INFORMATII GENERALE

Pentru realizarea unor lucrări de către CFR SA, la infrastructura feroviară între stațiile Mogoșoaia și Balotești, vor interveni modificări temporare în circulația trenurilor, astfel:

în datele de 23 și 24 mai 2020, trenurile IR 1773 si IR 1770 București Nord – Mogoșoaia – Balotești – Urziceni – Galați și retur vor circula conform graficului numai pe distanța Balotești – Urziceni – Galați și retur, iar pe distanța București Nord – Balotești și retur se asigură transbordarea călătorilor cu mijloace auto de executantul lucrărilor.
În perioada 23-25 mai 2020, intervin modificări și în circulația trenurilor Regio din zonă, acestea fiind anunțate la nivel local, în stațiile de cale ferată.

@DR2005 Iarasi nu vad exceptii sa se permita sa dai jos masca pentru a manca, bea, a lua medicamente sau a schimba masca la calatorii lungi - alt lips al regulilor. Trebuie sa cobori din tren in statii ca si fumatorii ca sa schimbi masca sau sa bei apa legal.

Doamne ce mult te plingi omule. parca ai fi printesa aia din poveste care a simtit bobul prin 20 de perne si plapume.
Ce atita o dai cu masca aia? e egal cu zero, o pui pe fata si asta e, nu e nici o problema.
Eu deja uit sa o mai dau jos si cind ajung acasa.

e o mizerie asta cu purtatul măștii, îi dau dreptate lui Luna.
Nu poți respira ca lumea, transpiri și faci alte alea, plus ca miroase și urât.
mă gândesc cu groază la venirea verii.
dar acum parcă s -a schimbat și clima, de când cu reducerea activității umane, nu ati observat ?

Pentru realizarea unor lucrări de către CFR SA la infrastructura feroviară pe secțiunea Coșlariu Grupa Podu Mureş – Teiuș, vor interveni modificări în circulația trenurilor în perioada 27 mai – 10 iunie 2020, după cum urmează:

-în perioada 28 mai – 10 iunie 2020, cu excepția zilei de 07 iunie când este anulat, trenul IR 1538 Cluj Napoca – Teiuș – Brașov – București Nord își modifică circulația astfel:

în zilele de 28, 29, 30 și 31 mai 2020, circulă ca tren IR 12536 și orar modificat pe ruta Cluj Napoca (plecare 13:45) – Teiuș – COȘLARIU – Coșlariu Grupa Pod Mureș – Brașov (sosire 20:35), iar pe distanța Brașov – București Nord se anulează.
în perioada 01 – 10 iunie 2020, cu excepția zilei de 07 iunie, circulă ca tren IR 12538 și orar modificat pe ruta Cluj Napoca (plecare 13:45) – Teiuș – COȘLARIU – Coșlariu Grupa Pod Mureș – Brașov – București Nord (sosire 23:12).

-în perioada 28 mai – 10 iunie 2020, trenul IR 1745 București Nord – Sighişoara – Copsa Mica – COȘLARIU GR POD MUREŞ – TEIUȘ – Baia Mare, își modifică circulația astfel:

în zilele de 28, 29, 30 și 31 mai 2020, circulă ca tren IR 12743 și orar modificat pe ruta București Nord (plecare 06.00) – Braşov – Sighişoara – Blaj – Coșlariu GR pod Mureş – COȘLARIU – Teiuș – Cluj Napoca (sosire 15:49), iar pe distanța Cluj Napoca – Baia Mare se anulează.
în perioada 01 – 10 iunie 2020, circulă ca tren IR 12745 și orar modificat pe ruta București Nord (plecare 06.00) – Braşov – Sighişoara – Blaj – Coșlariu GR pod Mureş – COȘLARIU – Teiuș – Cluj Napoca – Baia Mare (sosire 20:03).

-în perioada 28 mai – 10 iunie 2020, trenul IR 1746 Baia Mare – Sighişoara – Teiuș – COȘLARIU GR POD MUREŞ – Bucureşti Nord, își modifică circulația astfel:

în zilele de 28, 29, 30 și 31 mai și 01 iunie 2020, pe distanța Baia Mare – Cluj Napoca se anulează și circulă ca tren IR 12748 și cu orar modificat pe ruta Cluj Napoca (plecare 09.17) – Teiuș – COȘLARIU – Coșlariu Gr Pod Mureş – Blaj – Sighişoara – Braşov – București Nord (sosire 19:42).
în perioada 02 – 10 iunie 2020, circulă ca tren IR 12746 și orar modificat pe ruta Baia Mare (plecare 05.05) – Cluj Napoca – Teiuș – COȘLARIU – Coșlariu Gr Pod Mureş – Blaj – Sighişoara – Braşov – București Nord (sosire 19:42).

