Compunerea trenurilor din Romania 2017

ets2oltromânia a scris:

Maine sigur 1891/1894 o sa aiba acvila?Vreau sa il filmez daca are.Sau ce vagoane ar putea avea?
Multumesc!

Da, este cu Acvila.

9023/9028 ce compunere are in general?Multumesc

ets2oltromânia a scris:

9023/9028 ce compunere are in general?Multumesc

4 vagoane DWA 19/21-80.

Din pacate nu am reusit sa filmez 1894. Ultimmul vagon era rosu,probabil 20-49.(tocmai la vreo 100 de metrii am vazut trenul)
Am fost langa Palatul Copiilor,trenul era deja garat si nu se putea observa mai ales ca e un pic de distanta pana la gara.
Dar am resuit sa filmez alt tren.

Extra un 20-49. Confirm. Lasă că am filmat eu. Mai încolo puțin pun filmarea live pe canalul meu.
O groaza de studenți. E o premiera și compunerea și numărul călătorilor la un singur tren.

Ce am zis eu ca mai baga un vagon ? Nu L-au băgat de la Pitești ci mai devreme de la Craiova. Lux.

1581/1582 : 5 vagoane în cursul săptămânii e cu 3.
1584/1589 : 10 vagoane.
1585/1586 : 10 vagoane.
1587 : 7 vagoane. Plecat întârziat cu 35 minute ca au mai pus 2 vagoane pe ultima suta de metri.
1752 : 12 vagoane, 10 de la Suceava și 2 de la Botoșani.
1634 : 10 vagoane.
1576 : 8 vagoane.

Sa nu mai zică nimeni ca studenți nu se plimbă cu trenul la mare. Al 3-Lea week-end când vin IR-urile cu 10 vagoane de la Constanța. Înainte de gratuitate maxim 6-7 vagoane acum vin cu 10. Dovada ca acum se duc studenți în fiecare weekend acasă, alți la plimbare și posibil ca 90% din cei care veneau cu autocarele sa se fi mutat la tren.

Cateva compuneri de azi din Brasov:

R 3006 - 26-16 082 + 26-16 086 + 36-16 016
R 4517 - 20-49 207 + 21-86 025
R 14036 - RIO 06 + RIO 07 + Rio 02
R 14031 - RIO 03 + RIO 09
R 14708 - 2xAMX
R 2506 - AM Desiro
R 2103 - 2xAM Desiro
R 3503 - Rama Z

IR 1621 - 2296 014 + 84-96 002 + 19-70 002 + 89-87 016 + 22-96 003 + 20-76 037 + (21-86 020 + 21-86 038 + 21-76 018 + 21-86 019 + 21-87 026 + 21-87 021) grupa Bucuresti - Brasov
IR 347 - 10-90 018 + 21-90 009 + 21-90 043 + 40-70 001 + 71-70 008 + 21-76 084 + 89-87 018 + 21-76 038 + (10-91 004 + 21-76 083) grupa Brasov - Bucuresti
IR 1541/1540 - 20-49 042 + 20-49 050
IR 1634 - 21-86 019 + 21-76 018 + 21-86 038 + 21-86 020 + 21-86 013 + 21-76 020 + 84-96 005 + 10-90 014 + 21-86 005 + 21-87 012

Foarte multi studenti au mers cu IR 347, acesta plecand din Brasov cu 90% din locuri ocupate.

1646 : 5 vag + 2 de la Brașov.
1746 : 8 vagoane.
1635 : 12 vag Brașov-Buc.Nord și 7 vag Buc.Nord-CTA.
1664 : 6 vag + 3 de la Bacău ( IR 1656 )
1588 : 7 vagoane.
1836 : 10 vagoane.

1652 : 7 Suceava + 2 P.Neamț + 2 de la Bacău.

