daca te referi la ceva similar bujiilor incandescante de la motoarele mici, nu, motoarele de capacitate cilindrica mare nu au nevoie de asa ceva
daca bateriile sunt bune, porneste fara probleme si la temperaturi negative, de asemenea multe motoare de capacitate cilindrica mare au adaptat sistem de pornire pneumatica
daca nu ma insel, motorul 12LDA28 a avut sistem de preincalzire a apei de racire pe locomotiva care nu s-a prea folosit, fiind de altfel eliminat la reparatiile mari ulterioare
agentul de racire al motorului era apa tratata, nu am vazut sau auzit sa se foloseasca antigel
in conditii ideale de exploatare, locomotiva nu prea are timp sa se raceasca
daca este defecta, se dezapeaza, adica se deschid toti robinetii special prevazuti in punctele cele mai joase ale instalatiei de racire
in caz ca sta in depou sau la cap de sectie timp indelungat in conditii climaterice cu temperaturi negative se mentine motorul pornit sau se porneste la cateva ore
Acasa 
Căutare 
Ultimele imagini 
Conectare 
Înregistrare 
Astazi la 00:38