Mersul Trenurilor 2016/2017

Aşa este. Bătaie de joc majoră, mai ales la M700 şi Brăila cu Galaţi.
Nu pot să cred că se ajunge doar la aceşti 10%, la clasa 1-a pauză.
Păi numai ce au pierdut călătorii de Aeroport, le mai lungim la toţi şi traseul, îi şi băgăm pe linia moaştelor Buzău-Făurei, şi apoi compensare de doi cenţi. Au făcut o magistrală pulbere şi praf, acum la fel cu călătorii.
Adios Tecuci-Făurei-Bucureşti, cruce şi spor la treabă termitelor de pe toate dubele. Lucrată cum trebuie, se duce linia la fierul vechi de Port. Dar vor înflori ca bujorii, buz-urile Galaţi-Bucureşti-Otopeni.

Cu Suceava vor face bani frumosi zic eu, 41 de lei clasa a II-a si 76 la Bc6. Dragut!

neluadi a scris:

Aşa este. Bătaie de joc majoră, mai ales la M700 şi Brăila cu Galaţi.
Nu pot să cred că se ajunge doar la aceşti 10%, la clasa 1-a pauză.
Păi numai ce au pierdut călătorii de Aeroport, le mai lungim la toţi şi traseul, îi şi băgăm pe linia moaştelor Buzău-Făurei, şi apoi compensare de doi cenţi. Au făcut o magistrală pulbere şi praf, acum la fel cu călătorii.
Adios Tecuci-Făurei-Bucureşti, cruce şi spor la treabă termitelor de pe toate dubele. Lucrată cum trebuie, se duce linia la fierul vechi de Port. Dar vor înflori ca bujorii, buz-urile Galaţi-Bucureşti-Otopeni.

Suplimentul de clasa I e taxa de fraier pe care o platesti CFR-ului, mai ales daca te uiti la compunerile multor trenuri. Si, oricum, de ce sa iti reduca CFR tariful la clasa I doar pentru ca porti fes? Nu mi se pare in regula nici ca cei cu reduceri (pensionari, studenti, elevi, etc.) sa primeasca reduceri daca vor sa mearga la clasa I. Reduceri de orice fel, doar la clasa a II-a sau si pentru clasa I daca vor sa mearga ca boierii cu trenul. Poate pentru revolutionari (chit ca si cu ei e discutabil) ori pentru veteranii de razboi.

Nu e vorba de fes sau căciulă. Sunt, destui, care preferă un compartimentat şi singur acolo sau în doi. Decăt să stai cu neoanele în ochi toată noaptea pe Iaşi-Bucureşti sau de la Suceava.
Deasemenea poţi trage un liniştit pui de somn de amiază pe 1621 sau 1622, sau îţi întinzi picioarele în voie.
Una e să dormi liniştit de la Cluj la Ploieşti cu 1742, şi alta să te chinui cu un salon bou-vagon jerpelit şi cu toată nocturna pornită. Uite, de aceea mai sunt unii care dau şi un leu suplimentar, doar să ajungă cât de cât fresh la terminarea călătoriei.

Corect, dar la cuseta de patru locuri e mai ieftin ca la clasa I. Acum ca nu gasesti loc la cuseta uneori e alta discutie. Dar daca la cuseta nu am reducere de ce sa am la clasa I?

Si daca vrei sa fii cu mot e normal sa sari cu banul. Oriunde ar fi asta. Problema e ca tariful de baza e mare pentru conditii, timpi, etc., deci si cel pentru vagoanele A, C sau D.

Bine, OK, ştiu că sforăi în somn, ce fac? Sau ce se doreşte a face? Lovesc în aripă somnul a 3 sau 5 colegi de cuşetă, sau aleg altruist o altă cale de a călători?
Iau clasa 1-a şi vin comod. Sunt luat de fraier că achit taxele suplimentare? Dar le achit cu bună credinţă şi aştept să am condiţiile aşteptate. Nu intră în discuţie Desiro cu alte culori la scaune.
Mă plimbă CFR Călători să văd patria prin Ploieşti şi Buzău. Înainte cu ani era opţional, acum e obligatoriu. Şi ar trebui să-mi convină că merg mai mult şi mai scump. Nu e afacerea mea cu M700, nu eu am parafat-o.
De ce să mă duc cu şi mai mulţi bani, cu şi mai mult timp, şi mai ales cu mai mulţi nervi până la Galaţi? Că doar nu crede careva că vor umbla trenurile la grafic prin aglomeraţia de Buzău şi pe retrarda linie neîngrijită BZ-Făurei.
Vedem imediat, vine şi un pui de viscol, mai o zdravănă restricţie de caniculă. Show must go on!!

Pai te cam ia de fraier CFR Calatori la faza asta. Uite, cand m-am intors in vara de la Sighet am mers in grupa de Bucuresti pana in Beclean cu mandra. 22-76/96, nu retin. Era si ea incantata. Clasa I: 10-90 pentru grupa de Bucuresti, 19-55 pentru cea de Timisoara. Cand am mers anul trecut, intr-un rand, de la Cluj la Timisoara cu acelasi tren am intrat in vagonul de clasa I, in care mai erau cativa ceferisti si o pensionara. Usa de la una din baia era tinuta de o singura balama, iar dupa ce am intrat intr-unul din compartimente a trebuit sa fortez usa de jos pentru a putea iesi. Oricum era forte scrupulosi controlorii si m-au trimis inapoi in 20-49-le in care aveam loc, desi am insistat ca stau in 19-55 pentru simplul motiv ca acolo nu putea. Deci... Nu te ia CFR-ul de fraier la faza cu suplimentul pentru clasa I?