Astăzi Duminică dimineaţă IR 1692 Tmş N-Buc. N cu 7 vagoane (6B+1A) şi încă 1 vagon primul la maşină sigilat Circulă Fără Călători. Acel 1692 care era nu demult în 3 sau 4 vagoane clasa 2, şi ăsta a fost tot trenul fost Rapid Traian. Brusc i s-a dublat capacitatea şi solicitarea.
Duminică după amiază Regio 9553 Orşova-Tmş N pleacă din Orşova cu 5 vagoane albastre 20-54 de Caransebeş. S-a suplimentat în Caransebeş cu 2 vag roşii de Timişoara 1B+1A. Puhoi de elevi urcaţi la toate staţiile şi haltele pentru Lugoj. De la Caransebeş până la capăt 90% studenţi - "civili" au urcat răzleţi cam de peste tot. S-a umplut trenul spre 100%, mai puţini la coada trenului că nu încape acum la peroane.
Acum o săptămănă exclamam că văd 6 vagoane pe Regio secţia Caransebeş-Timişoara. Astăzi au fost deja 7 bucăţi, cu călători.
Am vorbit cu naşul - omul sincer şi cinstit - că este mai bine aşa cu acest torent de călători, decât înainte că circulau trenurile mai mult goale. Spunea omul că se vor lua banii din altă parte, că doar nu a fost nebun cel care a dat dispoziţiile.
P.S. Foarte atent şi vigilent personalul de control la cei urcaţi în parcurs şi la elevii cu reducere. Nota bene pănă acum.
Mi-a adus aminte de Regiotrans pe Sf. Gheorghe-Covasna şi Blaj-Sovata. Ochi de vultur şi atenţie la fiecare nou călător din motoare. La ei mai simplu, cu compunerea firavă. Dar acum la CFR Călători s-a spart ţeava în fiecare duminică.

1851/1852 Iasi-Bacau-Iasi EA 20-68, 20-68
5606 Suceava-Iasi EA+ 20-49 089, 20-54,20-54 + 26-16, 26-16 de la Bacau. Nu inteleg de ce cele 3 vagoane de la Suceava au statia de domiciliu Bacau.
1832 Cluj-Galati EA+ 20-49, 19-54, 20-49 200, 20-49 200, 20-49 s-a mers din nou in picoare pana la Iasi.
5463 P.Neamt- Bacau DA+ 3x 20-54 statia domiciliu Bacau

Am vazut si eu ieri 1836 cu 20-83 si 21-87 care la Petrosani a ajuns la 90% capacitate
Vineri seara 1695 in Craiova cam 75-80% plin
Daca banii extra proveniti din numarul de calatori se vor revedea anu viitor in vagoane in servicii atunci poate mai salvam transportul feroviar

3012 a rămas tot cu 3 etajate... câte 4 - 5 locuri libere pe fiecare nivel la fiecare vagon (e drept, a mai preluat nişte clienţi pentru 1622, care nu au mai avut răbdare 180 minute). În schimb, prin 3001 bate vântul.

In Regio bate vantul acum ca studentii au mocangeala la IR si nu mai stau sa se uite la pretul cel mai mic si sa mearga cu Regio, acum ei merg cu IR gratis si lumea care plateste plus cei ce nu prea au bani merg cu regio.

Elevii si pensionarii circula inca cu regio.

Luna a scris:

Elevii si pensionarii circula inca cu regio.

Aşa este. 100% elevii - şi ei foarte mulţi - vor folosi Regio mai departe la greu, cu reducerea lor.
Studenţii se orienteză după ora de sosire la centrul universitar şi îşi aleg ce le convine, şi de unde urcă.
Ce mai, dacă până recent pregăteam aici coliva transportului feroviar, iată că acum toate datele problermelor sunt în continuă modificare.
Nici o categorie nu seamănă cu alta, nici o secţie nu are aceelaşi algoritm cu alta, iar răspunsul la vremuri de cursuri îl sesizăm.
Ce va fi la vară -------- vagoane să fie, că muşterii sigur vor da năvală. Dispar elevii, dar vine grosul de studenţi descinşi din autobuze/autocare/auto proprii sau caşcarabete.
Probabil vor rămăne căţiva .... pasionaţi, însă CFR Călători mai ales şi apoi privaţii vor avea multă-multă treabă.
A fi sau a nu fi în picioare, una din întrebări...vor fi şi multe altele .... case/online/suplimentări/ore dedicate.
Acum să vedem - cei câţiva pasionaţi intrigaţi - dacă în anii ce urmează CFR SA îşi va mai permite să păstreze ditai magistrala M200 închisă nopţile. Dacă va fi pe bani adevăraţi şi nu scorneli, vom vedea şi minunea. Inclusiv redeschideri de linii acum cu disc roşu. De urmărit.
Sau vorba anglo-saxonului, TO BE CONTINUED. Fragmente din episodul următor...