INFORMATII GENERALE

Vitosa a scris:

În rândul ceferiștilor se vorbește chiar despre înlocuirea întregului pod. Cică ar fi groasă problema. Ei de-o fi să fie așa se va lăsa cu revenirea circulației pe acolo abia peste un an, poate chiar mai mult.

Pila pare destul de inalta, este posibil sa fi fost deviata de la verticala.

Un pod nou in Romania de azi? mai degraba electrifica traseul de evitare si fac un racord la Piatra Olt.

Dar de ce nu un nou pod in Romania de azi? La Baneasa si Mogosoaia cum de s-a facut? la Ploiesti cum de se face? E adevarat ca se lucreza in stil romaneste si nu nemteste/chinezeste dar asta e, mai greu dar se face.
Dane iti dai seama despre complexitatea electrificarii traseului prin Piatra Olt, asta ar insemna si ceva dublare de cale altfel la cate calatoare si marfa sunt prin Oltenia ar insemna sa stea insirate ca margelele.

Străinii își pot cumpăra bilet online? Dacă nu au buletin cum pot fi identificați? Ce să scrie?

Pot cumpara bilet online. Scrie numele si prenumele la fel ca si romanii. Se pot identifica cu pasaportul.

Se pare ca situatia de la Carcea este mai complexa decat cea stabilita la cateva ore dupa accident.A aparut asadar asa cum am zis, o prelungire a prelungirii ,noua data de redeschidere fiind acum 28.08.
Au aparut si cateva modificari in circulatia trenurilor deviate:
--la trenul 1921 (12921): în zilele de 20/21, 21/22, 22/23, 23/24 si 24/25 august  circula ca tren IR 12923 Mangalia (plecare 19.00) - Caracal –Piatra Olt - Craiova-  Filiasi – TURCENI – Targu Jiu – Simeria – Radna – Petrosani - Arad (sosire 12.35). Pe distanta Cărbuneşti – Targu Jiu şi retur se asigura tranbordarea pasagerilor cu mijloace auto.
--la trenul 1922(12922):In zilele de 20/21, 21/22, 22/23, 23/24 si 24/25 august  circula tren  IR 12924  Arad (plecare 18.40) –Simeria – TURCENI-  Filiasi – Craiova - Piatra Olt - Caracal – Mangalia (sosire 12.38).Pe distanta Cărbuneşti – Targu Jiu şi retur se asigură transportul pasagerilor cu mijloace auto
--la trenul 1835(12891) :in perioada 20/21 - 24/25 august circula tren IR 12999  Bucuresti Nord (plecare 16.25) - Chiajna –Videle - Caracal –Piatra Olt - Craiova-  Filiasi – TURCENI – Targu Jiu – Cluj Napoca,  in conditii de circulatie ale trenurilor: 1835 Bucuresti Nord – Caracal, 1521 Caracal – Piatra Olt, 1891 Piatra Olt- Craiova, 1825 pe distanta Craiova - Filiasi – Turceni – Targu Jiu (fara opriri in Turceni si Hm Rovinari), 1835 Targu Jiu – Cluj Napoca. Pe distanta Cărbuneşti - Tg Jiu si retur se asigura transbordarea calatorilor cu mijloace auto.
--la trenul 1692:în perioada 21 -  27 august 2018 circula numai pe distanta Timisoara Nord – Craiova conform graficului de circulaţie.
-- la trenul 1824(12892): în perioada 20 - 25 august 2018 circula tren IR 12990  pe ruta Simeria (plecare 07.28) - Targu Jiu – TURCENI – Filiasi – Craiova - Piatra Olt–Caracal–Bucuresti Nord (in conditiile de circulatie ale trenurilor: 1824 Simeria – Targu Jiu, 1826 pe distanta Targu Jiu – Turceni - Filiasi –Craiova (fara opriri in Turceni si Hm Rovinari), 1890 Craiova - Piatra Olt, 1522 Piatra Olt –Caracal,1824 Caracal – Bucuresti Nord). Pe distanta Cărbuneşti – Targu Jiu şi retur  se asigura transbordarea pasagerilor cu mijloace auto.
--trenul 1590 în perioada 21 - 27 august circula numai pe distanta Drobeta Turnu Severin – Craiova conform graficului de circulaţie.
--la trenul 1836(12190) : In perioada 20 - 25 august 2018 circula tren IR 12998 (in locul trenului IR 12836 / IR 1836) pe ruta Cluj Napoca (plecare 07.00) - Targu Jiu – TURCENI - Filiasi - Craiova– Piatra Olt–Caracal–Bucuresti Nord (in conditiile de circulatie ale trenurilor: 1836 Cluj Napoca – Targu Jiu, 1826 pe distanta Targu Jiu – Turceni - Filiasi –Craiova (fara opriri in Turceni si Hm Rovinari), 1890 Craiova - Piatra Olt, 1522 Piatra Olt –Caracal,1836 Caracal – Bucuresti Nord . Pe distanta Cărbuneşti  Tragu Jiu si retur se asigura transbordarea pasagerilor cu mijloace auto.

