Întrebări şi răspunsuri

ets2oltromânia a scris:

Am si eu o intrebare legata de rangurile trenurilor: Care este cel mai mare rang? De exemplu rangul 7(si daca puteti va rog ceva scurt despre fiecare rang, de exemplu rangul 2 sunt regiourile)
 

Gresit, total gresit!

Rangul I - trenuri speciale, gen Orient Express
Rangul II - trenurile InterCity - care la noi nu mai exista din cauza proastei infrastructuri si a faptului ca OTF-urile nu primesc subventie de la stat pt el; plus pretul destul de mare pt majoritatea calatorilor.
Rangul III - IR-urile de la noi care circula in afara granitelor, gen 346-1, 366-1, 406-1 etc.
Rangul IV - IR-urile in regim intern de la noi.
Rangul V - R-urile
Rangul VI - marfarele
Rangul VII - Locomotivele izolate. - am inteles ca d-asta cand se defecteaza o locomotiva dureaza foarte mult pana vine alta, deoarece operatorii RC tin seama de rangul trenurilor care trec pe traseul respectiv pana la locul incidentului si asa s-ar intocmi foaia de parcurs si alte chestii de genul acesta.

Aia ce zici tu e pentru locomotivele izolate in mod obisnuit. Locomotivele de ajutor au insa un rang mai inalt din ce stiu. Sa ma corecteze cineva daca gresesc.

Când e linia curenta închisă locomotivele de ajutor trec peste orice rang pentru eliberarea liniei curente

Nu ştiu dacă a mai fost postat pe undeva, dar am nişte întrebări.

https://www.cfrcalatori.ro/ro/comunicate/1059-klaus-iohannis-presedintele-romaniei-in-trenul-ir-12665-bucuresti-iasi

Se ştia că vine preşedintele?
A fost pus un vagon care oferă condiţii mai bune decât în mod normal sau tot timpul circulă acel tren cu acel tip de vagoane?

Până la urmă e de apreciat gestul său. Nu ţin minte ca în trecut vreun preşedinte din România să folosească trenul pentru călătoriile sale, alegând să stea aşa lejer într-un vagon de tren alături de oamenii simpli. Eu zic că e un gest de modestie, în comparaţie cu alţi demnitari la care le-ar trebui coloană oficială şi pentru câţiva km.

A fost un vagon obisnuit doar ca de clasa 1. Nu a ales sa stea la clasa 2a cu restul lumii.

Şi la clasa I au fost oameni obişnuiţi exact ca la clasa a II-a, doar că cei de la clasa I au plătit ceva mai mult pe bilet, pentru nişte condiţii puţin mai bune. Nu cred că toţi cei care au fost atunci în vagon au fost numai oameni politici. Probabil preşedintele a ales clasa I, lăsând locurile de la clasa a II-a libere pentru studenţii cu gratuităţi.

Raman uimit ca inca mai exista persoane care iau de buna orice manipulare. 

Chiar crede cineva ca in vagonul ala unde a calatorit Iohannis erau altceva decat securisti din serviciile sale de paza si persoane atent selectionate din anturajul lui? Hai sa fim seriosi. Nu mai avem cinci ani totusi. 

Iar gestul in sine este fix zero barat, o propaganda si populism ieftin ca tot se apropie campania electorala. Calea ferata romaneasca isi continua degradarea, nu se aloca nimic pentru ea in urma acestei actiuni propagandistice, trenurile raman aceleasi pe care le stim si vitezele de deplasare cele mai mici din Europa. Propaganda starnita pe Facebook de ciracii sai spune ca "este un pas inainte" - catre ce, intreb eu? Chiar el a recunoscut ca nu merge cu trenul la Sibiu ca face jumatate de zi. Aproape toate duratele au crescut in noul mers. Deci - despre ce vorbim aici? 

E foarte trist ca oricine se poate preta la orice manipulare in tara asta amarata, in loc de ceva concret ni se servesc astfel de scenete de prost gust.

Si Baselu si Tariceanu au fost cu trenul. Nu e nimic wow.
Daca mergea Iohandelu pana la Sibiu (macar cu Dacia) as mai fi zis, dar el a auzit ca se schimba trenul, cica.

Sa fim seriosi, cei care au un anumit nivel de bunastare nu mai merg cu trenul prin Romania, tin la imaginea lor si nu-si permit sa starneasca anumite barfe prin cercurile in care se invart (in general trenul este asimilat cu saracia) Intr-adevar plimbarica mai mult fortata a lui Iohannis tine de o propaganda ieftina inceputa de CFR Calatori cu ceva timp in urma. Oare ce demnitar mai urmeaza? Nu l-as vedea de exemplu pe Dragnea in postura de calator de ocazie spre Teleorman in trenurile de Rosiori...

Oameni buni, pentru transportul feroviar si nu numai, este necesar un plan politic pe termen mediu si lung, bine gandit, cu sume mari, si pus in practica indiferent de cine va detine guvernarea ... ceea ce la noi e utopie. Cei 27 de ani o demonstreaza pe deplin!
Pana atunci insa, e precum bolnavul ala caruia i se administreaza morfina!
Ori cu habarnistii astia din prezent nu mai evoluam nici in hat hat ani!

Cum sa evoluezi cu asa "specialisti" care ei zic ca istoria nu tine de foame si multe altele de ramai blocat la ce idei crete pot posta.

Care e trenul de retur al "personalului" IR 1577 ?
Mare pacat ca nu circula duminca.

Nu trebuia sa circule deloc, daca vrei ieftin ai TFC si cateva IR CFR chiar nu era nevoie de prostia asta si pe retur vine pe bucati de face mai mult cat face un cal cu caruta. Vagoane blocate aiurea pe un tren fara rost.

Ma duc destul cu IR urile, astea ar fi fost doar un supliment.
Daca stau sa numar, Craiova B sunt o groaza de regio, Constanta B la fel, de ce nu ar fi si la Galati ?

Regio directe Bucuresti-Galati via Buzau nu pot fi deoarece pe aici sunt 260 km iar OMT723/2015 specifica 230km +/- 10%.
De aia vezi nr de IR cu mers de personal.