Întrebări şi răspunsuri

marius664 a scris:

Stiu, dar era un exemplu la un exemplu , ca tot ne dadea Dragos exemple cu Belgia.Iar daca vrei sa faci 900 km cu trenul in Belgia poti sa-i faci , asa cum poti face 3000 km cu trenul in Romania...

Cica in Franta 714km 8h15 min in Romania 14h30

Vale_ntin a scris:

Știe cineva dacă există vreo restricție pentru studenți pentru gratuitate 100%, gen repetat anul, sau la taxă. Eu din câte știu, este ca facultatea să fie acreditată. Posibil să fie o întrebare stupidă, dar am întâlnit un caz astăzi. Student care a repetat un an la Dunărea de Jos din Galați, repetent un an, trecut de la buget la taxă, cică nu i s-ar fi eliberat legitimația de călătorie de la facultate.

Dacă repeţi anul nu primeşti legitimaţie.

Vale_ntin a scris:

Știe cineva, sau au trecut amendamentele cum o să treacă legea penalilor, deja trecută tacit, că sunt în vacanță? HM?

Nu este si nu va fi nici o restrictie pentru studenti. Primeste gratuitate chiar daca e repetent cat timp nu e si exmatriculat.

Adrian78 a scris:

Cica in Franta 714km 8h15 min in Romania 14h30

Eurostar: London - Marseille - 1003 km - 6h 19min - 6h 27min. Cel mai bun preț: Ł 51.50.

De la London St.Pancras la Marseille Saint-Charles. Surpriza surprizelor: biletul cumpărat cu 30 de zile în avans costă în medie 213 lire, biletul cumpărat cu 7 zile în avans costă în medie 90 de lire

Cu siguranţă la astfel de tarife s-ar putea mări TUI şi s-ar putea îmbunătăţi rapid infrastructura. Dar nu ştiu câţi ar fi dispuşi să dea 500 - 1000 lei pe un bilet de tren

Warrington a scris:

Adrian78 a scris:

Cica in Franta 714km 8h15 min in Romania 14h30

Eurostar: London - Marseille - 1003 km - 6h 19min - 6h 27min. Cel mai bun preț: Ł 51.50.

De la London St.Pancras la Marseille Saint-Charles. Surpriza surprizelor: biletul cumpărat cu 30 de zile în avans costă în medie 213 lire, biletul cumpărat cu 7 zile în avans costă în medie 90 de lire

Vorbeam de trenuri conventionale adica tren de noapte Corail Lunea

Dr2005 a scris:

Cu siguranţă la astfel de tarife s-ar putea mări TUI şi s-ar putea îmbunătăţi rapid infrastructura. Dar nu ştiu câţi ar fi dispuşi să dea 500 - 1000 lei pe un bilet de tren

În realitate e vorba de clasa business, acelea sunt biletele care se cumpără în mod obișnuit cu 30 de zile în avans. Cred că s-ar găsi și în România oameni care să dea 500 - 1.000 de lei pe bilet ca să meargă de la București la Budapesta la clasa business. E totuși vorba de o călătorie de 1.000 km și nu e puțin lucru să o poți face în 6 ore și-un pic.

În România trenul e considerat soluția ieftină, iar din așa ceva n-au cum să iasă bani, oamenii civilizați vor evita în mod firesc fauna din trenuri. Abordarea ar trebui să fie complet diferită, să existe trenuri în care ”proletariatul” să n-aibă ce căuta, iar ”discriminarea” asta o poate face doar prețul mare al biletelor. Însă trebuie și condiții de călătorie corespunzătoare acelui preț.

Warrington a scris:

Cred că s-ar găsi și în România oameni care să dea 500 - 1.000 de lei pe bilet ca să meargă de la București la Budapesta la clasa business. E totuși vorba de o călătorie de 1.000 km și nu e puțin lucru să o poți face în 6 ore și-un pic. 

Cu 1000 lei mergi cu avionul... o oră până la aeroport, 2 ore pentru control, o oră zborul, o oră să ajungi din Aeroportul Budapesta în Centru... 5 ore cu totul. 1000 lei chiar e un preţ super-bun dacă mergi în interes de serviciu. Să vezi cum e să dai 600 de euro pe un bilet până la Bruxelles )

Depinde și de numărul zilnic de pasageri de pe ruta respectivă. N-o să ai avion București - Budapesta din oră în oră, în timp ce trenurile London - Paris sau London - Bruxelles se succed uneori și la 20 de minute, fiecare având în jur de 500 de pasageri.

Iar 600 de euro dai pe bilet fiindcă nu sunt banii tăi. La firma ta nu ai da în niciun caz 600 de euro pe bilet.

Şi dacă era firma mea, tot atât dădeam, pentru că companiile aeriene ştiu să speculeze călătoriile în interes de serviciu... mai ales că multe nu sunt programate cu luni în avans.

Aici nu e vorba de companiile aeriene, ci de reglementările absurde ale instituției unde lucrezi și de nonșalanța cu care se cheltuie banii publici.

O persoană responsabilă nu dă 600 de euro pe un bilet de Bruxelles, se duce cu 100 de euro până la Paris și cu alți 100 de euro ia un Thalys de la Paris la Bruxelles. La câte aeroporturi mari sunt în zona aceea, aveai probabil cel puțin vreo 10 opțiuni sub 200 de euro în total. Dar pentru tine și șefii tăi e de neconceput să aterizezi la Düsseldorf sau la Köln/Bonn dacă ai treabă la Bruxelles.

De ce să mă duc la mama cucului dacă eu am treabă la Bruxelles? Ca să mai pierd o zi pe drum?

Dacă vreau la Bruxelles, mă duc la Bruxelles. Dacă nu am cum, mă duc la Charleloi, eventual la Amsterdam, dar nu la Bonn sau la cine ştie câte sute de km distanţă. Iar cu una - două zile înainte de decolare îţi spun eu că nu găseşti la 100 de euro nimic. Poate doar vreun RyanAir, dar ăla nu dă factură, deci nu te ajută.

Exemplele mele erau în limita a două ore de Bruxelles. N-am dat ca exemplu Amsterdam tocmai pentru că era mult sub limita celor două ore, e genul de soluție la care te puteai gândi chiar și tu

Warrington a scris:

Exemplele mele erau în limita a două ore de Bruxelles. N-am dat ca exemplu Amsterdam tocmai pentru că era mult sub limita celor două ore, e genul de soluție la care te puteai gândi chiar și tu

Tocmai ai primit raspunsul ca nu conteaza, poate costa si 3000 de euro. Daca era chiar si Concorde cu 5000 de euro nu conta.

Pe partea cealalata mai e si absurditatea curtii de conturi care daca vede ca mergi in modalitatea descrisa de tine considera ca te plimbi, ca si aia sint idioti si interpreteaza cum vor ei. Bai este avion Bucuresti-Bruxelles? atunci ce cauti tu sa mergi la Paris si apoi la Bruxelles?

Dar oricum nu s-a gindit nimeni macar la varianta cu schimbare, doar Romania e adepta legaturilor directe.

Poţi să iei şi 100 de schimbări, problema e că de pe o zi pe alta sunt scumpe în draci biletele. Iar Bruxelles e o destinaţie scumpă, pentru că vreo 80% din clienţii avioanelor se duc la diverse şedinţe pe la Comisia Europeană, aşa că şi companiile de linie profită. În schimb, dacă te duci la Viena, găseşti biletul la 100 - 120 euro chiar şi cu o zi înaintea plecării.