Mai dar voi chiar nu realizati ce a fost acolo? N-ati vazut raportul preliminar? E incadrat la accidente feroviare grave ! Cititi raportul AFER preliminar https://www.agifer.ro/images/rap-prelim-ro/2018-22-Malu-Mare-Banu-Maracine-12-08-2018.pdf
Pana si Dinca atat cat se pricepe el in domeniul asta a inteles despre ce e vorba https://www.facebook.com/JurnalFeroviar/
Un pilon este fisurat(se vede in foto) iar altul s-a deplasat lateral 8-10 cm in urma impactului. Ganditi-va numai faptul ca marfarul a intrat cu 60 la ora pe un pod lipsit de linie rupandu-l practic, si voi visati redeschiderea liniei cat mai curand ! Nici CFR SA nu are curajul sa urce pe pod macaraua de 250T forta.

Eu din raport inteleg al doilea deranjament, acesta aparut intre Carbunesti si Targu Jiu.

Vitosa a scris:

si voi visati redeschiderea liniei cat mai curand .

Noi nu visam nimic , OTF-ii viseaza cu ochii deschisi, pentru ei pierderile sunt imense .
Apropo stii ceva daca au recuperat din vagoanele cazute in rapa???

Luna a scris:

Eu din raport inteleg al doilea deranjament, acesta aparut intre Carbunesti si Targu Jiu.

Care raport si ce intelegi??? Unde scrie in raport asa ceva si cum din tot raportul intelegi acest " al doilea deranjament"? Daca te referi la inchiderea de linie, asta e cu totul altceva, sunt ceva lucrari programate acolo...

Recunosc ca nu am avut o exprimare tocmai buna, ehh bautura e de vina, fiind ultima zi de vacanta. Am vrut sa zic ca din comunicat am inteles ca ar fi ceva probleme cu linia si intre Carbunesti si Targu Jiu. Cu podul ala sincer nu ma gandeam nici eu ca e chiar asa de grav in primele zile.

Alea din rapa se vor goli apoi casa la fata locului.

In sfarsit din seara asta au luat o decizie buna, cam tarziu dar mai bine asa : perechea 1994/1993 limitata la statia Leu , pe distanta Leu-Craiova se asigura transbordare auto.Si uite asa statia Leu a devine un pol feroviar important
Sper ca nu pentru multa vreme...

Vitosa a scris:

Alea din rapa se vor goli apoi casa la fata locului.

Patronul GFR le are cu fierul vechi nu? poate o sa dea o mina de ajutor si la pod sa elibereze locul, mai stii?

Ei daca mai apeleaza si la Leo de la Strehaia se rezolva mult mai repede

totusi dupa atitea zile inca stau intr-un fel de plezneala acolo, parca nu se pot hotari ce sa faca.
apar tot felul de situatii: lipsa DA, proba mecanic sosit cu trenul care trebuia remorcat.Sta trenul o ora in Craiova ca nu are diesel sa il duca mai departe, iar mai apoi mecanicul electricei din Caracal merge la Caracal tocmai cu respectivul tren.

E un pic de haos, probabil s-au gindit ca merge treaba adhoc asa o saptamina, hai doua.

bine ar fi sa se pregateasca pentru o perioada mai lunga.

___________
Din ce cauza se deviaza prin Turceni unele trenuri?

http://www.cfr.ro/index.php/comunicate-de-presa/comunicate-de-presa-2018/4445-22-august-2018-stadiul-interventiilor-in-zona-viaductului-carcea

https://www1.cfrcalatori.ro/