-în perioada 27/28 mai – 09/10 iunie 2020, cu excepția zilelor de 30/31 mai și 06/07 iunie când este anulat, trenul IR 1741 București Nord – Predeal – Braşov – Sighişoara – Coșlariu Gr Pod Mureş – Teiuș – Cluj Napoca – Oradea – Satu Mare, își modifică circulația astfel:

în perioada 27/28 mai – 09/10 iunie 2020, cu excepția zilelor de 30/31 mai și 06/07 iunie, circulă ca tren IR 12741 și orar modificat pe ruta București Nord (plecare ora 19.00) – Predeal – Braşov – Sighişoara – Coșlariu GR Pod Mureş – COȘLARIU – Teiuș – Cluj Napoca – Oradea – Satu Mare (sosire 10.07).

-în perioada 27/28 mai – 09/10 iunie 2020, cu excepția zilelor de 30/31 mai și 06/07 iunie când este anulat, trenul IR 1742 Satu Mare – Cluj Napoca – Teiuș – Coșlariu Gr Pod Mureş – Sighişoara – Braşov – Predeal – București Nord, își modifică circulația astfel:

în perioada 27/28 mai – 09/10 iunie 2020, cu excepția zilelor de 30/31 mai și 06/07 iunie, circulă ca tren IR 12742 și cu orar modificat pe ruta Satu Mare (plecare ora 17.00) – Cluj Napoca – Teiuș – COȘLARIU – Coșlariu GR Pod Mureş – Sighişoara – Braşov – Predeal – București Nord (sosire 08:38).

– în perioada 27 mai – 10 iunie 2020, intervin modificări și în circulația trenurilor Regio din zona afectată de lucrări, acestea fiind anunțate la nivel local, în stațiile de cale ferată.

Chiar un lucru bun si firesc pentru cei care au TrenPlus si de 3 luni de zile am stat pe tusa mai mult

https://www.cfrcalatori.ro/comunicate/prelungirea-valabilitatii-cardurilor-trenplus-care-nu-au-putut-fi-folosite-pe-perioada-starii-de-urgenta-si-a-starii-de-alerta-si-acordarea-unei-reduceri-promotionale-de-10/

Mie imi expira cardul TrenPlus in mod obisnuit pe 20 iunie.
Mi s-a prelungit automat pana pe 19 septembrie conform celor anuntate in comunicatul lor de presa.
Se vede si in contul de bilete CFR Calatori online, unde e salvat in preferinte. Cei care aveti puteti observa de asemenea.

Am fost oricum adineauri la casa de bilete din Buc. Nord si am facut duplicat. Nu este deloc necesar din punctul asta de vedere, dar eu am facut pentru ca oricum era deteriorat, destul de sters, doar mai aveam 5 zile pana la data expirarii si avand in vedere ca n-am mai facut deloc duplicat si l-am tinut asa cu chiu cu vai (nefiind totusi nevoie sa-l arat tot anul decat de prea putine ori, mai ales ca eu cumpar preponderent online si nu prea se cere la control).

Initial au zis casiera si sefa de tura sa-l las cum e si ca oricum in sistem figureaza bine.
Adica sa-l mai las cu CNP si ID scrise pe spatele cardului cu pixul, asta doar asa ca sa stie casiera ce sa scrie cand emite bilet (in general vorbind).
Am insistat eu totusi sa faca duplicat, poate dau vara asta prin tren peste vreun supracontrol ciufut cumva.
Noua data a expirarii a fost insa scrisa de mana pe spatele cardului. Nu le da xSell-ul noua data prelungita la duplicat.
Oricum de duplicat tot aveam nevoie.
Probabil personalul de tren va fi instiintat de treaba asta, sa nu fie dubii la verificarea unui card aparent expirat, deci sa nu mai tina cont decat de ID la o verificare mai rapida/superficiala, cum de altfel se tot practica in perioada asta de covid.

In fine, pentru mine a picat chiar bine. Adica mai am fix toata vara la dispozitie sa calatoresc pe baza cardului.
Nu poti sa zici ca e un cadou sau ceva extra, din martie pana in iunie chiar n-am calatorit deloc. Si ca mine multi altii.
Deci e doar o recuperare meritata.

Trebuia sa iti faci altu nou ca era oferta pana in 30 iiunie.Bine ca jegosul ala o scumpit tot inainte sa plece..

Călătorește cu noi, călătorește cu Cardul TrenPlus! Plătești acum 99 de lei și ai un an reduceri de 25% la călătoriile cu trenul.

Pai n-avea rost sa-mi fac altul nou din moment ce practic n-a expirat inca.

Asta e, daca voi mai face unul nou, il voi face cu 110 lei in septembrie-octombrie. Asta daca.
De la an la an devine tot mai neatractiv mersul cu trenul si fix covidul mai lipsea la CFR Calatori.
Momentan mai profit de vara asta cat o sa pot.

Apropo, dupa plecarea lui Smart nimic nou la CFR Calatori in privinta ofertelor comerciale.
Tot pe mocangeli e baza. Elevii si studentii. Atat.
Nu se va mai intoarce oricum CFR Calatori la perioada Szentes.

