Mersul Trenurilor 2016/2017

2 trenuri Regio privat si stat la sector pe ruta Bucuresti-Brasov. 14035 plecare 18:08 din Buc.Nord si 18:10 3009 din Basarab.

1663 12:05 si 1667 22:55 ce mare greutate e sa le lase la 12:00 si 23:00 ma mir ca nu au pus 22:59 sau 12:02.

Trenurile de Covasna circula cu Ordin special - deci posibil sa nu circule deloc. 

La fel trenurile IR de Galati prin Buzau sunt trasate cu Ordin special...

92Dragos a scris:

Deci in minivacanta de 1.mai avem tren BUDAPEST KELETI - MANGALIA

Cred ca vor ramane la Bucuresti.Fiind primele 2 vagoane, se vor detasa si vor pleca restul vagoanelor mai departe.

Parcă nu mai scrie în livret că 1695/6 ataşează/detaşează vagoane la Timişoara...

Diferenţele alea de 1 - 2 minute nu ştiu dacă vor rămâne, s-au mai văzut situaţii când de la apariţia livretului la intrarea în vigoare s-au mai făcut schimbări.
Apar şi ţ'şpe trenuri Târgovişte - Pietroşiţa, deşi TFC părea să aibă de gând că se retrage de acolo.

Am mai observat că s-a păstrat tâmpenia conform căreia 380 pleacă din Suceava cu 4 minute înainte să sosească 1832.

La 1695/1696 nu are ce sa apara in livret ca ataseaza/detaseaza vagoane la Timisoara pentru ca mai departe se schimba numarul si devine CIRS 78/79.

Dr2005 a scris:

Am mai observat că s-a păstrat tâmpenia conform căreia 380 pleacă din Suceava cu 4 minute înainte să sosească 1832.

Tâmpenia nu e așa mare, ai legătură de la 1832 din Pașcani spre Mărășești, 5402.

cristy79 a scris:

La fel trenurile IR de Galati prin Buzau sunt trasate cu Ordin special...

Doar nu or lăsa Galațiul fără trenuri...

Da, văd că nici în livretul de acum nu scrie. Totuşi, la 78/79 ar fi trebuit să scrie că formează 1696 sau primesc vagoane de la 1695. Practic, asta înseamnă că dacă mâine CFR Călători se răzgândeşte, poate să anuleze grupa cu pricina.

Cardinal a scris:

Tâmpenia nu e așa mare, ai legătură de la 1832 din Pașcani spre Mărășești, 5402.

Ceea ce e fix pix dacă vrei să ajungi din Vatra Dornei sau Câmpulung Moldovenesc la Bucureşti sau dacă nu vrei să faci o zi pe drum până la Mărăşeşti.

Pe vremuri Acc 1621 avea grupa de Covasna, ultimi ani avea 39-57 3-4 vagoane.

E aiurea acum dupa multi ani sa circule din nou asa ceva la Covasna mai ales ca trenul doarme pe drum oprind peste tot, la Brasov rebrusare iar la Sf Gheorghe schimbare cu diesel. Deci din start trenul asta nu cred ca va circula nici macar cateva zile/week-end-uri.

Pe Targoviste-Pietrosita de cativa anii sunt o gramada de trase dar nici nu a circulat niciun tren acolo pana anul trecut in octombrie cand a intrat CFR Calatori si apoi TFC, oricum acolo se cara aer, am pus la topicul potrivit tarifele de la auto unde sunt exact ca cele de la tren sau chiar mai mici, e o mafie acolo de te doare capul, mafia damboviteana nici daca s-ar ieftini trenul la jumatate nu cred ca dubele ar sta cu mana in san.

Revenind la Covasna, Regiotrans daca i ducea putin capul ( ca vorba aia acum au material rulant ) ar fi prelungit 2 perechi pana la M.Ciuc.

trenul cluj-viena o sa mai circule din decembrie?!

Adirmvl a scris:

La 1736 vad ca scrie "Staţia Razboieni detaşează automotor pentru loco." Ce inseamna asta?

Inseamna ceea ce se intampla si acum, IR1736 vine cu doua desiro de la Cluj, primul merge la Valcea iar al doilea il detaseaza in Razboieni pentru pendule spre Targu Mures. Momentan pendulele sunt doar pana la Ludus dar dupa 20 Noiembrie e vorba sa se dea drumul circulatiei spre Targu Mures. Sper ca nu intrebi si ce-s alea pendule, sunt trase scurte.
Aceeasi faza se intampla si la IR1737 in Razboieni, ataseaza automotor si il duce la Cluj.

miguel1975 a scris:

trenul cluj-viena o sa mai circule din decembrie?!

Nu o sa mai circule.Dar ai legatura 1833 la 346 si la intoarcere 347 cu legatura la 1834.3 ore asteptare intre legaturi.Asta este.

Perechea 1732/1 va opri si in Ploiesti Vest. Si 1621/2 se târâie greu intre BV si SB: 1621-2h55min, 1622 3h5min cu toate încrucișările posibile. Pot sa pun pariu ca ultimul tren spre Sibiu va fi 1527. Nu inteleg de ce oare l-au pus asa de devreme(18.05 din Brasov).
Nici pe Valea Oltului nu sunt prea roz IR-urile: toate vor avea timpi mariti.

Dr2005 a scris:

Ceea ce e fix pix dacă vrei să ajungi din Vatra Dornei sau Câmpulung Moldovenesc la Bucureşti sau dacă nu vrei să faci o zi pe drum până la Mărăşeşti.

De la Vatra Dornei sau Campulung M. pentru Bucuresti ai 1654, nu stai sa schimbi cand ai direct deci nu e nevoie ca 1832 sa prinda 381.

florin94 a scris:

Perechea 1732/1 va opri si in Ploiesti Vest.  Si 1621/2 se târâie greu intre BV si SB: 1621-2h55min, 1622 3h5min cu toate încrucișările posibile. Pot sa pun pariu ca ultimul tren spre Sibiu va fi 1527. Nu inteleg de ce oare l-au pus asa de devreme(18.05 din Brasov).
Nici pe Valea Oltului nu sunt prea roz IR-urile: toate vor avea timpi mariti.

Durata calatoriei cam creste in mare parte de la noul mers, inclusiv trenurile Bucuresti-Constanta fara oprire vor face peste 2 ore, deci nu cum se visa la 1:50 ci mai nou va fi 2:05, azi putin, maine putin si peste 5-10 ani trenurile fara oprire vor face 2:30.

Katalyn a scris:

Pe vremuri Acc 1621 avea grupa de Covasna, ultimi ani avea 39-57 3-4 vagoane.

E aiurea acum dupa multi ani sa circule din nou asa ceva la Covasna  mai ales ca trenul doarme pe drum oprind peste tot, la Brasov rebrusare iar la Sf Gheorghe schimbare cu diesel. Deci din start trenul asta nu cred ca va circula nici macar cateva zile/week-end-uri.

Revenind la Covasna, Regiotrans daca i ducea putin capul ( ca vorba aia acum au material rulant ) ar fi prelungit 2 perechi pana la M.Ciuc.

Daca va circula 3013/3014 se va pune DA din Brasov, nu se mai schimba tractiunea in Sfantu, si pe vremuri cand 221 actual 1621 avea grupa de Covasna din Brasov se pleca direct cu diesel.

RT nu are treaba si nu prezinta interes sa prelungesti nimic la Miercurea Ciuc.