CFR-UZ 380/381 Bucuresti N.-Vadul Siret-Bucuresti N.

Katalyn a scris:

La noi ar da faliment toate firmele de dube/autocare daca am putea merge cu personalul cu 2 lei 90 minute. Ar insemna ceva de genul Bucuresti-Floresti Prahova sau Ploiesti Vest-Predeal cred ca in timpul liber doar in trenuri m-as afla la preturile astea. As face turul tari de 2 ori pe luna.

Subscriu, mai ales ca e si vagon de dormit fie el si la clasa a 3 a la pretul de 12 lei/6 ore. Pai sa fie asa la noi ca nici la hoteluri nu as mai merge, as prefera sa ma plimb jur imprejurul locatiei unde am treaba cu trenul toata noaptea.

Luna a scris:

Katalyn a scris:

La noi ar da faliment toate firmele de dube/autocare daca am putea merge cu personalul cu 2 lei 90 minute. Ar insemna ceva de genul Bucuresti-Floresti Prahova sau Ploiesti Vest-Predeal cred ca in timpul liber doar in trenuri m-as afla la preturile astea. As face turul tari de 2 ori pe luna.

Subscriu, mai ales ca e si vagon de dormit fie el si la clasa a 3 a la pretul de 12 lei/6 ore. Pai sa fie asa la noi ca nici la hoteluri nu as mai merge, as prefera sa ma plimb jur imprejurul locatiei unde am treaba cu trenul toata noaptea.

f. corecta observatia, de multe ori cand calatoresc prin Ucraina nici nu am nevoie de cazare pt ca dorm in tren; pe perioada noptii iau trenul, vagon de dormit clasa a 3-a sau a 2-a, daca nu prind loc la a 3-a si am facut economii, ma si deplasez si am si cazare in aceeasi bani

Dacă ajung la 12.55 la Vadu Siret este vreo altă legătură spre Cernăuţi? în afară de trenul de 17.43

Erau ceva călători din România spre Ucraina când ai fost? Din ce am mai vorbit cu nasii încă e slab traficul.... 2-3 oameni la tren. Să sperăm că pe parcurs se mai schimbă lucrurile

florin29sv a scris:

Dacă ajung la 12.55 la Vadu Siret este vreo altă legătură spre Cernăuţi? în afară de trenul de 17.43

Erau ceva călători din România spre Ucraina când ai fost? Din ce am mai vorbit cu nasii încă e slab traficul.... 2-3 oameni la tren. Să sperăm că pe parcurs se mai schimbă lucrurile

Nu, nu ai alta legatura, ar fi de preferat sa te duci cu trenul care ajunge in Vadul Siret la 15,40, vei avea de asteptat legatura mai putin. Astea sunt trenurile interne care circula in Vadul Siret:
- tr. local (personal) nr. 961 Storojinet - Vadul Siret (6,05) - Cernauti (7,30);
- tr. local (personal) nr. 959 Storojinet - Vadul Siret (17,43) - Cernauti (19,10);
- tr. local (personal) nr. 959 Cernauti (9,25) - Vadul Siret (11,08) - Storojinet;
- tr. local (personal) nr. 961 Cernauti (17,36) - Vadul Siret (19,24) - Storojinet;
- tr. local (personal) nr. 963 Cernauti (20,47) - Vadul Siret (22,35);
Cand am fost eu, la Vadul Siret au coborat 4 persoane, iar la intoarcere, din Vadul Siret tot 4 au urcat.
Spuneau vamesii romani ca au auzit, ca zvon, ca de prin primavara UZ ar introduce un tren direct Vadul Siret - Cernauti - Kiev, ca sa-l lege de trenurile CFR, dar.... cine stie?

Daca nu gresesc, din ce mi-am dat seama din poze, la statia Vadu-Siret , strict in grupa de calatori, dispunerea liniilor ar fi astfel (începând dinspre cladirea de calatori)

-Linia 1- incalecata cu 4 sine

-Linia 2- ecartament normal

-Linia 3- ecartament larg

-Linia 4 infundata- ecartament larg

Oricum, ar fi utila o schita a statiei Vadu-Siret, cu toate liniile, si cu a se arata exact care linii sunt de ecartament normal, larg sau incalecate.


