Alte tipuri de vagoane

Hmm... între nişte Y-uri vechi de 50 de ani şi cârpite acum 15 ani şi nişte AVA200, chiar şi dacă au zăcut vreo 10 ani nefinalizate într-o hală că s-a răzgândit CFR Călători (sau s-au răzgândit iranienii, după deschizăturile mari din acoperiş pentru aer condiţionat - evident vagoanele pentru MApN au primit sistemul pentru România, deci deschizăturile mari au primit capace), balanţa ar trebui să încline clar în favoarea AVA200. Mai ales că vin cu garanţie şi sunt dotate cu echipamente oarecum la zi dpdv tehnic, spre deosebire de Y-uri.

Pai vagoanele alea de la Rola  nu sunt cumpărate in anii 2000 despre ce vorbim? Cate trenuri militare circula pe an 3-4 maxim..
Mie mi se pare un servilism ieftin sa tot cumparam de la Astra ca deh doamne sprijinim industria locala, dar in primul rand prioritatea ar fi sa cumperi produse competitive

Cuşetele de însoţire a trenurilor RO-LA sunt nişte Y-uri luate de la Călători şi modernizate. Tot din acelaşi proiect a făcut parte şi dotarea cu instalaţie INDA pentru încălzirea trenurilor a unor DA-uri de la Marfă. O parte au fost mai apoi împrumutate la CFR Călători până s-a stricat prietenia între cele două societăţi.

Eu nu am mai vazut in restul Europei dormitoare de 160km/h pentru trenuri militare chiar si polonezi au inchiriat cusete de la PKP pentru ca nu se justifica investitia dar probabil miliaredele alea de euro pentru inzestrarea armatei trebuie sa se vada undeva