Compunerea trenurilor din România - 2016

mielutu zburator a scris:

Ghinion de prietenii mei care-l folosesc să meargă la Cluj. S-au ars, nu e combinație să mergi la 20-83 14 (!!!!!!) ore. În plus nu mai poți poza secțiunea superbă dintre Gura Humorului și Beclean din cauză că nu mai ai geamuri care să se deschidă.

230 V 50 Hz c.a. + cartela Vodafone sau DigiNelimitat... şi vor uita imediat şi de peisaj şi de compartimente.

Din fericire eu n-am de mers cu trenul ăsta, că altfel mă cam omora spatele după 14 ore de RJ. Oricum e doar un zvon, vedem mâine. Iar eu nu m-aș juca cu prizele CFR-ului când am DA la tracțiune
Partea tristă e că ai dreptate, devin roboți ăștia, habar n-au să se bucure de-un peisaj fain sau de-o chestie frumoasă din viața reală.

Nu inteleg de ce nu isi cumpara lumea acumulatori externi. Sint foarte ok, si eu vreau sa-mi iau unul. A, daca vrei sa lucrezi pe laptop, cum unii ar putea sa o faca in tren, deci sa compenseze in felul asta durata mare a drumului, da, ai nevoie de priza, dar pentru telefon e o solutie doarte buna un acumulator. Si il poti folosi si in rest, nu doar pentru drum. Insa la faza cu scaunele, mi se pare criminal sa pui astfel de vagoane pentru un drum ca ala.

mielutu zburator a scris:

AndiCFR a scris:

Din cate am inteles IR 1831/1832 trece la vagoane Railjet 19/20-83.

Ghinion de prietenii mei care-l folosesc să meargă la Cluj. S-au ars, nu e combinație să mergi la 20-83 14 (!!!!!!) ore. În plus nu mai poți poza secțiunea superbă dintre Gura Humorului și Beclean din cauză că nu mai ai geamuri care să se deschidă.

Eu am venit cu 1836 din Cluj si nu ma plang de 20-83, chiar imi plac sunt ok, nu stiu ce nu e ok la ele?

1631 : 21-87, 21-87, 10-91, 89-87, 83-76 + 21-76, 21-86, 89-87.
1644 : 21-76, 21-76 + 71-31, 21-76, 30-76, 21-87.
3001 : 36-16, 84-16, 26-16, 36-16, 26-16, 84-16.
1630 : 21-76, 21-76, 10-91.

1. Au bagat 89-87 minibar la 1631/1634.
2. 1644 a venit fara grupa de la Bistrita care azi a aduso 1642.
3. 1630 exact cum va spuneam se face cu vagoanele lui IR 75 Budapesta-Sibiu-Brasov.
4. 1742 nimic nou.

In aceasta seara va prelua prima data 1644 grupa de la Bistrita. In mod normal cu EA 361. 1642 A fost inainte de ora 00.00 in Saratel deci inaintea intrarii in vigoare a noului mers, e si normal sa aiba el grupa. Acest 1630 are calatori in el sau circula gol ? Ca exista multe trenuri unul dupa altul.

Pe linia 400 a mai fost un an in care trenurile de noapte erau la o ora unul dupa altul, parcxa doua in mod curent si in sezon inca unul, deci nu e nimic nou.

IR 1831 Galati -Cluj are de azi 19/20-83 cu statia de domiciliu Galati.

Kapпaтй a scris:

mielutu zburator a scris:

Ghinion de prietenii mei care-l folosesc să meargă la Cluj. S-au ars, nu e combinație să mergi la 20-83 14 (!!!!!!) ore. În plus nu mai poți poza secțiunea superbă dintre Gura Humorului și Beclean din cauză că nu mai ai geamuri care să se deschidă.

Eu am venit cu 1836 din Cluj si nu ma plang de 20-83, chiar imi plac sunt ok, nu stiu ce nu e ok la ele?

Și eu cu el din Alba dar am întârziat o groază deci tot vreo 12 ore am bifat. Au fost ok dar pentru unul mai gras nu sunt ok. Eu unul aș prefera compartimentatul unui tren cu vagoane salon pe rute de 7-8 ore sau mai mult că ai holul ăla pe care te poți plimba. Iar 20-49.2 au și prize, și compartimente, iar mie mi se par vagoanele perfecte pt un astfel de tren.

92Dragos a scris:

In aceasta seara va prelua prima data 1644 grupa de la Bistrita. In mod normal cu EA 361. 1642 A fost inainte de ora 00.00 in Saratel deci inaintea intrarii in vigoare a noului mers, e si normal sa aiba el grupa. Acest 1630 are calatori in el sau circula gol ? Ca exista multe trenuri unul dupa altul.

Care sunt trenurile alea multe unul dupa altul ? Am mai explicat de ce a aparut acest 1630.

Cine vine de la Brasov la Bucuresti sau urca de pe traseu sa aiba tren ok care sa nu intarzie pentru asta a aparur acest tren. Sunt cele 3 vagoane de la 75 Budapesta-Sibiu-Brasov care pana ieri au venit cu 1644. Cum 1644 a preluat grupa de Bistrita si va ajunge la 8-9 vagoane + astea 3 de la 75 ar fi fost 11-12 vagoane si trebuia dubla pe Brasov-Predeal. In plus 1630 pleaca inaintea lui 1742 care va veni intarziat iar de la Campina si Pl.Vest se umple cele 3 vagoane de cfr-isti, birocrati din MT si navetisti cu abonamente de IR. Are in plus fata de celelalte IR-uri oprire la Breaza hc si Floresti Prahova si trenul merge ceas cu cele 3 vagoane. Care trenuri unul dupa altul ?

Primul e 3002 cu navetisti cu oprire peste tot si la 45 minute in fata lui 1630 dar care la Bucuresti ajunge cu 18 minute dupa 1630. Regiotransul pleaca la 15 minute dupa 1630 dar e Regio si e privat iar 1742 nu conteaza ca vine de la drum lung si mai mereu o sa intarzie iar 1644 a ramas pe graficul lui, e ok mersul lui 1630 si bine au facut ca l-au introdus.

Azi IR 1645 : 21-76, 89-87, 10-91, 21-87 + 20-76, 20-76 + 21-87, 21-76, 10-91, 21-86, 21-76.

Alstomurile vor ramane cel mai probabil la Brasov dupa separarea grupei de Cluj de cea de Tg.Mures. Ori le ia Brasovul desi ma indoiesc cel mai sigur suny supliment pentru diseara la vreun IR pe Brasov-Buc.Nord.

Stie cineva ce vagoane au primit garniturile trenurilor 1540/1 in locul celor de clasa 1?

IR 1540/1541 a fost luat de revizia Iasi. A sosit astazi cu 20-49 + 20-49 + 20-49 200 + 19-54 sigilate.

Stie cineva ce compunere a avut astazi 1662?

AndiCFR a scris:

IR 1540/1541 a fost luat de revizia Iasi. A sosit astazi cu 20-49 + 20-49 + 20-49 200 + 19-54 sigilate.

Deci 20.49 va fi la putere pe aceasta pereche. Si înseamnă ca aceeasi garnitura il va forma si pe 1540 din moment ce soseste cu 1541. O salubrizare scurta in Brașov si pleacă iar la Iași. Ok. Va mulțumesc pt. răspuns.