Compunerea trenurilor din Romania 2017

1622 3x20-76 89-87 84-96 30-76

IR 1526 : 20-87, 21-76, 89-87, 20-87, 20-87.
IR 1621 : 20-76, 84-96, 30-76, 89-87, 20-76, 20-76.
IR 1634 : 21-86, 21-76, 83-76, 89-87, 10-70, 21-87, 21-87.
IR 347 : 10-90, 21-90, 21-90, 40-70, 71-70, 70-91 + 21-76, 89-87, 21-76.

R 3011/3006 de ieri are 4 DWA-uri nu se stie cate de cls 1-a si cate de cls 2-a si cat timp tine minunea. Nu am vazut trenul dar dupa cifre e identic cu 5024/5027 poate il prinde cineva in curbele alea pe la Timisuri acum cat e zapada.

1. IR 1645 trenul cu toate serviciile de la CFR Calatori :

84-96, 89-87, 89-76, 10-90, 21-86 Buc-Cluj + 21-87, 84-87, 10-90, 21-76, 21-76 Buc-Tg.Mures.

- Vagon cu rasteluri pentru 8 biciclete sau schiuri.
- Vagon mini-bar
- Vagon Bar-Bistro
- Vagon cu spati pentru persoane cu handicap.
- Vagoane cu masute si prize.


2. R 3011 cel mai scurt regio de pe Bucuresti-Brasov

36-16, 26-16.

3. R 3006 : 21-80, 19-80, 21-80, 21-80. Nemuritoarele DWA-uri...

4. IR 1731 : 21-86, 19-76, 21-86, 21-86. La cls 1-a doar 2 persoane de varsta a  3-a in schimb la saloanele cu prize si masute de la clasa 2-a gradul de ocupare era de 60-70%. Calculati cate persoane de la cls 1-a fara dotari au "migrat" la masute si la prizele saloanelor de clasa 2-a. Sau mai pe romaneste cine mai merge in 2017 la cls 1-a in afara de cei cu pomeni ?

Astăzi 1541: 2* 20.49. La iesire de la peroanele din Brasov garnitura lui 1541 a devansat-o pe cea a lui 347. La 13.32 1541 era deja in grupa la linia 1. La graba cu care se manevrau către grupa aceste 2 vagoane presupun ca il formează si pe 1540. O igienizare rapida si la 14.00 presupun ca le duc înapoi la peron.

Nu neaparat pe vechiul mers ce venea de la Iasi statea la Brasov pana a doua zi si baga cursa Brasov-Beia-Brasov. E posibil sa fie 2 garnituri dar daca una singura si intarzie mai mult de 1 ora rezolva Brasovul cu 2 vagoane pana a doua zi. Totusi brasovenii nu dorm pe ei precum bucurestenii si se misca repede cu retragerea si gararea garniturilor. Nici nu opreste trenul in gara ca se si pune in miscare Ldh-ul cine a fost la Brasov stie despre ce vorbesc. Am prins la Dacia 347-2 in Brasov fix 7 minute pe ceas a durat de cand s-a oprit trenul pana a plecat mai departe timp in care au decuplat si retras GM-ul, a intrat EA-ul cu tot cu probe pe ceas 7 minute a durat ca era trenul putin intarziat.

Da, am vazut si eu viteza la manevre in Brasov. Alta gara unde am vazut viteza e Cluj Napoca.

Katalyn a scris:

Totusi brasovenii nu dorm pe ei precum bucurestenii si se misca repede cu retragerea si gararea garniturilor. Nici nu opreste trenul in gara ca se si pune in miscare Ldh-ul cine a fost la Brasov stie despre ce vorbesc. Am prins la Dacia 347-2 in Brasov fix 7 minute pe ceas a durat de cand s-a oprit trenul pana a plecat mai departe timp in care au decuplat si retras GM-ul, a intrat EA-ul cu tot cu probe pe ceas 7 minute a durat ca era trenul putin intarziat.

Adevărat !

Ce am mai văzut astăzi:
IR 1657: 2*21.76, 19.76, 21.87, 21.76
IR: 1576: 20.83, 84.83, 20.83, 19.83, 20.83
R 5074: 26.16, 20.55
R 7362: 2* 36.16
R 5010: 1* TE Acvila

Anul trecut 1540/1541 era facut de Brasov, acum e facut de Iasi si ce vine pleaca inapoi nu sta in Brasov.

Cert e ca e praf 20-49 pentru IR puteau pune macar 20-49 200 sau chiar 22-76/96 ca acum Iasi are asa ceva.

Nimeni nu spune ca ungurii au refuzat mult laudatele 21-90 ca aveau apa inghetata la rezervorul wc-ului.

Ieri a intrat Dacia 347-2 in tara cu doar 3 vagoane : 10-90, 40-70, 70-91 iar la Arad i-au pus grupa Arad-Buc.Nord 21-76, 89-87, 21-76 + cele 2 refuzate 21-90.

Tot ieri 346-1 la grupa de Arad avea doar saloanele de clasa 2-a fara minibarul 89-87.

Zilele trecute si Isteru 473 intrase in tara cu 3 vagoane.