Elaborarea raportului final și organizarea teleconferinței în cadrul „Studiului de sustenabilitate şi eficientizare a reţelei feroviare din România”

La sfârșitul lunii mai 2020, consultantul „Studiului de sustenabilitate şi eficientizare a reţelei feroviare din România”, respectiv consorțiul multi-național compus din S.C. Synergetics Corporation S.R.L.(România), Panteia B.V. (Olanda), Railistics GmbH (Germania), AV Transport Planning S.R.L. (România) a livrat raport final al studiului, care include:

– concluzii și recomandări de politică în domeniul feroviar;
– planificarea măsurilor privind infrastructura feroviară;
– măsuri investiționale, măsuri operaționale și comerciale, liste de priorități;
– planificarea investițiilor și posibile surse de finanțare;
– planul de implementare pentru fiecare din cele 113 linii analizate.

Facem precizarea că proiectul este finanțat prin Programul Operațional Infrastructură Mare, iar printre obligațiile de promovare înscrise în cererea de finanțare se numără și organizarea unei conferințe pentru diseminarea rezultatelor studiului. Circumstanțele actuale, caracterizate de restricțiile impuse de combaterea virusului COVID-19, nu permit organizarea unui eveniment de amploare în spații închise.

Prin urmare, prezentarea concluziilor studiului și reliefarea scenariilor, mai ales pentru liniile cu prioritate ridicată, se va realiza în data de 23 iunie 2020, în format de videoconferință, prezentările fiind realizate de ARF și consorțiul de consultanți.

Participanții la teleconferință sunt părți interesate din domeniul feroviar (administratori de infrastructură, cu capital public și privat, sucursale regionale de căi ferate, operatori de transport feroviar), autorități publice locale și regionale (primării și consilii județene din zonele vizate, agenții regionale de dezvoltare), dar și reprezentanți media și ai societății civile.

Toate părțile interesate vor primi pachete cu materiale promoționale referitoare la studiu, inclusiv o memorie USB, ce va include principalele elemente din raportările consultanților, precum și prezentările expuse în timpul videoconferinței din data de 23 iunie.

http://arf.gov.ro/web/elaborarea-raportului-final-si-organizarea-teleconferintei-in-cadrul-studiului-de-sustenabilitate-si-eficientizare-a-retelei-feroviare-din-romania/

Astia sint aia care ,,au mers" pe toate liniile si au pozat totul?

Extras din documentul public pe siteu-ul http://arf.gov.ro/web/wp-content/uploads/2019/10/Octombrie-2019-Studiu-analiza-indicatori-OTF.pdf

"Se constată o creștere, după data de 01.02.2017, a contravalorii facilităților de care
beneficiază anumite categorii sociale pentru transportul pe calea ferată, când a intrat în
vigoare HG nr.42/2017 pentru aprobarea Normelor metodologice privind acordarea
facilităţilor de transport intern feroviar şi cu metroul pentru elevi şi studenţi. De menționat
este faptul că în anul 2019, în perioada ianuarie-august din totalul sumelor platite pentru
facilități, un procent de 62% reprezintă plata facilităților de care beneficiază studenții. "

Unde erau discutiile despre biciclete?

https://www.ns.nl/en/featured/corona/temporary-stop-products.html

Evident, ARF nu a considerat necesar să invinte şi Ministerul Transporturilor, Infrastructurii şi Comunicaţiilor...

@ndrey a scris:

 Extras din documentul public pe siteu-ul http://arf.gov.ro/web/wp-content/uploads/2019/10/Octombrie-2019-Studiu-analiza-indicatori-OTF.pdf              
 
  "Se constată o creștere, după data de 01.02.2017, a contravalorii facilităților de care
beneficiază anumite categorii sociale pentru transportul pe calea ferată, când a intrat în
vigoare HG nr.42/2017 pentru aprobarea Normelor metodologice privind acordarea
facilităţilor de transport intern feroviar şi cu metroul pentru elevi şi studenţi. De menționat
este faptul că în anul 2019, în perioada ianuarie-august din totalul sumelor platite pentru
facilități, un procent de 62% reprezintă plata facilităților de care beneficiază studenții. "

Aşa e, a fost o creştere a numărului de călători cu cca. 2%. Tot creştere se cheamă, nu?

dan tm a scris:

Unde erau discutiile despre biciclete?

https://www.ns.nl/en/featured/corona/temporary-stop-products.html

Citiţi cu atenţie link-ul: nu mai permit biciclete în tren, ca să închiriezi una - evident, nu moka, ci la 3,85 euro pe zi, cu o garanţie de 250 de euro în caz că nu mai aduci bicla înapoi sau o strici. Tot să mai ciupească ceva... or fi angajat vreun fost director de la CFR Călători?

Voiam sa scot în evidenta,nu procentul ala2%,ci faptul ca suntma totuși ceva procente in plus ,62%, e totusi un avantaj pentru calea ferata.
Și numărul de călători a avut o usoara crestere...

Din material reiese ca totuși se dorește o relansare a transportului feroviar și închiderea definitivă a unor sectoare de cale ferată, ma gândesc ca vom fi intro pozitie similară cu ungurii cand au închis masiv multe secții?