Mersul trenurilor 2015-2016 la Regiotrans

Cred ca o prioritate si o strategie de marketing ar fi modernizarea liniei M500 la 160km/h sunt orase mari Buzau Focsani Bacau Roman plus legatura spre Vaslui Barlad Iasi

Katalyn a scris:

De 3 ani numai de cadentare pe M800 se vorbeste, din 200 de planuri si proiecte doar 3 s-au pus in aplicare restul...

De vreo sase ani se vorbeste, nu de trei. Insa ce este foarte important, pentru prima oara vad ceva de genul in documente oficiale, deci nu pe vorbe, ceea ce inseamna ca este foarte aproape perioada de implementare. Daca iti aduci aminte, prin 2015 s-au facut probe pe Buresti - Brasov, s-a scos 2 ore cu 140km/h, nu degeaba s-a facut testul, pentru ca la un moment dat , vor fi mai multe trenuri de viteza sporita programate la interval regulat pe tot parcursul zilei. Si pe Constanta la fel.

Ca asa e si la cehi, asa e si la polonezi, la slovaci , la unguri, trenurile pleaca pe liniile modernizate si nu numai la ora si minutul care sa fie usor retinute de catre caaltor, nu harababura care e astazi peste tot.

Adrian78 a scris:

Cred ca o prioritate si o strategie de marketing ar fi modernizarea liniei M500 la 160km/h sunt orase mari Buzau Focsani Bacau Roman plus legatura spre Vaslui Barlad Iasi

Cred ca se va reconstrui la 160 pe unde se poate , unde e linia dreapta, nu cred ca vor fi imbunatatiri foarte mari. Oricum, daca coboara la 4h30' pe Bucuresti-Iasi si Bucuresti-Suceava, e chiar o.k.

0 Constanta 18:08 Real
218 Bucuresti Baneasa 20:26 22 20:48 Real -10
225 Bucuresti Nord Gr. A 20:58 Real

Cred ca trebuia sa -i bage opriri mai multe la trenul asta, sa stai 20' in Baneasa mi se pare o mare prostie. Da, deh, au vrut trasa fara oprire ca CFR Calatori, care are tren de 160 si ajunge chiar si in mai putin de doua ore...

Intamplarea face ca tot aseara IR 1635 Brasov-Constanta sa soseasca intarziat in Bucuresti Nord (20.26) si sa plece la 20.40. Nu era mai bine daca operatorul RC nu-l mai oprea pe 14088 in Baneasa si il aduceau la Nord ? Ca doar au suficiente linii in Nord, 14 la numar. De bine de rau in Gara de Nord mai ai un Mc Donalds sau eu mai stiu ce bombe, pe cand la Baneasa nexam chioscuri ori alte surse de apa, cafea sau mancare.
Si in cazul de fata nu puteau cei de la CFR SA sa-i modifice si trasa lui 1635 ? Pleca mai tarziu din Brasov, idem si din Bucuresti pe la 20.55-21.00. Era loc si pt sosirea lui 14088 in Nord la 20.35 si fara sa-l incurce pe 1588. Si de ce 1821-2 poate (real) sa plece din Constanta la 20.45 iar 1635 n-ar putea din Bucuresti pe la 20.55-21.00 ? Idem (comparativ) si sosirile lor la Bucuresti respectiv la Constanta. Ce mi-e 23.00, ce mi-e 23.30, tot la taxiu apelez la ora aia indiferent de oras.

Later edit: na belea ca in seara asta Irisul zice in dreptul lui 14088 trecere fara oprire prin Baneasa  

Deci, se poate...dar si cat am latrat, numai eu stiu...  

Chiar ar fi bune doua opriri pentru RT unde ar mai impusca ceva calatori, una la Fetesti neaparat.

Sunt corecte datele, ieri a fost tinut 15 minute la Ram Pajura, l-a asteptat pe cel de la CFR care a trecut pe celalalt fir apoi a mers repede fara alta oprire direct pana in Nord unde a ajuns dupa ceasul meu la 20.45.

Uite Katalyn ca nu merg numai cu tramvaiul Hyperion Trenul RT e decent si pretul e bun (comparativ cu CFR, nu si cu Softrans). A fost o rama veche (nu din cele modernizate - nu am retinut numarul) dar curata si nu a zgaltait prea tare, a fost o calatorie placuta. Bine ca nu a fost din cele cu musama (am si eu standardele mele totusi). Trenul a fost foarte gol, oarecum firesc ca abia a inceput sa circule - maxim 15-20 calatori. Deci uite ca nu am nimic cu Regiotransul, am mers si cu ei

Sa ii bage doua opriri chiar nu ar fi rau deloc. Nu cred ca ar deranja pe nimeni.

cristy79 a scris:

Uite Katalyn ca nu merg numai cu tramvaiul Hyperion  

Asa e, mai nou mergi si cu rame suburbane Intre diverse suburbii, bineinteles...

Offff... nimic nu va convine

Bine - data viitoare o sa merg cu duba

Inr-adevar simplist.

Lipseste in primul rand cheltuaila cu materialul rulant (chirie sau amortizare, dupa caz)

Apoi sunt multe alte cheltuieli, de exemplu saboti, revizii, alte consumabile, salubrizare, wifi, paza rama la constanta,alte cheltuieli indirecte, cheluieli dormitor constanta, etc.

quote="Dr2005"]

Katalyn a scris:

nu ai cum sa faci profit cu un astfel de tren nici daca umpli 2 rame.

Zici tu?

