Lucruri negative (-) la CFR !!! (4)

S-o mai fi stabilizat dupa 30 de ani

Nu s-a stabilizat, cea mai bună dovadă e drumul din apropiere, care mereu se surpă.

Oricum nu se va mai respecta traseul actual daca se vor mai apuca vreodata de acest proiect.Dar ca multe alte proiecte feroviare va ramane doar la acest stadiu, singurul mod prin care se va realiza va fi daca UE va considera de interes acest coridor si va aloca fonduri...

Pentru UE e doar o linie paralelă cu 2 coridoare europene, deci nu e chiar prioritară momentan.

Astazi am vrut sa plec cu 1766 la Alba Iulia cand ajung la gara intarziere de 120 de minute care in statie e anuntata ca 90 de minute
Ma duc la casa cand gareaza 75-2 sa ma duc cu el pana la Sebes cand colo nu mai merge rezervarea pentru xshell duda ala suna la Bucuresti in loc sa elibereze bilet bianco asa e birocratia la Cfr Calatori
Dupa 20 de minute rezultatul zero vine si IDM zice ca nu mai poate tine trenul ma urc in tren si gata
Stau si ma intreb oare cand se face licitatia aia pentru dispozitive!e de eliberat bilete in tren

Se elibereaza bilet in tren la tarif taxare in tren!

Kapпaтй a scris:

Se elibereaza bilet in tren la tarif taxare in tren!

De ce sa platesc eu tarif de taxare in tren daca nu le merge sistemul?

Ca sa aibe sefii bani de prime

Daca se da dispozitie sa se elibereze in tren la tarif de casa atunci se poate lua asa dar doar cazuri exceptionale altfel platesti taxare tren. Ce conteaza 10-15 lei in plus la salariul tau de 5000 de lei nu?

Conteaza ca munceste pentru ei, sta noptile pe locomotiva in loc sa stea cu sotia si copilul, meseria de mecanic e usoara doar in poze si filmari pe locomotiva e alta viata. In plus la CFR Calatori nu se merita sa platesti un leu in plus pentru conditiile oferite si serviciile de proasta calitate. In tarile civilizate esti respectat de catre angajatii companiilor feroviare in Romania aproape ca esti jignit de catre personalul de tren cu gandire comunista unde toti se cred cineva.

E 21 de lei si in primul rand CFR sa se adapteze la sec 21 sa mai lase in urma instructile alea comuniste

Si sa coreleze legaturile intre trenuri.
De exemplu vi dinspre Arad sau din Ungaria si vrei sa mergi spre Petrosani, Tg Jiu, 347 nu il prinde pe 1824. Urmatorul tren din Simeria e 2704 la 10.35 sau 1836 la 11.28
Poftim altul, vi dinspre Teius, Alba Iulia si vrei sa mergi pe 202. IR1837 pentru cateva minute nu il prinde pe 1824. Sau il tin in semnal de-ai dreacu. Sistemul oricum nu iti elibereaza bilet la combinatia 347 -> 1824 sau 1837 -> 1824 pentru ca nu o vede calculatorul. E adevarat ca mai tarziu ai posibilitatea sa vi direct cu 1836 dar daca eu vreau sa ajung mai de dimineata tu cfr practic ma gonesti spre auto ! Pai aia nu trebuie sa traiasca si ei?
Si cate si mai cate trenuri mai sunt in "im"posibilitatea asta.
Acuma cu lucrarile astea ce vor incepe si la statia Simeria sa vezi trai pe vatrai cum le f_t si mai rau.

Adrian78 a scris:

E 21 de lei si in primul rand CFR sa se adapteze la sec 21 sa mai lase in urma instructile alea comuniste

Ce e 21 de lei, pe Bucuresti-Ploiesti multi nici nu stau la coada sa cumpere de la casa, vin direct in tren sa cumpere cu 21, comoditatea dar nici nu e scump.

Am de mers la Brasov in mai si mi-am luat bilete mai devreme. Evident, mai erau 35 de locuri, toate la salonul 20-71 MAV. In vara am rezolvat sa stam la clasa I, dar aum nu se poate pentru ca nu mai are serviciul asta. La cuseta nu poti lua bilete pentru intern. E chiar atat de greu pentru CFR sa puna o cuseta de la Oradea pentru trenul asta? Sau si de alea e criza?

Normal as face o sesizare, dar mi-e scarba de raspunsul ala tip "specialistii nostri isi baga o palma in cur si dupa ce adulmeca atent doua dintre degetele respectivei maini aleg cele mai bune solutii pentru bla-bla-bla...".

De la Oradea sau Cluj pentru Brasov ai cuseta la 1742 si vara la 1932 + 1934 deci e suficient. Corona e tren exclusiv facut de MAV .

De la Cluj mai este si grupa la 1642 care are cuseta si dormitor, este suficient, nu e nevoie sa mai ataseze si la Corona alte vagoane plus ca e cam aiurea de facut programul, cu ce pleaca din Bucuresti cuseta sa ajunga la Oradea sa stea acolo toata ziua si apoi sa faca drum la Brasov iar in Brasov ce face? ramne acolo si vine ca vagon gol la Bucuresti sau face tura inapoi la Oradea si apoi la Bucuresti iar pentru 5 rataciti care se gasesc sa mearga la cuseta tocmai la acest tren de parca altele nu sunt nu se merita.

De pilda ca pe 1837/1838 si 1765/1766 sa fie vagoane cuseta/dormitor ele fac turnus lung cu insotitorii de Bucuresti care stau plecati 5 zile de acasa, Bucuresti-Timisoara cu 1695 apoi Timisoara-Iasi cu 1838 sau 1766 apoi Iasi-Timisoara cu 1765 sau 1837 dupa care Timisoara-Bucuresti cu 1696. Ceva de gen 1741 Bucuresti-Oradea apoi 407 Oradea-Brasov 406Brasov-Oradea si 1742 Oradea-Bucuresti nu se merita.