Vagoane seria 26-26

glontz_21 a scris:

Suntem prea saraci sa ne permitem lucruri ieftine. 

[/quote]Sunteam prea prosti si timpiti sa mai facem ceva bun pentru calea ferata romaneasca , cine sa faca ce pentru CFR ? Calea ferata romana moare de la un an la altul , incet dar sigur ! In primul rand mersul trenurilor care de la un an la altul e tot mai prost , daca nu ai un mers bun nu ai nici calatori si dupa ce ca legaturile intre orasele tarii sunt proaste mai pui si pret de avion , pai nu iti bagi ceva in el tren si te duci cu ce gasesti mai ieftin .
Cine sa faca ce sa faca bun pentru CFR , astia care ies din facultati si nici nu stiu ce inseamna un tren cu traditie pe care il anuleaza sub pretextul ca nu e solicitat dar zeci de ani cat a circulat a fost socitat si inca circula cu 10-15 vagoane , acum nu se mai poate , pai nu se mai poate ca toate sunt facute in asa fel in cat sa se distruga acest CFR . Mers prost (lipsa legaturilor directe intre principalele orase) , preturi mari , conditii de 2 bani si uite asa lumea fuge de tren .

mureseanu_976 a scris:

Si era chiar asa de greu sa atribuie licitatie pentru ultimele 8-10 bucati de 26-26 pentru modernizare ? Ar fi pacat de ele, au tabla nemteasca de maxim 30 ani vechime si ar tine inca vreo 20 daca la modernizare ar fi tratata chimic corespunzator. TE-urile in nici un caz, sunt prea coapte deja, dar astealalte mai mergeau inca...

Am mai gasit un film in care polonezii si-au taiat etajatele "solo" ca niste animale. Si culmea, ale lor nu erau puscate de rugina, ba chiar poate nu aveau asa ceva...dar le-au taiat c-au dat si ei de gustul mafiei cu fierul vechi.

polonezii parca au comandat etajate Bombardier DOsto cu tractiune pushpull si Bombardier

Epavele 26-26 din Basarab au fost miscate, cu chiu cu vai s-a reusit sa scoata din boschetareala crescuta de atatia ani, sunt foarte devastate si mancate de rugina acum sa vedem daca mai pot face ceva cu ele.

Nu ar strica sa se faca vagoane cu care sa se suplimenteze trenurile intens circulate spre litoral si la ele sa se dea bilete doar studentilor sau altor categorii ce circula gratuit.

Am mari îndoieli, mai ales având în vedere faptul că unele au ars, din ce mai ţin minte.

Au ars TE-uri acolo şi parcă un etajat. Am impresia că 2 ar trebui să plece la Paşcani, să vedem cum or să le ducă acolo. Sau poate se apucă să le dezmembreze şi să le vândă separat ca deşeu, că licitaţia de fier vechi cu vagoanele intacte pică, stă Curtea de Conturi cu ochii pe ei, aţi văzut ce a ieşit la Marfă acum câţiva ani.

Important e ca din aceste vagoane se fac 84-16 cele mai bune vagoane din cele modernizate 36/84/26-16.

Si au iesit 3 bucati 84-16 010, 009 si 011 lipsesc celelalte de la 004 la 008.

Depinde în ce stare sunt. Dacă au şasiul îndoit, atunci nu mai au ce să le facă.

Kapпaтй a scris:

Epavele 26-26 din Basarab au fost miscate, cu chiu cu vai s-a reusit sa scoata din boschetareala crescuta de atatia ani, sunt foarte devastate si mancate de rugina acum sa vedem daca mai pot face ceva cu ele.

Adică ăstea?

Ba nu, din astea! Alea prezentate de tine sunt rame TE din care provin actualele Acvile.
https://youtu.be/6EN8k9TTLQU

Cipri Andrei Neculai a scris:

Ba nu, din astea! Alea prezentate de tine sunt rame TE din care provin actualele Acvile.
https://youtu.be/6EN8k9TTLQU

Stiu, nu m-am exprimat bine, dar pe linia de langa TE-uri se vad si 26-26, chiar si in poza e unul mai in capat.

Alea ce se vad dupa TE-uri.

Ar trebui luate toate de acolo si vazut ce se mai poate salva din ele.

La ce naiba să mai tot facă atâtea etajate, să tot bage bani în ele, când e plină țara de dispozitivele astea de tortură? Etajatul e cel mai numeros model de vagon din tot parcul MRCF al CFR Călători! E nevoie de vagoane ok pentru IR, pentru mediu și lung parcurs (acolo unde mințile luminate au înlocuit 20-83 și 21-76 cu catastrofele 26-16). Să facă reviziile și reparațiile la șirurile de 21-90, 20-76 și altele din Grivița, să învie tot ce-nseamnă 22-76/96 și 21-76/86, apoi când s-a rezolvat cu criza asta să facă cotețe.

Fiecare tip de vagon isi are targetul lui.