Statia de schimbare a boghiurilor de la Vadu-Siret mai este utilizata ? Daca nu mai este deocamdata necesara pentru trenurile de calatori, macar pentru trenurile de marfa poate mai este utilizata!
Conform celor spuse pe wikimapia, ar aveea o capacitate de doua linii de schimbare a boghiurilor, fiecare linie cu o capacitate de 8 vagoane.

ldh80 a scris:

Daca nu gresesc, din ce mi-am dat seama din poze, la statia Vadu-Siret , strict in grupa de calatori, dispunerea liniilor ar fi astfel (începând dinspre cladirea de calatori)

-Linia 1- incalecata cu 4 sine

-Linia 2- ecartament normal

-Linia 3- ecartament larg

-Linia 4 infundata- ecartament larg

Oricum, ar fi utila o schita a statiei Vadu-Siret, cu toate liniile, si cu a se arata exact care linii sunt de ecartament normal, larg sau incalecate.


Statia de schimbare a boghiurilor de la Vadu-Siret mai este utilizata ? Daca nu mai este deocamdata necesara pentru trenurile de calatori, macar pentru trenurile de marfa poate mai este utilizata!
Conform celor spuse pe wikimapia, ar aveea o capacitate de doua linii de schimbare a boghiurilor, fiecare linie cu o capacitate de 8 vagoane.

Cred ca ai dreptate in privinta liniilor, mai pun inca doua poze care poate te mai ajuta sa identifici cate ceva, statia de schimbare a boghiurilor era undeva in spatele liniilor de calatori, unde erau si f multe trenuri de marfa, cred ca functioneaza, am observat un trafic intens de marfuri intre Vadul Siret si Dornesti; la Vicsani si Dornesti erau f multe vagoane ucrainene, multe incarcate cu lemn si chiar m-am gandit incotro se duc; Romania importa lemn din Ucraina sau doar suntem tara de tranzit? cred ca erau sute de vagoane incarcate cu busteni, mai erau si vagoane ucrainene cu combustibil la Vicsani.

Holzindustrie Schweighofer S.R.L. Fabrica de cherestea Rădăuţi

importa lemn din Ucraina / parca s-a mai scris/discutat pe aici


Fabrica de cherestea din Rădăuţi

Cea de-a doua fabrică de cherestea Schweighofer din România (cu 600 angajaţi) a fost deschisă în 2008 la Rădăuţi. 60% din consumul total de buştean este achiziţionat din România, 40% este achiziţionat din Ucraina. Capacitatea anuală de debitare ajunge la 1,45 milioane mc, capacitatea anuală de rindeluire este de 525.000 mc, produse laminate (POST) 144.000 mc.

Cât de importantă este România pentru firmele austriece este suficient să fie spus că Schweighofer operează la Comă­neşti cea mai mare fabrică de plăci de lemn în panel din lume. Materia primă provine în proporţie de 75% din surse proprii, po­trivit paginii de internet a companiei, probabil de la fabricile de cherestea pe care le deţine în Sebeş şi Rădăuţi.

tren nou Kyiv/Kiev - Bucuresti si retur din luna martie:


- trenul international nr. 117/959/381 "Bukovyna" Kyiv/Kiev (20,05) - Bucuresti (22,48 - a doua zi), circula incepand cu 18.03.2016, in zilele de vineri (Chernivtsi/Cernauti 7,10 - 9,25; Vadul Siret 11,08 - 13,40);
- trenul international nr. 380/960/118 "Bukovyna" Bucuresti (6,15) - Kyiv/Kiev (8,03 - a doua zi), circula incepand cu 20.03.2016, in zilele de duminica (Chernivtsi/Cernauti 19,10 - 19,55; Vadul Siret 15,40 - 17,43);

