Întrebări şi răspunsuri

Un drum București - Galați cu trenul regio costă 30 de lei, iar cu trenul InterRegio costă 60 de lei (IR fără ofertă). Trenul regio este cu 30 de lei mai ieftin. Cu banii economisiți te și întorci de la Galați. Nu toată lumea își permite să călătorească cu IR. De asta alege trenul regio. Și dacă ești sărac, ești și zgârcit. Când abia îți ajung banii te uiți la fiecare leu.

Cât despre vagoanele 21-76, pentru trenuri de zi mi se par foarte bune. Și am făcut ceva drumuri lungi cu aceste vagoane. Decât să merg într-un 20-49 fără climă, cu prize defecte, scaune foarte incomode și înghesuit cu încă 7 persoane în compartiment, mai bine merg cu un 21-76.

Multe trenuri de zi au în compunere vagoane compartimentate, iar trenurile de noapte au în compunere vagoane salon. Logică la CFR...

Da, costă 30 lei dar durează mai mult. Trebuie să calculezi şi cât te costă timpul pierdut.

@Andrey_tm la unii nu e vorba de zgarcenie, de-a lungul timpului am lucrat cu tot felul de oameni si cei mai zgarciti sunt tot cei cu banii. Eu muncesc 160 ore cu 1.800 lei salariu net, munca usoara cu toate conditile atat ca nu am semnal la internet iar pe calculator nu poti face nimic decat operatiunile de la locul de munca si tot nu o sa merg de la Ploiesti la Brasov cu IR si nu doar din cauza pretului dar si faptul ca IR-ul e mai rapid ca R pe aceasta distanta cu doar 35-40 minute.

Dr2005 a scris:

Da, costă 30 lei dar durează mai mult. Trebuie să calculezi şi cât te costă timpul pierdut.

Pentru mine, ăia 30 de lei chiar contează. Iar timpul pierdut nu mă costa nimic (până când au introdus Desiro) pentru că lucram pe laptop - frumos, îl puneam pe măsuța de la 20-76 și îmi făceam treaba fără să am probleme. Acum, că au introdus Desiro, pe lângă faptul că refuz din start să merg cu așa ceva 5 ore că n-am chef să stau o zi anchilozat de spate și picioare, nici nu mai pot lucra sau urmări filme, că nu am măsuța aia (are 6 kg tancul meu de laptop). Dacă ar băga 20-49.0, sau .2, tot ar fi mult mai bine pentru că aș putea să-l pun pe scaunul din față după Moldoveni, unde coboară 30-50 de oameni. Rareori a fost trenul plin ochi până la Galați, de obicei se mai urcă prin Ianca, Plopu și Brăila cu destinația finală Galați.

Trenurile Regio(Personale) pe distante lungi exista de cand e acest CFR, in trecut nu doar prin anii '80 cum spune cineva erau aceste trenuri ci de la inceputurile CFR-ului pe toate magistralele era cel putin un Personal direct de Bucuresti, de exemplu spre Galati erau chiar 3 (7001 ; 7003 ; 7005) si 1 Accelerat, sau la Constanta parca tot asa(8001 ; 8003 ; 8005) si 1 Accelerat sau doua. La Timisoara era 1001 prin Rosiori si 1005 prin Pitesti, ba chiar 1001 mergea la Jimbolia(Bucuresti-Jimbolia), 1003 Bucuresti-Craiova si 1007 Bucuresti-Pitesti-Turnu Severin. 2001 Bucuresti-Arad, 2005 Bucuresti-Sibiu, 2011 Bucuresti-Pitesti-Slatina-Sibiu si atentie 2013 Bucuresti-Pitesti-Slatina-Sibiu, deci 2 Personale pe 201 spre Sibiu, 2021 Bucuresti-Petrosani-Deva, 3001 Bucuresti-Cluj, 4001 Bucuresti-Oradea-Satu Mare, 4005 Bucuresti-Miercurea Ciuc-Baia Mare, 5001 Bucuresti-Suceava, 5003 Bucuresti-Bacau, 5005 Bucuresti-Comanesti-Siculeni, 5007 Bucuresti-Ghimes, 6001 Bucuresti-Iasi, 7001; 7003; Galati, 8001; 8003 Constanta.

Kapпaтй a scris:

Trenurile Regio(Personale) pe distante lungi exista de cand e acest CFR, in trecut nu doar prin anii '80 cum spune cineva erau aceste trenuri ci de la inceputurile CFR-ului.

Inca nu esti lamurit ca specialistii de astazi sunt mai putin specialisti de cat cei din ani 1870  ;rateaza legaturi de trenuri indispensabile cu toata tehnologia disponibila in timp ce altii insumeaza pe tot anul DOAR 17 secunde intarziere  !!?  Nu ne trebuiesc nici legaturi dar nici grupe, de fapt cred ca trenurile sunt doar pentru a-si face prestatia toti cei angajati in ramura feroviara a transporturilor,dupa parerea unora,de prin domeniu ... !
Apropo ca era sa uit, nu mai da atatea detalii ca vine iar C2016 sa se planga ca o fi fost discriminat ca el n-are cursa directa la bUcuresti,bineinteles cu electrica!

dan tm a scris:

Ii scoti mereu fara sa stii, da-ne turnusul lor.
La Mangalia merge partida lui 1992 la dormitor, nu mai spune ca trebuie sa stea in vagon, il inchid si merg la mare.
Hai sa fim seriosi.

