Revista presei

http://newsbv.ro/2017/06/25/bani-europeni-modernizarea-tronsonului-feroviar-predeal-brasov/

http://www.news-mehedinti.ro/uploads/administratie/incendiu-izbucnit-la-o-locomotiva-aflata-pe-o-cale-ferata-industriala-din-simian/locomotivafoc.jpg

Scris acum trei zile.

http://www.hotnews.ro/stiri-esential-21847821-vremuri-tot-mai-grele-mers-trenul-sunt-atat-putine-vagoane-cfr-unele-rute-multe-cazuri-lipseste-aerul-conditionat.htm

http://www.gazetanord-vest.ro/2017/07/peste-19-ore-pana-la-mare-cu-trenul-in-igiena-precara/

Made in Romania

ce sa mai spui ?


http://www.hotnews.ro/stiri-administratie_locala-21856417-gabriela-firea-cerut-premierului-tudose-gaseasca-solutie-trenurile-marfa-nu-mai-perturbe-orele-varf-traficul-barierele-aflate-intrarile-bucuresti.htm


Gabriela Firea i-a cerut premierului Tudose sa gaseasca o solutie ca trenurile de marfa sa nu mai perturbe, la orele de varf, traficul la barierele aflate la intrarile in Bucuresti



Primarul general, Gabriela Firea, i-a cerut premierului Mihai Tudose sa gaseasca impreuna cu CFR o solutie pentru ca trenurile de marfa si de calatori sa nu mai perturbe, la orele de varf, traficul la barierele de pe Soseaua Petricani si Soseaua Andronache.

"L-am rugat pe dl. Tudose ca la nivelul Ministerului Transporturilor, CFR Marfa, CFR Calatori, sa se ia cateva masuri pentru imbunatatirea programului si a calendarului mersurilor trenurilor, in special a celor marfare, astfel incat dimineata, cand se intra masiv in Capitala, si seara, cand se pleaca din Capitala spre judetul Ilfov, sa nu se mai intample asa cum este acum situatia, ca la bariera de la Petricani si la bariera de la Andronache sa se stea chiar si o ora in asteptare deoarece trec uneori si cate trei marfare. Am gasit deschidere totala la domnul prim-ministru si i se pare o masura de bun simt din punct de vedere administrativ. Nicio capitala europeana nu este tranzitata in timpul zilei, mai ales la ore de varf, de marfare", a declarat primarul Gabriela Firea.

Premierul spune ca se vor cauta solutii.
"Reglarea traficului feroviar in functie de traficul urban, ca o solutie temporara pana la solutia definitiva de pasaj suprateran/subteran, gasita o solutie ca totusi suntem o capitala, nu trece trenul prin mijlocul ei", a declarat Tudose.

Cum ar veni, în loc să facă pasaje și să modernizeze linia ferată, mai bine nu mai trec marfarele. Nicio capitală europeană nu este tranzitată de marfare. Ce glumă bună. . Poate au pasaje.

Pai sigur ca in cateva luni se va regla graficul trenurilor. Macar la jumatate daca ar fi traficul feroviar fata de cel rutier...

Trenurile de marfa pot foarte bine circula pe CENTURA ca sa NU ramana ruginite linile.

Se vor face multe presiuni deoarece sunt multi oameni cu bani care vin in capitala din Ilfov.

Dacă au atâția bani să facă un pasaj. Sau, dacă au relații să apeleze la UE. Nici cu Putin nu m-ar deranja să facă un pact.

O credeam o femeie inteligenta pe Gabriela-Vranceanu-Firea, insa se pare ca dorinta de a-si asigura voturile si sustinerea celor cu masini personale este mare si o face sa propuna niste lucruri evident gresite!

Acum sper -conducerea CFR-SA-Infrastructura sa nu admita asemenea aberatii!


Bineinteles ca ideal acolo ar fi constructia a unor pasaje rutiere denivelate peste calea ferata, insa pana atuncii soferii trebuie sa aibă rabdare si sa astepte la bariere!



In privinta devierii pe calea ferata de centura a trenurilor de marfa care vin dinspre M800 si se indreapta spre Bucuresti, ideea este buna, dar starea infrastructurii feroviare si a instalatiilor SCB (BLA) si de electrificare pe sectorul de nord a centurii feroviare (intre: Ram. Pasarea- Constantin David/Voluntari- Otopeni- Mogosoaia- Ram. Post Colentina- Ram. Post Rudeni) este dezastroasa, necesitând lucrari destul de serioase de refacere!

Daca sectorul sus-amintit din partea de nord a centurii feroviare al capitalei ar fi readus la parametri tehnici si de exploadare din 1990 (astfel incat un tren de marfa care ar veni dinspre M800, cu tractiune electrica, sa poata circula cu 100 km/h si sa fie dirijat pe sectorul de nord al centurii feroviare a capitalei, fie spe statia Chiajna, fie spre statia Chitila, fie spre Bucuresti-Triaj), atunci nu ar mai trebui sa circule deloc trenuri de marfa pe M800, intre statia Pantelimon- statia Bucuresti Baneasa- Ram. Pajura (la asa-numitul podul Constanta).