Stie cineva mai multe despre acest tren până la Kiev... mă refer la orar, ce fel de vagoane vor fi, cât va costa biletul etc..sau eventual unde pot găsi mai multe

florin29sv a scris:

Stie cineva mai multe despre acest tren până la Kiev... mă refer la orar, ce fel de vagoane vor fi, cât va costa biletul etc..sau eventual unde pot găsi mai multe

Concret, ce ai vrea sa mai stii?
Practic este vorba de un vagon de dormit care va circula de la Kiev la Cernauti atasat la trenul de lung parcurs "Bucovina" nr. 117/118, apoi va fi preluat de personalul nr. 959/960 Cernauti - Vadul Siret, iar de aici va fi atasat la trenul CFR IR nr. 380/381 Vadul Siret - Bucuresti, la fel la retur.
Gasesti mai multe detalii pe grupul UZ-Ucraina, aici pe forum!
Orarul pt garile principale a fost scris si in mesajul anterior:
- tren international nr. 117/959/381 "Bukovyna" Kyiv/Kiev (20,05) - Bucuresti (22,48 - a doua zi), circula incepand cu 18.03.2016, in zilele de vineri (Chernivtsi/Cernauti 7,10 - 9,25; Vadul Siret 11,08 - 13,40; Suceava 15,48 - 16,01);
- tren international nr. 380/960/118 "Bukovyna" Bucuresti (6,15) - Kyiv/Kiev (8,03 - a doua zi), circula incepand cu 20.03.2016, in zilele de duminica (Suceava 13,01 - 13,21; Chernivtsi/Cernauti 19,10 - 19,55; Vadul Siret 15,40 - 17,43);
Orarul pt celelalte gari il gasesti pe site-ul UZ, iar pt parcursul prin Romania il gasesti si pe site-ul CFR Calatori.

Kyiv - Bukharest (BUKOVYNA):
Station Arrival time Departure time
Kyiv-Pas. 20:05
Fastiv-1 20:58 21:00
Koziatyn-Tov. 22:08 22:10
Kalynivka-1 22:42 22:44
Vinnytsia 23:01 23:03
Khmelnytskyi 00:45 00:49
Grechany 00:59 01:14
Dunaivtsi 02:32 02:34
Kamianets Podilsk 03:27 03:32
Larga 04:44 05:04
Novoselytsia 06:31 06:33
Chernivtsi 07:10 09:25
Chernivtsi-Pivd 09:42 09:44
Chagor 09:51 09:52
Kosmin 09:59 10:00
Voloka 10:07 10:09
Velikii Kuchurov 10:14 10:16
Tysivtsi 10:25 10:26
Kr.dubrava 10:36 10:37
Vapnyarky 10:46 10:47
Hluboka Bukovynska 10:56 10:58
Vadul-Siret 11:08 13:40
Vikshany 14:02 14:52
Dorneshty 15:05 15:06
Mylysheuts Khm. 15:20 15:21
Dermenesht 15:31 15:32
Suchava Nord 15:42 15:43
Suchava 15:48 16:01
Veresht 16:14 16:15
Dolkhaska 16:34 16:35
Pashkany 16:56 16:57
Roman 17:24 17:25
Bakeu 17:57 18:00
Adzhud 18:43 18:44
Mereshesht 19:11 19:12
Fokshany 19:36 19:37
Rymnyku Serat 20:14 20:15
Buzeu 20:46 20:48
Myzyl 21:20 21:21
Ployeshty Sud 22:00 22:02
Bukharest-Nord 22:48

