Mersul Trenurilor 2016/2017

Aaaa, dezamagire.  Atunci nu le mai acord bila alba
Despre orarul lui de circulatie e tardiv sa te mai intreb. Totusi daca afli ceva da-ne de veste.

11021 daca e sa ramana mai bine l-ar transforma in IR cu tarife Regio si opriri doar in statiile importante. E mai mare dragul sa ai nevoie de priza si sa iti pice INDA din 5 in 5 minute..

Hi all, I see that you discuss the situation about the train schedule 2017. Can someone tell me what will be the train between Bulgaria and Romania. I see in DB site and a discussion about trains 1090, 91, 94, 95 running between Bucuresti Nord - Giurgiu Nord and Craiova - Golenti. I can't see seasonal trains between Budapest and Varna/Burgas.

Saruman a scris:

Hi all, I see that you discuss the situation about the train schedule 2017. Can someone tell me what will be the train between Bulgaria and Romania. I see in DB site and a discussion about trains 1090, 91, 94, 95 running between Bucuresti Nord - Giurgiu Nord and Craiova - Golenti. I can't see seasonal trains between Budapest and Varna/Burgas.

All the international trains (HU)-RO-BG are deleted from the new tm. Only in summer we˝ll have 460 / 461. Trains with number 10xxx are going to run with desiro CFR.

billy752-istu a scris:

Mersul trenurilor companiei private Regiotrans 2016/2017 valabil din data de 11.12.2016 pe ruta Bucuresti Nord-Brasov si retur(nedefinitiv):
R 14031 Bucuresti Nord-Brasov 08:50-12:27
R 14032 Brasov-Bucuresti Nord 05:00-08:20
R 14033 Bucuresti Nord-Brasov 11:40-15:15
R 14034 Brasov-Bucuresti Nord 07:00-10:30
R 14035 Bucuresti Nord-Brasov 18:08-21:43
R 14036 Brasov-Bucuresti Nord 13:55-17:30
R 14037 Bucuresti Nord-Brasov 20:45-00:14
R 14038 Brasov-Bucuresti Nord 15:50-19:07
Noutatea este ca vor opri in plus in Brazi,Scrovistea,Darza,Buftea.
Nu vor mai opri in Timisul de Jos si Sus,Posada,Bobolia.

14031, 14032, 14034, 14035 nimic nou.
14033 face cu 13 minute mai mult ori schimba si asta locomotiva la Pl.Vest ori sta la Brazi sa-l depaseasca IR 1663 Buc.Nord-Iasi.
14036 face cu 25 minute mai mult sigur sta pe undeva sa-l depaseasca cel putin 3 trenuri, 2 sigur intre Brasov si Pl.Vest si unul pe M1000.
14037 merge si el in plus cu 10 minute sigur pe undeva il depaseste 1641.
14038 mai rapid cu 5 minute decat actualul mers.

Asadar si plusuri dar si minusuri, scoaterea opririlor de la Bobolia, Posada si cele 2 Timisuri nu e nicio crima la Timisuri e transport in comun RAT Brasov cu linia 17B trenurile opresc acolo doar pentru cfristi sau turisti care vin din capitala. Posada si Bobolia e bine ca le-au scos. De partea cealalta Brazi e pentru depasiri si angajati de acolo plus schimbul mecanicilor de la privati am mers odata la Brazi cu 5006 din 10 calatori care au urcat de acolo 9 erau mecanici sau cfristi. Scrovistea va genera ceva calatori, se reintroduce Buftea cea fara calatori si Darza. As putea spune ca Brazi cu Darza la un loc nu o sa aiba cati o sa aduca Scrovistea singura.

Great THANKS a lot CFR, THANKS Romania!!! Every time CFR is looking to screw up BDZ and Bulgaria!!!

All the things were screwed when the night train Bucharest - Sofia and retour was cancelled. I don't know who did it, but it was a very BAD decesion. It was obvious that a train like the actual Bucharest -Sofia and retour can't be attractive for cross-border passengers.

AndiCFR a scris:

11021 daca e sa ramana mai bine l-ar transforma in IR cu tarife Regio si opriri doar in statiile importante. E mai mare dragul sa ai nevoie de priza si sa iti pice INDA din 5 in 5 minute..

Iar pe retur ar fi ok sa fie legatura la 1746 nu sa stea aiurea prin BV si sa se ataseze la 1622.