Pai cam asa, prezenta in Nord la ora 07:15, preia vagoanele din 1932 pleaca la Mangalia acolo preda celor ce vine de la Timisoara ia inprimire de la acestia, pleaca la Timisoara, inapoi la Mangalia, schimba cu 1931 iese din serviciu la 20:45 a treia zi, un fleac 46 de ore numai pe roata fara intarziere! Daca ai noroc si nu ajungi la Timisoara cu inarziere mare te baga si la IT! Asta e un turnus cat de cat ok daca ai avea liber mai mult de o zi intre voiaje. Azi dimineata la tr. 1992 in Videle la mai luat smurdu pe un cusetar, sa stii ca era spalat si avea toti dintii!

@ndrey a scris:

Kapпaтй a scris:

Trenurile Regio(Personale) pe distante lungi exista de cand e acest CFR, in trecut nu doar prin anii '80 cum spune cineva erau aceste trenuri ci de la inceputurile CFR-ului.

Inca nu esti lamurit ca specialistii de astazi sunt mai putin specialisti de cat cei din ani 1870  ;rateaza legaturi de trenuri indispensabile cu toata tehnologia disponibila in timp ce altii insumeaza pe tot anul DOAR 17 secunde intarziere  !!?  Nu ne trebuiesc nici legaturi dar nici grupe, de fapt cred ca trenurile sunt doar pentru a-si face prestatia toti cei angajati in ramura feroviara a transporturilor,dupa parerea unora,de prin domeniu ... !
 Apropo ca era sa uit, nu mai da atatea detalii ca vine iar C2016  sa se planga ca o fi fost discriminat ca el n-are cursa directa la bUcuresti,bineinteles cu electrica!

Avem si oameni care chiar ar face ceva dar ce sa te faci cu x si y care iese de pe bancile scolii si urla ca el stie mai bine, nu il intereseaza istoria, nu vrea sa auda de nimic ce a fost si sa vada realitatea, ei doar cum viseaza ei si atat. Ce sa facem daca asta e, te lupti cu morile de vant ca nu ai cu cine, degeaba ai vrea sa faci ceva ca vine x si zice ca NU, nu aveti nevoie, de ce sa stati intr-un tren din A in B cand puteti schimba 3-4-5 trenuri sa nu va plictisiti si sa aveti activitate in a trage de bagaje, in fond nu realizeaza ca asta inseamna bete in roate oamenilor si doar daca nu ai ce face preferi sa schimbi in defavoarea unui tren direct. Desigur nu a cerut nimeni Negru Voda-Bixad dar macar rutele clasice care leaga orasele importante sa existe, la ei nici asta nu ne trebuie, daca avem Bucuresti-Brasov din 10 in 10 minute sa aibe x si y cu ce se plimba la munte cu bicicleta e suficient, restul populatiei poate sa se uite lung daca si cand apare un tren in gara din orasul/satul/comuna unde locuiesc.

Dr2005 a scris:

Numai pe la noi mai vezi regio-uri de 4-5 ore... care să aibă călători ce le utilizează pe toată distanţa. De la bun început, trenurile regio (şi personale, mai demult) erau gândite pentru traficul de navetă (chiar dacă prin anii '80 apăruseră aberaţii gen personal Bucureşti - Satu Mare). Dar românul nostru ori e sărac, ori e zgârcit, ori ambele... poate când vom avea tarif unic şi va costa la fel şi R şi IR nu va mai face pe masochistu' să meargă 5 ore cu R.

Cand o sa fie la preturi de Regio.. o sa fie pline IR-urile.. si o sa bata vantul in R.. Problema e foarte simpla.. E scump IR-ul.. lumea merge cu R-urile astea lungi.

Cum pot posta filmulete?Multumesc.

ciprian71 a scris:

Cum pot posta filmulete?Multumesc.

pe youtube:copiezi link-ul,ai o pictograma cand vrei sa scrii un mesaj pe forum cu sigla youtube. apesi,lipesti linkul si gata

ets2oltromânia a scris:

ciprian71 a scris:

Cum pot posta filmulete?Multumesc.

pe youtube:copiezi link-ul,ai o pictograma cand vrei sa scrii un mesaj pe forum cu sigla youtube. apesi,lipesti linkul si gata

Dar pozele cum se pot posta sa apara pe site ? Cu pictograma gazduieste o imagine ?

@laurentzu
http://www.forumtrenuri.com/t792-cum-puteti-posta-poze-pe-forum

Cate cabine double deluxe (dus+WC) are trenul Dacia Bucuresti-Viena? Cu 30 de zile inainte de plecare mai gasesc locuri libere la respectivele cabine?
Din cate am inteles se pot cumpara bilete cu maxim 90 de zile inainte de ziua plecarii.

SST_EuroBlue a scris:

Cate cabine double deluxe (dus+WC) are trenul Dacia Bucuresti-Viena? Cu 30 de zile inainte de plecare mai gasesc locuri libere la respectivele cabine?
Din cate am inteles se pot cumpara bilete cu maxim 90 de zile inainte de ziua plecarii.

Pacă două cabine, maxim patru. În general găseşti la Dacia dormitor, la cusetă e înghesuială mai mare. Dacă eşti din Iaşi poţi să dai o fugă până în gară, la ghişeul internaţional, şi să întrebi.