Din statia Bucuresti-Baneasa demult nu se mai formeaza trenuri de marfa, toate fostele linii ferate industriale care se racordau la aceasta statie fiind desfiintate.

De asemenea, fostele cai ferate industriale care se racordau in linia curenta a M800 (intre statiile Bucuresti-Baneasa si Pantelimon), pentru Panificatia Baneasa, betoniera din strada Avionului, platforma industriala Pipera, sunt si ele desfiintate.

Păi dacă au atâția bani, să le repare, să facă pasaje. Sunt camioane de mare tonaj ziua în amiaza mare în București. Mai bine se gândește PSD-ul cum să limiteze traficul de mare tonaj, camioane, prin satele românești. Viteză și gabarit.

Rarau a scris:

Made in Romania

ce sa mai spui ?


http://www.hotnews.ro/stiri-administratie_locala-21856417-gabriela-firea-cerut-premierului-tudose-gaseasca-solutie-trenurile-marfa-nu-mai-perturbe-orele-varf-traficul-barierele-aflate-intrarile-bucuresti.htm


Gabriela Firea i-a cerut premierului Tudose sa gaseasca o solutie ca trenurile de marfa sa nu mai perturbe, la orele de varf, traficul la barierele aflate la intrarile in Bucuresti



Primarul general, Gabriela Firea, i-a cerut premierului Mihai Tudose sa gaseasca impreuna cu CFR o solutie pentru ca trenurile de marfa si de calatori sa nu mai perturbe, la orele de varf, traficul la barierele de pe Soseaua Petricani si Soseaua Andronache.

"L-am rugat pe dl. Tudose ca la nivelul Ministerului Transporturilor, CFR Marfa, CFR Calatori, sa se ia cateva masuri pentru imbunatatirea programului si a calendarului mersurilor trenurilor, in special a celor marfare, astfel incat dimineata, cand se intra masiv in Capitala, si seara, cand se pleaca din Capitala spre judetul Ilfov, sa nu se mai intample asa cum este acum situatia, ca la bariera de la Petricani si la bariera de la Andronache sa se stea chiar si o ora in asteptare deoarece trec uneori si cate trei marfare. Am gasit deschidere totala la domnul prim-ministru si i se pare o masura de bun simt din punct de vedere administrativ. Nicio capitala europeana nu este tranzitata in timpul zilei, mai ales la ore de varf, de marfare", a declarat primarul Gabriela Firea.

Premierul spune ca se vor cauta solutii.
"Reglarea traficului feroviar in functie de traficul urban, ca o solutie temporara pana la solutia definitiva de pasaj suprateran/subteran, gasita o solutie ca totusi suntem o capitala, nu trece trenul prin mijlocul ei", a declarat Tudose.

Zonele adiacente celor 2 treceri la nivel de a căror milă plânge madam Mirea aparţin de Oraşul Voluntari! Adică feuda soţului ei... de ce nu face Voluntariul pasaje?! Că bani are, numai din impozitele pe terenuri ale zonei de birouri Pipera (care tot în Voluntari este!) ar avea bani destui.

Pai cele doua drumuri in discutie care traverseaza la nivel M800 din cate stiu sunt drumuri judetene, aflate deci in administrarea Consiliului Judetean Ilfov. Deci pasajele peste M800 de pe acele drumuri nu cad in sarcina si ar trebui facute de catre Consiliul Judetean Ilfov ?

Costurile unui pasaj subteran decat unul suprateran, nu sunt mai mici? Am impresia ca proiectele sunt facute in asa fel in cat sa ignore eficienta.Trec destul de frecvent strada Valea Oltului spre Domnesti.Ma astept candva in acest secol sa apara un pasaj suprateran mai degraba si nu stiu de ce.

La bariera de la Domnești e prevăzut un sens giratoriu suspendat, parcă așa țin minte că am văzut undeva. Un pasaj subteran e bun doar pe direcția principală de trafic, dar când trebuie amenajată toată intersecția ar fi mai greu de făcut un sens giratoriu subteran

ldh80 a scris:

O credeam o femeie inteligenta pe Gabriela-Vranceanu-Firea, insa se pare ca dorinta de a-si asigura voturile si sustinerea celor cu masini personale este mare si o face sa propuna niste lucruri evident gresite!

Îmi pare rău că ești dezamăgit însă trebuia să știi că o moldoveancă pripășită în fruntea bucatelor răzbește prin alte metode, nicicum prin inteligență! Avem precendele M. Rădulescu și A. Marin! Acum și bucureștenii primesc ce au votat. Așa conducători  proști rar mi-a fost dat să văd, Vanghelie ar trebui să fie măcar membru corespondent al Academiei. Adică trebuie stopate trenurile că să meargă nea Caisă de la Afumați lejer cu mașina! Da' să facă ceva pentru infrastructură, nema! E mai simplu să dea pomeni iar investițiile să fie stopate!