Kapпaтй a scris:

AndiCFR a scris:

11021 daca e sa ramana mai bine l-ar transforma in IR cu tarife Regio si opriri doar in statiile importante. E mai mare dragul sa ai nevoie de priza si sa iti pice INDA din 5 in 5 minute..

Iar pe retur ar fi ok sa fie legatura la 1746 nu sa stea aiurea prin BV si sa se ataseze la 1622.

Gresit legatura trebuie sa fie la IR 1635 Brasov-Constanta ca grupa Brasov-Buc.Nord sau Sibiu-Buc.Nord.

1746 si de la noul mers va veni intarziat iar vara va fi prapad faptul ca acum cele 2 vagoane de la 11022 se intoarce cu 1622 e ca ar fi prea din scurt pentru 1635 si oricum ar trebui suplimentat 1622 in week-end-uri.

Nu e gresit nimic, asa a fost si in trecut, 1745/1746 avea grupa de Sibiu!

1746 intarzie tot timpul asta vara a fost jale a venit si cu 100 minute multe zile la rand grupa aia de 2 vagoane ar putea sa se intoarca la Bucuresti inclusiv cu 3012. Dar cea mai buna solutie e cu 1635 la roata sau tot cu 1622 dar in niciun caz cu 1746. 1746 nu a fost vara asta in week-end-uri suplimentat si chiar si asa cu vagoane de 60 locuri si tot mai erau locuri, de ce ?? Pentru ca oameni s-au obisnuit cu intarzierile si oricum li se spune si la casa si evita sa mai ia bilete la trenul asta ori cumpara la 3010 ori la 1635.

Nu ma intereseaza suplimentarea pe Brasov-Bucuresti ci faptul ca era o legatura mai devreme din Sibiu fata de 1622 cu care sa poti ajunge in Bucuresti, acum degeaba pleci cu 11022 ca nu ajungi inaintea lui 1622 in Bucuresti cum era inainte si era normal sa fie. Pe vremuri era o ordine si disciplina in CFR, cand o grupa pleca cu trenul x se intorcea cu perechea, acum e o varza, grupa pleaca cu x se intoarce cu y si tot asa, nu mai e nici o logica in CFR, o amestecatura de nu mai stii nimic.

Asta si din lipsa vagoanelor. Aduti aminte de cate ori am postat compunerea trenurilor 1621 si 1630 pe timpul veri sau al week-end-urilor vagoanele de clasa venite de la Vatra Dornei si Suceava cu 1654 la 07:20 La 10:00 plecau la Brasov cu 1621 ca grupa de Brasov sosire la Brasov la 12:45 apoi la 14:12 inapoi cu 1630 sosire in Buc.Nord la 17 iar la 21:30 inapoi la Suceava si Vatra Dornei.

Katalyn a scris:

Asta si din lipsa vagoanelor. Aduti aminte de cate ori am postat compunerea trenurilor 1621 si 1630 pe timpul veri sau al week-end-urilor vagoanele de clasa venite de la Vatra Dornei si Suceava cu 1654 la 07:20 La 10:00 plecau la Brasov cu 1621 ca grupa de Brasov sosire la Brasov la 12:45 apoi la 14:12 inapoi cu 1630 sosire in Buc.Nord la 17 iar la 21:30 inapoi la Suceava si Vatra Dornei.

Ăsta înseamnă eficienta dacă sunt salubrizate decât să stea aiurea în revizii

Adrian78 a scris:

Katalyn a scris:

Asta si din lipsa vagoanelor. Aduti aminte de cate ori am postat compunerea trenurilor 1621 si 1630 pe timpul veri sau al week-end-urilor vagoanele de clasa venite de la Vatra Dornei si Suceava cu 1654 la 07:20 La 10:00 plecau la Brasov cu 1621 ca grupa de Brasov sosire la Brasov la 12:45 apoi la 14:12 inapoi cu 1630 sosire in Buc.Nord la 17 iar la 21:30 inapoi la Suceava si Vatra Dornei.

Ăsta înseamnă eficienta dacă sunt salubrizare decât să stea aiurea în revizii

Asa e. Un teatru ieftin. Cine vrea 21-70 900? sau 21-90 vopsit albastru? Nici dracu,  vrem vagoanele alea oprite iarasi in circulatie.