Cum se procedeaza in cazurile in care la granita se refuza 2 vagoane ? Unde sunt distributi calatori pana la destinatie ?

De astazi :

IR 1621 : 21-86, 21-87, 10-91, 21-87, 21-86 + 20-76, 84-96, 30-76, 89-87, 20-76, 20-76.
IR 1634 : 21-86, 21-87, 10-91, 21-86, 21-86 + 21-86, 21-76, 83-76, 89-87, 10-90, 21-87, 21-87.

Anul trecut in Brasov 1731 si 1635 erau aduse impreuna din triaj, apoi separate la peroane.

florin94 a scris:

. O igienizare rapida si la 14.00 presupun ca le duc înapoi la peron.

Crezi ca mai le igienizeaza careva intr-un timp atat de scurt. La Bucuresti, pune locomotiva si ii da drumul in cursa, nu strange nimeni gunoiul din tren.

IR 1621 Buc.Nord -Brasov -Sibiu -Timisoara ieri cu 11 vagoane si azi cu 13 vagoane.

14-01-2017

https://youtu.be/-9W0Gdj-7DU

15-01-2017.

https://youtu.be/nk4G6gzAzQk

EA 626 tamponul de la Sinaia a venit in ambele zile sa ajute pe 477-247 respectiv azi pe 477-054 pe distanta Pl.Vest - Predeal - Brasov.

cardinal a scris:

Anul trecut in Brasov 1731 si 1635 erau aduse impreuna din triaj, apoi separate la peroane.

Am prins Ldh care a venit din grupa cu 3in1 : 3024 + Regio spre Sighisoara + 84-96 suplimentar pentru intarziatul 1622 dar si cu 2 trenuri cum ar fi acum garniturile lui 1634 si 3008.

Azi 15-01-2017 Eminescu si jumatatea ierni calendaristice :

RE 3001 : 36-16, 84-16, 26-16, 36-16, 84-16, 26-16.
RE 3003 : 36-16, 26-16, 26-16.
IR 1732 : 21-86, 21-86, 19-76, 21-86.
IR 1632 : 20-83, 84-83, 19-83, 20-83.
IR 1526 : 20-87, 21-76, 89-87, 20-87, 21-86.
IR 1636 : 22-76, 22-76 + 20-83, 20-83, 20-83, 20-83, 19-83, 20-83, 20-83.

IR 1621

21-86 vag 26 Buc.Nord-Brasov
21-87 vag 25
10-70 vag 24
21-87 vag 25
21-86 vag 24
20-76 vag 1 Buc.Nord-Timisoara
84-96 vag 2
30-76 vag 3
89-87 vag 3bis
20-76 vag 4
22-96 vag 5
21-76 vag 20 Buc.Nord-Brasov
21-76 vag 21

"Urcati unde vreti si asa e trenul gol" ce mergea azi sa faci blatul pana la Brasov doar 2 nasi la 13 vagoane. Cred ca nici cel mai corect nas de la CFR Calatori nu ar fi zis nu.

89-87 minibarul e pus doar de forma ca sa suplimenteze capacitatea trenului cu 46 locuri nu era nimic la mini-bar.

Imi aduc aminte imediat dupa Craciunul din 2015 sau chiar a 3-a zi de Craciun am prins 1621 cu peste 12 vagoane doar 2 nasi dar atunci grupa de Brasov era plina iar cea de Timisoara 60%. Am platit 16 lei pana la Brasov era nasul lesinat cum a vazut ca vin spre el nici nu m-a lasat sa deschid gura a zis urca. Apoi a mai venit 5 tineri care nu stiau de trenul asta nu au mai luat bilete ca i-a vrajit nasul imediat 20 lei de caciula pana la Predeal. 116 lei dintr-un foc si doar de la 6 persoane, ce frumoasa este viata la CFR Calatori 2 salarii, te plimbi si vezi tara pe banii statului. Imi aduc aminte discutia de la peron cu doar cateva secunde inainte sa plece trenul "Unde merge trenul asta, opreste la Predeal" si "Se poate lua bilet din tren" iar nasul "va dau eu bilet in tren dar e mai scump ne intelegem noi" cum a plecat trenul le-a spus "la casa biletul e vreo 30 lei in tren e dublu dati si voi cate 20 lei de caciula eu zic ca e bine" oamenilor nu le venea sa creada ca pot merge "legal" si ajunge pe partie in cele mai bune conditi si in siguranta la cel mai mic pret de pe piata, toata manevra a durat maxim 1 minut negocierea plus hartia cu Caragiale, pe mine ma bufnea rasul ca eu i dadusem 16 lei pana la Brasov iar aia pana la Predeal au platit mai mult pentru o distanta mult mai scurta. Ca fapt divers un bilet la Regio pe Pl.Vest-Brasov era atunci 16 lei. Erau cei 2 nasi obositi dupa verificarea calatorilor dar si buzunarele erau pline.

Chiar asa ce sanse am sa ma angajez la CFR Calatori ca nas  ( sef de tren sau conductor ) dupa ce terminal cursurile la Cenafer ?

R5571 Botosani - Timisoara DA + 20-49-0XX. Doar un vagon