 2013 faceam naveta cu trenul. intr-o zi au venit niste domni la cravata au luat notite au masurat, s-au uitat la gara. curiosii au intrebat repede ce se intampla. ei au raspuns pe aici va trece coridorul european Arad - Timisoara - Craiova - Calafat - Vidin. din 2013 nicio miscare. ba chiar se circula mai rau. eu lucrez acum la un depozit aproape de calea ferata. si observ cum trenurile IR trec mai incet prin statie fata de cum o faceau in urma cu 8 ani.

Cipri Andrei Neculai a scris:

Salutare! Stie cineva daca exista vreo carte / articol accesibil publicului larg despre toate statiile de CF de la noi, inclusiv halte simple? Fizic / digital? De preferat ultima varianta?

M-ar interesa detalii precum altitudinea, anul in care au fost date in exploatare, eventual si denumirile vechi pe care le-au avut. As avea nevoie pentru un filmulet pe care vreau sa-l montez.

Mersi mult de tot!

Pentru denumiri vechi, aş putea să ajut eu cu mersuri vechi din arhiva personală în format pdf.

Stie cineva situatia actuala a liniei Sercaia - Sinca Veche - Sinca Noua - Valea Homorod?

CalinIonMihai a scris:

Stie cineva situatia actuala a liniei Sercaia - Sinca Veche - Sinca Noua - Valea Homorod?

Nefolosită, ba chiar văd că la una din trecerile la nivel a fost astupată.
https://www.google.ro/maps/@45.7683549,25.1741824,3a,75y,337.58h,88.29t/data=!3m6!1e1!3m4!1s1sVm3kDQV7uIVF45uGzSBw!2e0!7i13312!8i6656