Şi nu am spus degeaba despre viscol. Se ştie că primele căi de comunicaţii care sunt afectate de fenomen sunt cele aflate PERPENDICULAR cu vânturile predominante.
Cazul cel mai cunoscut este DN-ul Brăila-Rm. Sărat, primul înzăpezit la un vânt mai tare.
La Buzău-Făurei este identic. Doamne Fer' de un viscol mai zdravăn pe linie. Ajungem că GDN-Galaţi se blocheză la prima zăpadă vânturată.

NU fac mari istorii gen Discriminare, cum făcea câte un coleg de Mureş.
Ce este deranjant este lipsa de prize la cl. 1, precum şi stadiul de distrugere la băi.
Dar am baterie externă la mobil şi mă acoperă liniştit la un drum de 1766 sau de 1668+1691.
Problema este pe M300, că nu ştii nepărat când pleacă sau când ajunge, iar vagoanele sunt la plesneală.
Trăim în Romanika, iar cu treaba asta ne ocupăm ... aproape ... tot timpul.

Reducerea de 10 la sută în cazul trenurilor de Galați București pare mai mult o compensare pentru mărirea prețurilor datorită ocolirii. Din ce scrie acolo, se aplică doar pentru plecări din stațiile Galați, Ianca și Făurei, doar până la București, deci doar celor care au suferit mutarea în altă zonă kilometrică. Nu se aplică călătoriilor din Barboși și Brăila, unde prețurile au rămas la fel, tot până la București. Mi se pare cam discriminare, dar asta este.
Perdante sunt trenul de dimineață B GL, si cel de la ora 8:30 care aveau reduceri bunicele. Acum au rămas doar cu acești 10 la sută.

Trenul 1765/1766 a primit tarifare Regio pe Suceava-Cluj si retur ceea ce inseamna ca un drum Botosani-Cluj sau retur cumparat cu anticipatie maxima vine 32 de lei, un pret mai mult ca perfect!

Multe trenuri care aveau reduceri procentuale de la noul mers au trecut pe reducere tarif Regio, nu inteleg de ce 1540/1541 a ramas pe procent si nu a fost trecut si el pe tarif Regio cu toate ca pe Brasov-Baile Tusnad are tarif Regio dar la Iasi mergi cu procent -35%

In continuare pe 201 Craiova/Caracal-Sibiu si retur nu se implementeaza ceva reduceri.

La Galati nici aia 10% nu trebuia, poate asa face si cineva gura si reclamatie pentru ce se intampla cu 700 desi mare mirare sa zica cineva ceva, toti tac si accepta.

Kapпaтй a scris:

Trenul 1765/1766 a primit tarifare Regio pe Suceava-Cluj si retur ceea ce inseamna ca un drum Botosani-Cluj sau retur cumparat cu anticipatie maxima vine 32 de lei, un pret mai mult ca perfect!

Multe trenuri care aveau reduceri procentuale de la noul mers au trecut pe reducere tarif Regio, nu inteleg de ce 1540/1541 a ramas pe procent si nu a fost trecut si el pe tarif Regio cu toate ca pe Brasov-Baile Tusnad are tarif Regio dar la Iasi mergi cu procent -35%

In continuare pe 201 Craiova/Caracal-Sibiu si retur nu se implementeaza ceva reduceri.

La Galati nici aia 10% nu trebuia, poate asa face si cineva gura si reclamatie pentru ce se intampla cu 700 desi mare mirare sa zica cineva ceva, toti tac si accepta.

Mai inseamna si ca de la Sighet la Cluj vii cu pretul a doua Personale legate. Dar varianta asta cu Cluj - Suceava nu se aplica, oricum, cu legatura in Ilva Mica?

Nu inteleg nimic din ce spui acolo. Tu stii ce vrei sa zici.
Sighet-Cluj sunt 3 Regio directe de maine, 4111 ; 4134 ; 4136, nu stiu unde vezi tu 2 Regio legate.
Pe Cluj-Suceava am spus clar ca trenurile 1832 ; 1834 si 1766 plus perechile acestora primesc tarifarea Regio nu stiu ce treaba are Ilva Mica aici? Trenul doar opreste si pleaca mai departe e tren direct.

Este foarte bine ca in loc sa se meargă pe atâtea procente care zapacesc lumea s-a trecut la tarifarea Regio. Si încă pe distante foarte mari. O mare bila alba si pt continuarea downgradarii tramvaielor Desiro la tarife Regio asa cum merita (ex Iasi-Galati). Una peste alta interesanta lista si foarte bine ca se simplifică si se tarifeaza Regio pe distante tot mai mari.

Ce se întâmplă pe Galati nu comentez, nu ma intereseaza direct... desi consider ca e o lecție din care unii pot invata cate ceva.

Eu propun ca noi care suntem din Craiova sau Caracal - Craiova Tirgu Jiu Petrosani sa dam mail la Min Transporturilor si sa intrebam ce cauta o sageata cu opriri de R in 3 statii mai nou de maine sau 4 daca bagam si Lainici, sa se falfaie goala in loc sa dispara sau sa aiba un pret accesibil, ea pleaca cu 15 minute inaintea unui R din Tirgu Jiu si cu 8 minute din Craiova inaintea unui Regio, chiar se grabesc asa tare angajatii CFR incat si au tras IR pt ei? Sa trimitem si la presa aceasta anomalie de tren care la urma urmei pierderile CFR Calatori sunt sustinute de la bugetul de stat din banii prostimii, ce plm !