Întrebări şi răspunsuri

In ultima vreme anunturile CFR vin ca un copy-paste sau o copie xerox a unor telegrame de uz intern.

adica in loc sa scrie ca trenul circula pe ruta Videle -Ciolpani-Radulesti-Giurgiu, in cazul de fata au trecut datele tehnice de uz intern cu denumirile ramificatiilor.
Pentru noi , pasionatii, adeseori aceste anunturi sint bune ca stim sa le cititm si sa luam informatii care altfel nu ar ajunge la noi, de exemplu  copiile din livrete sau copiile cu compunerea trenurilor xeroxate direct din brosura lor si afisate prin gari, dar pentru calatorul de rind nu inseamna nimic R1 Videle, R3 Pantelimon, WLAB, AcBc etc.

Plecind din Radulesti trenul intilneste in linie curenta R2 Videle prin care trece spre Ciolpani ajunge la R1 Videle apoi intra in Ciolpani,locomotiva vine pe celalalt capat, trenul pleaca din Ciolpani, intilneste in curenta R1 Videle pe care trece pe directa si apoi intra in statia Videle.

deci R1 Videle – Ciolpani – R1 Videle este corect insa calatorilor le poate creea confuzie.

Ce diferenta este intre Cehia, Slovacia si Romania?
Am vazut acum pe youtube tren EC 280 Praga - Budapesta cu 8 vagoane clasa 2, 3 vagoane clasa 1, si un vagon restaurant
Cum la noi sunt trenuri si cu doua vagoane in trafic international? cehii si slovacii au mai multi calatori ca noi?

Cehii şi slovacii au mers cadenţat şi distanţe ceva mai mici. În plus, internaţionalele alea opresc în mai multe staţii, nu merg mulţi cap-coadă cu ele.

La noi nu e tot asa? 72 de exemplu opreste si la Videle si la Rosiori...

Mergi sa vezi live cum e pe acolo si atunci vezi diferenta. Cum iesi din tara trenul merge, in RO mai incetuc, mai usurel ca asta e. In afara conditiile si starea vagoanelor care sunt noi si mereu intretinute plus nivelul de civilizatie ca lumea respecta curatenia se vede, la noi iar e asa cum e.
Daca pe toate magistralele gen 200/300/400/500/600/700/900 s-ar merge cum e pe 800 atunci altfel ar fi si mersul trenurilor dar si gradul de ocupare, trenuri mai multe si mai aglomerate dar cand la noi se merge incet nu vine nimeni sa plateasca tarif intreg si sa faca o zi pe drum, efectiv nu se merita.

Bratislava - Kosice a fost tras la peron ieri cu 10 sau 11 vagoane. 2 clasa I, restaurant, bițe și/sau handicap, restul de clasa a II-a. Nu m-am uitat dacă sînt la o oră sau la două trenurile alea.

274 Jaroslav Hašek nu cred că a avut 6 opriri de la Bratislava la Praga. 400 de kilometri. A, și lumea se înghesuia la compartimente. Când am zis că birocrații de la Bruxelles nu au treabă cu oamenii de rând unii dădeau din colț în colț sau invocau civilizația. Poftim, oamenii din țările mai răsărite ca a noastră tot asta vor.

Eu când am mers ultima oară de la Praga la Bratislava am stat la salon. Măsuţe, prize, Wi-Fi, am putut să scot laptopul şi să lucrez. La compartiment nu puteam să fac aşa ceva.

Dar tu nu pricepi ca lumea nu trebuie sa faca cum vrei tu si cum iti place tie! Fiecare om e in felul lui si are pretentiile lui nu e normal sa obligi tu toata lumea sa accepte conditiile care tie iti plac.

Am stat la compartiment, am mers să mâncăm apoi în salon. Da, nu ai măsuțele alea în compartiment. Nici n-ai avea cum. Însă netul nu bătea în salon.

Apropo, am văzut spre 20 de oameni cu laptopurile pornite. Doar unul se uita la ceva film. Restul lucrau ceva. 12-15 erau așa la clasa I.

Jhonyla a scris:

Ce diferenta este intre Cehia, Slovacia si Romania?

Despre Cehia se spune de multă vreme că este al 17-lea land german. În 1990 arăta cam la fel ca România, dar distanța față de Frankfurt a avantajat-o net. Încă din anii '90 nemții se duceau în week-end în Cehia să-și cumpere haine fiindcă erau la o treime de preț. Turismul în Praga s-a dezvoltat imens după '90, occidentalii au descoperit un oraș occidental care până atunci le fusese interzis datorită Cortinei de Fier și instalațiilor militare sovietice din prima linie.

Autostrada de la Bratislava la Praga o aveau dinainte de 1990 și era mai convenabil de mers pe la ei spre Germania fiindcă Austria voia vize de tranzit cu datele specificate exact. Cehia nu voia așa ceva, dar avea și ea graniță directă cu RFG, astfel că ajungeai la fel de bine la Nurnberg și prin Cehia.

@Adirmvl pe viitor încearcă sa pozezi ceva și mai ales vagoanele alea cu spațiu pentru bicle/handicap nu te va considera nimeni ciudat sau nebun în tarile alea civilizate doar noi suntem în urma cu 50 ani și dacă vezi unul ca filmează/pozează un tren repede uite-l și pe ala n-are ce face. Am pozat în Grecia, Bulgaria și mai nou UK și nu mi-a zis unul nimic.

O să pun clipul respectiv după ce mă întorc în concediu. Nu te consideră dubios, da' japițele de milițiști mi-au dat amendă pentru filmat/pozat, ci pe pentru că am traversat liniile. Și ghici ce, mi-au zis că n'am voie la final, deși erau în zonă și mă vedeau tot timpul.

Salutare!
Cine ma poate ajuta cu "numele" vagoanelor rusesti folosite la trenul "Prietenia" Bucuresti - Chisinau

O intrebare orientativa.Cu cat poate circula TGV intre Paris si Geneva?Care ar fi viteza maxima?

ciprian71 a scris:

O intrebare orientativa.Cu cat poate circula TGV intre Paris si Geneva?Care ar fi viteza maxima?

Maxim 300 km/h.