Să zicem că are 150 călători, la 41 lei/călător = 6150 lei
TVA: - 1025 lei
TUI: 225 km * 9 lei = - 2025 lei
Compensaţie pe tren km: 225 km * 15,27069 lei = 3435,9 lei
Compensaţie pe călător km: 150 călători * 225 km * 0,038269 lei = 1291,58
Consum energie electrică: 2940 kWh * 3h * 0,4 lei/kWh = - 3528 lei
Salariu mecanic 25 lei/oră (incl. impozite): 3h * 25 lei = -75 lei
Salariu şef de tren 21 lei/oră: 3h * 21 lei = - 63 lei
Salariu conductor 18 lei/oră: 3h * 18 lei = - 54 lei
Total: 4107,48 lei la o cursă Bucureşti - Constanţa.

Evident, calculul e super-simplificat, costurile sunt estimate, consumul electric la fel (am pus puterea nominală, deşi la un RIO nu cred că merge la  puterea nominală, ci sub ea).[/quote]

cristy79 a scris:

Bine - data viitoare o sa merg cu duba

Intre duba si Regiotrans, personal prefer Regiotransul, ca sa il ajut sa fie pe profit... Si pentru asta astept mesaj privat ca sa trec pe la casa.

@baiazid fiecare merge cu ce doreste intepaturile astea ieftine la adresa unui operator nu isi au rostul eu mai degraba le trec la pierdere de timp.

@cristy79 am tot spus mereu fiecare merge cu ce doreste, unii poate vor viteza, alti poate vor viteza si lux sau tariful cel mai mic, fiecare e liber sa mearga cu ce vrea. Pentru mine in primul rand conteaza pretul si apoi viteza sau conditile.

Probabil ai mers cu RIO 09 ca aceasta rama a fost mai titulara sezonul trecut pe trenul de Constanta. Rame cu musama nu au circulat si nu vor circula spre Constanta ci doar in week-end-uri in special vinerea si duminica si doar pe Brasov-Buc.Nord si retur.

Am mai spus trenul asta se bazeaza doar pe calatori din Brasov, statiuni si Ploiesti Vest avand in compunere o singura rama desi daca ar fi cazul s-ar putea suplimenta cu inca o rama in cursul saptamani in week-end-uri e o problema caci Brasov-Constanta circula combinat cu 14032 care are 2 rame formand 14031. Cat despre 2 opriri in plus chiar nu e cazul sa se mareasca durata de parcurs o sa vina zile cand rama de Constanta o sa fie aproape plina cu ce mai strange din Bucuresti chiar nu mai e nevoie de alte opriri.

Am postat pe FB pe un grup de biciclisti despre acest tren ca sa poata folosi biciclisti mai ales ca administratori acelui grup au tot mers si cu RT culmea eu postasem pentru buzunarul biciclistilor dar dupa 2 ore aveam deja 23 Like-uri pana cand un administrator cu probleme si orientari catre CFR a decis sa-mi stearga postarea, asa e cand unii nu au toata tigla pe cap si sufera de prea multa desteptaciune.

Katalyn a scris:

@baiazid fiecare merge cu ce doreste intepaturile astea ieftine la adresa unui operator nu isi au rostul eu mai degraba le trec la pierdere de timp.

Bineinteles ca dacA era vorba despre CFR Calatori, nu era nicio problema de intepat, dar vad ca nu e operator ala cu 15 trenuri pe zi, e operator ala cu unul.

baiazid a scris:

Vitosa a scris:

La primul drum pe 2017 spre Litoral IR 14089 sosire Constanta conform IRIS 11.17 in loc de 11.43, deci -26. Sa-l vedem si pe 14088 cum va sosi in Bucuresti.

Deci in 2h30', cam 2h20' la anul. Dar la anul o sa fie greu, ca vine CFR Calatori cu orar cadentat la trenurile fara oprire (1h50')

Nu cred ca o sa fie vreo problema aspectul asta. Sunt gari destule unde poate fi dat la o parte in drum spre Constanta, sau daca nu vine nimic din sens opus sa circule pe firul 2 o statie-doua. Si la o adica mai exista si varianta a doua sa trimita trenul spre Constanta in jur de ora 11 formandu-se in Bucuresti din 14034. Acum ramane si la aprecierea firmei cum vor proceda la toamna cand se va intocmi livretul pentru sezonul urmator, noi doar ghibitim...

Intai sa treaca sezonul asta si apoi ne gandim la anul si la amenintarea cu trenuri din ora in ora din Bucuresti spre Constanta.

Vitosa a scris:

Nu cred ca o sa fie vreo problema aspectul asta. Sunt gari destule unde poate fi dat la o parte in drum spre Constanta, sau daca nu vine nimic din sens opus sa circule pe firul 2 o statie-doua. .

Nu la asta ma refeream, ci la faptul ca nu vor face fata concurentei CFR Calatori, ca astia isi fidelizeaza calatorii cu tren din ora in ora , trenuri noi si tarife scazute, pe cand ei au doar un tren care nu se va umple.

Bine, facand abstracte ca unii deja crapa de ciuda si isi musca buzele ca nu vor mai vedea trenuri suburbane pe post de tren interregio, mergand fara oprire cu 120 pe linie de 160...Am ajuns sa fim mai ciudati decat englezii...

Katalyn a scris:

Intai sa treaca sezonul asta si apoi ne gandim la anul si la amenintarea cu trenuri din ora in ora din Bucuresti spre Constanta.

Usor ca te ia ameteala si iti face rau la transpiratie...