Locomotive clasa 60

SMDS vine printesa

Poza Răzvan Popa

Dacă și asta e hai vopsea nu mă lăsa cum a fost cu 1197 de nu a putut pleca de pe loc în deal pe linia Baia Mare - Satu Mare (la Apa parcă), rețineți doar cu un vagon, apăi mai bine lipsă. Doar așa să dea bine în poze sau filmări și să ne lăudăm că am reparat sau modernizat materialul rulant când de fapt mai mult l-am vopsit decât reparat, mai bine vândut la fier vechi și cumpărat MR de ultimă generație.

Are leduri boss
Și prima.defectare o sa vina cat de curând..

Adrian78 a scris:

SMDS vine printesa

Poza Răzvan Popa

aha
si .... cati litri de ulei va curge din ea per metru patrat? (in doar prima zi de utilizare)

Vitosa a scris:

Dacă și asta e hai vopsea nu mă lăsa cum a fost cu 1197 de nu a putut pleca de pe loc în deal pe linia Baia Mare - Satu Mare (la Apa parcă), rețineți doar cu un vagon, apăi mai bine lipsă. Doar așa să dea bine în poze sau filmări și să ne lăudăm că am reparat sau modernizat materialul rulant când de fapt mai mult l-am vopsit decât reparat, mai bine vândut la fier vechi și cumpărat MR de ultimă generație.

dar ce roman esti tu daca nu creste inima in tine cand o vezi pe 1197 tragand 686 Baia Mare - Vienea????

Au incercat ei sa o vopseasca Delfin dar tabla de dedesubt nu prea a fost de acord cu asta.

Arata ca o baba pe care o machiezi excesiv si o trimiti la un concurs de miss alaturi de fete de 19 ani in speranta ca ia si ea un premiu.

Dar, sa zicem ca aveau vopsea rosie din plin si nu albastra sa o vopseasca clasic.
Sunt curios cum va arata vopseaua peste 2-3 ani.

Cate locomotive sunt incluse in acest proiect? E cel care prevedea 40 sau 50 de bucati in urma cu vreo 4-5 ani? Pacat ca nu au pus sistemul de blocare al usilor.
De la Suceava vor fi reparate? Acum cele din clasa 82 portocalii de la Suceava sunt praf ca nu dau curent pentru climatizare si prize.

DA-urile sunt niste relicve energofage, nu ar mai trebui sa bage bani in ele.

Ele au fost de la bun inceput pentru marfa si asa ar trebui sa si ramana, nu au ce cauta la calatori cat timp nici nu pot asigura servicii auxiliare fara sa le termine motorul.

probabil va intrebati ce s-a intamplat cu 1156, cum de n-a ajuns inca la depou?
well... ca sa va dati seama ce treaba de mantuiala face Reloc...
Saptamana trecuta, marti, s-a dus sefimea depoului SM la Craiova ca sa o ia pe 1156 in primire.
Miercuri trebuiau sa ajunga in cu ea in depou.
A venit week-endul si inca nu s-a intors sefimea.
Abia ieri imi zice tata ca s-au intors, dar fara DA.
De ce fara DA?
Pentrul ca scumpul, proaspat reparatul 1156, a avut "cuzineti de arbore topiti cu alte cuvinte motor diesel gripat".
La drumul inaugural.

Ca o mica corectie, 676 este acum in pregatire spre a fi expediata la BReloc. Prin pregatire ma refer completata cu toate harburile de componente nefunctionale ce se gasesc prin depou, si pe care BReloc doar le spala si/sau fac segmentare, or ceva lucrari ce in depou nu se pot face.
Practic cele mai harburi piese si componente sunt de asteptat ca prin minune, dupa BReloc sa functioneze. Ceva ce nu se intampla niciodata pentru ca necesita multa mentenanta ulterioara, stau trase... trasa ca pe moment e doar 1197 receptionata, in depou mult timp si si fiabilitatea e... subperformanta.
Inca ma intreb cum reparatiile astea sunt o idee buna...
Adica nu doar astea ca si GM-urile trecute prin BReloc is slabe, atata ca au o rata de defectare mai scazuta, dar tot mai mare ca anterior trecerii prin reparatie. Adica sunt chiar mai multe care stau in depou ireparabile, ca anterior reparatiei.

Acuma se trece la schema asta la DA?

parca incepusera sa inlocuiasca si la electrice cu clasic sau cu albastru puma.

SMDS a scris:

Prin pregatire ma refer completata cu toate harburile de componente nefunctionale ce se gasesc prin depou, si pe care BReloc doar le spala si/sau fac segmentare, or ceva lucrari ce in depou nu se pot face.
Practic cele mai harburi piese si componente sunt de asteptat ca prin minune, dupa BReloc sa functioneze. Ceva ce nu se intampla niciodata pentru ca necesita multa mentenanta ulterioara, stau trase... trasa ca pe moment e doar 1197 receptionata, in depou mult timp si si fiabilitatea e... subperformanta.

Şi Reloc o să spună că sunt defecte, o să ceară comisie pentru suplimentarea contractului cu înlocuiri de piese neprevăzute în contract, CFR Călători o să spună că locomotivele au fost trimise cu piese funcţionale (că pe hârtie apar funcţionale), Reloc o să le vopsească, locomotiva o să crape... şi la garanţie, o să vină Reloc cu hârtia că piesele alea nu erau în contract şi că CFR Călători a declarat că-s funcţionale...

Ceva similar s-a făcut cu Desiro-urile rămase la Remarul 16 Februarie, acum se judecă CFR C. cu Remarul.

Trebuie locomotive noi pe 4 osii nu hârburi de 120t doar vopsite și suflate de.praf care nu îs in stare s-a climatizeze 3 vagoane
Mizerabilii ăștia i-au umplut de bani pe țiganul de la.Reloc că sa poata să își cumpere automotoare pe banii prostilor

Dr2005 a scris:

CFR Călători o să spună că locomotivele au fost trimise cu piese funcţionale (că pe hârtie apar funcţionale)

cred ca tocmai ai gasit sincopa din intelegerea CFR Calatori - Reloc.
SCRL, la ordinul CFR Calatori monteaza piese/componente/ansamble nefunctionale.

Pai atunci la.ce se numesc reparatii daca nu repara piesele?Sa zică pe aia dreapta că le.sufla.de praf sau le.vopsesc pentru că nu se găsesc altele și nu se mai fabrica
Iar la GMuri se aduc piese de proasta calitate din China deși mai există și General Electric care face piese pentru locomotive
De ce nu sunt trasi la.raspundere cei care au făcut contractele.astea?
Troaca aia de 1156 nu a rezistat în probe până la.Caracal cu 884?

Adrian78 a scris:

Troaca aia de 1156 nu a rezistat în probe până la.Caracal cu 884?

Eu l-am citat pe tata cand am scris "cuzineti de arbore topiti cu alte cuvinte motor diesel gripat". El la randul lui mi-a transmis ce i-a zis sefimea.
Deci da, n-a rezistat.