Mersul Trenurilor 2016/2017

Kapпaтй a scris:

laurentzu a scris:

Daca tot s-a mers pe ideea asta de trenuri expres, cred ca era bine daca unul din trenurile Iasi - Cluj - Timisoara ar fi fost facute expres. Sau sa fi fost introdus unul nou eventual prin Targu Mures. In schimb ma bucura ca pentru studentii din Bacau si nu numai s-a introdus un IR care face doar 2 ore. (in weekend). Probabil trebuia scoasa si oprirea de la Tg-Frumos, dar e bine si asa.

Cum a mai fost pe vremuri Expresul Unirea Iasi-Pascani-Suceava-Campulung-Vatra Dornei-Dej-Cluj-Teius-Simeria-Deva-Arad-Timisoara, asa ar fi perfect doar ca acum un nou tren pe ruta asta nu stiu cati calatori mai aduna.

As fi preferat oprire in Humor si suprimate cele d ela Teius si Simeria;ma refer la expresul Unirea.

Da, e posibil suprimarea de la Simeria si sa se faca revizia in Teius, desi intre Cluj si Timisoara sunt pana in 400 km se poate si fara revizie in tranzit. Iar cartea zice ca la trenurile de calatori se poate merge pana la 450 km.

Acum ca am vazut minunea cu ochii mei,revin la sentimente mai bune.se poate pleca de la cta cu 1588 la 19.00 si de la buc spre Cluj exista celebrul deja vad express la ora 22.00.acum sa vedem concret cum va arata

vad ca au pus si ofertele, dar vad ca nu mai sunt regio, e vorba de altceva.

Kapпaтй a scris:

Da, e posibil suprimarea de la Simeria si sa se faca revizia in Teius, desi intre Cluj si Timisoara sunt pana in 400 km se poate si fara revizie in tranzit. Iar cartea zice ca la trenurile de calatori se poate merge pana la 450 km.

Ar fi bun doar cu opriri la Suceava, Humor, Campulung, Dorna Bai, Dej-Cluj-Deva-Arad-Timisoara
plecare 18,30
1837 sa aiba plecare la 20,30, iar 1765 sa plece din Iasi la 14

Iar 10661/ 2 sa opreasa doar in Ploiesti Sud, Buzau, focsani( schimbare masina 10 minute), Barlad si Vaslui.

Eu vreau sa vad partea plina a paharului, in legatura cu aceste 3 exprese.Trenurile au fost botezate expres cu toate ca au ramas la rangul de IR.Daca se aventurau puteau sa le treaca la rangul de IC. cu numerotarea obisnuita 541/542, 561/562,560/569.

IR 10642, va avea oprire in Campina. O mare tampenie tinand seama ca este fix in coada lui IR1642. Dar banuiesc caci este bonus pentru ceva navetisti de CFR-isti care sunt sus pusi prin Regionala...caci se pare ca acesta este unul din principiile dupa care se acorda unele opriri, nu neaparat de fluxul de calatori. Un alt exemplu elocvent este acela al lui IR 1642 care are oprire la FLORESTI PRAHOVA si nu are oprire in Busteni, statie care sa fim seriosi concureaza lejer la calatori cu Sinaia.

AndiCFR a scris:

IR 1630 nu va primi oferta regio?

Am spus de prima dată că 1630 va fi ptr cei care vor să ajungă de pe traseul Brașov-Pl.Vest în Capitală fără să stea după întârziatele 1742 sau 1644. La 3 vagoane din care 1 de cls 1-a ce ofertă mai vreți ? În plus o să se umple cu navetiști din Câmpina și Pl.Vest.

Intrebare: Bucuresti Slatina Craiova in afara de 1890,1892,1897 va mai fi altul tarifat regio?
Pentru ca ar trebui sa fie 2 trenuri dus tarifate regio si 2 trenuri intors tarifate regio

ets2oltromânia a scris:

Intrebare: Bucuresti Slatina Craiova in afara de 1890,1892,1897 va mai fi altul tarifat regio?
Pentru ca ar trebui sa fie 2 trenuri dus tarifate regio si 2 trenuri intors tarifate regio

Nu exista o regula ca daca trenul x are oferta si perechea sa aibe oferta, vezi cazul 1835 e tarifat IR iar 1836 e tarifat Regio, vezi cazul 1631 e IR iar perechea e Regio 1634.

IR 1744/1743 au primit oferta Regio pe Baia Mare-Oradea si retur

Desiro Iasi-Galati au primit oferta Regio.

Pe 502 Suceava-Ilva Mica s-a implementat tarifarea Regio la toate IR iar pe ruta Suceava-Cluj si retur trenurile 1831/1832/1833/1834 + 1765 au primit tarifare Regio. 31.50 lei un bilet cu anticipatie maxima Cluj-Suceava.

Daca ar aplica tarifarea regio pentru toate trenurile Interregio Sibiu Craiova si retur, Bucuresti Pausa si retur ,si Bucuresti Pitesti Craiova si retur ar fi bine. Cred ca ar fi persoane care ar merge cu trenul

ets2oltromânia a scris:

Intrebare: Bucuresti Slatina Craiova in afara de 1890,1892,1897 va mai fi altul tarifat regio?
Pentru ca ar trebui sa fie 2 trenuri dus tarifate regio si 2 trenuri intors tarifate regio

ar fi trebuit sa mai fie macar 1983 la pret de regio, dar de, ar fi scazut profitul transportatorilor auto. ce mizerie de companie, ce rusine!

rich1974 a scris:

ets2oltromânia a scris:

Intrebare: Bucuresti Slatina Craiova in afara de 1890,1892,1897 va mai fi altul tarifat regio?
Pentru ca ar trebui sa fie 2 trenuri dus tarifate regio si 2 trenuri intors tarifate regio

ar fi trebuit sa mai fie macar  1983 la pret de regio, dar de, ar fi scazut profitul transportatorilor auto. ce mizerie de companie, ce rusine!

Putina decenta.Nu putem cere ca toate trenurile sa fie tarifate regio.Din ce urmaresc acum CFR incearca sa gaseasca solutii pentru a putea castiga din calatorii pierduti.Atat cu microbuzele vezi, tarifarile rerio pe anumite tronsoane si mai nou cu liniile aeriene, vezi cele 3 exprese.Probabil ca aveau de gand si cu Timisoara dar poate nu au vagoane.
1983 in nici un caz.
CFR trebuie sa urgenteze lucrarile de reabilitare si sa treaca la urmatorul nivel.Sa readuca clasa de mijloc in trenuri.

Tarifarea asta regio/IR nu are nici o justificare economica. Pe traseul bucuresti-pitesti -craiova sunt calatori multi, cara dubele la ei intr-o veselie. Cfr-ul tine cu dintii de niste tarife absurde. Prin ce calcul economic rezulta ca un tren IR costa mai mult in exploatare decat un regio? iti zic eu, ca fac naveta pe linia asta: cu trenurile IR merg astia cu autorizatii si lucratorii de la CFR, probabil ca vor sa circule numai ei, sunt deranjati de ceilalti calatori.