Bukharest - Kyiv (BUKOVYNA):
Station Arrival time Departure time
Bukharest-Nord 06:15
Ployeshty Sud 06:58 07:01
Myzyl 07:35 07:37
Buzeu 08:12 08:15
Rymnyku Serat 08:46 08:48
Fokshany 09:26 09:28
Mereshesht 09:49 09:51
Adzhud 10:17 10:19
Bakeu 10:58 11:08
Roman 11:39 11:41
Pashkany 12:10 12:12
Dolkhaska 12:27 12:28
Veresht 12:45 12:47
Suchava 13:01 13:21
Suchava Nord 13:30 13:31
Dermenesht 13:41 13:43
Mylysheuts Khm. 13:53 13:54
Dorneshty 14:07 14:11
Vikshany 14:26 15:20
Vadul-Siret 15:40 17:43
Hluboka Bukovynska 17:55 17:57
Vapnyarky 18:04 18:05
Kr.dubrava 18:11 18:12
Tysivtsi 18:17 18:18
Velikii Kuchurov 18:25 18:28
Voloka 18:35 18:36
Kosmin 18:41 18:42
Chagor 18:48 18:49
Chernivtsi-Pivd 18:56 18:58
Chernivtsi 19:10 19:55
Novoselytsia 20:32 20:34
Larga 22:05 22:25
Kamianets Podilsk 23:25 23:29
Dunaivtsi 00:45 00:47
Grechany 02:13 02:36
Khmelnytskyi 02:47 02:52
Vinnytsia 04:46 04:50
Kalynivka-1 05:09 05:11
Koziatyn-Tov. 05:44 05:46
Fastiv-1 07:00 07:02
Kyiv-Pas. 08:03

Biletul pe toata ruta, Bucuresti - Kiev, nu stiu momentan cat costa, dar iti pot spune cat costa biletul pe bucati, pt ca in zilele in care nu circula vagonul direct Kiev - Bucuresti si retur se poate parcurge acelasi traseu, la aceleasi ore, dar schimband trenurile:
Bucuresti - Suceava - Vadul Siret, tren IR zilnic, ora 6,15 Bucuresti, Suceava - 13,01 - sosire Vadul Siret 15,40, apoi legatura spre Cernauti cu tren local Vadul Siret 17,43 - Cernauti 19,10 si mai departe cu trenul Cernauti (19,55) - Kiev (8,03); retur zilnic cu trenul Kiev (20,05) - Cernauti (7,10), apoi trenul local Cernauti (9,25) - Vadul Siret (11,08), legatura spre Suceava/Bucuresti cu tren IR Vadul Siret (13,40) - Suceava (15,48) - Bucuresti (22,50);
Preturi pe bucati:
- tren IR CFR Vadul Siretului - Bucuresti = 954 grivne (aprox. 145 lei) - clasa a 2-a;
- tren IR CFR Vadul Siretului - Suceava = 223 grivne (aprox. 34 lei) - clasa a 2-a;
- tren local (personal) UZ Vadul Siretului - Cernauti = 9 grivne (aprox. 1,50 lei)
- tren de lung parcurs UZ Cernauti - Kiev = 241 grivne (aprox. 37 lei) - vagon de dormit clasa a III-a - vagon de dormit deschis, comun = cuseta/platzkart;
- tren de lung parcurs UZ Cernauti - Kiev = 306-379 grivne (aprox. 46-57 lei) - vagon de dormit clasa a II-a - compartimente cu 4 paturi = cupeu;
- tren de lung parcurs UZ Cernauti - Kiev = 805 grivne (aprox. 122 lei) - vagon de dormit clasa I - compartimente cu 2 paturi = suita;

Frumos vagonul din seara asta Kiev - Cernăuți - Vadul Siret - Buc.Nord.
Vagon de 160 km/h.

Ai poza cu el ? Ce serie era ?

era asta .. ?


Sursa *Raileurope.net

upload img



free image uploading


uploading images

Acolo la tabelul cu tarile, R e Romania in loc de RO, NS ar fi Olanda (numele administratiei feroviare) S Suedia ,Sirbia Sau Slovacia si ce e TC Turcia cumva?

S-ul ăla probabil e Slovacia, că e pusă lângă Cehia (Че́ська Респу́бліка - Cheska Respublika în ucraineană, dar au folosit abrevierea germană de la Tschechische Republik).

Sirbia nu ştiu să existe, poate Serbia.