Complex feroviar Galati

Atat cat am putut sa-mi dau seama, cu ajutorul Google Maps, traseul cailor ferate de ecartament larg, din cadrul complexului CFR Galati, ar fi:

-Din statia de frontiera Galati Larga Grupa B, o linie de ecartament larg merge pe la nord de statiile Galati Larga Grupa A, Galati-Marfuri, trece apoi prin statia Galati-Brates, trece apoi peste calea ferata spre Barlad (linia 703) si peste strada Macului, dupa care merge un timp paralel cu magistrala 700, dupa care trece prin tunel (firul incalecat, care este cred si singura cale ferata incalecata electrificata din Romania), dupa care, intre Ramificatie CSG si statia uzinala CFU Catusa, este linie incalecata cu 4 sine.
Aceasta linie larga/incalecata se termina in statia CFU Catusa si este folosita, in principal, pentru aprovizionarea cu minereu de fier a combinatului siderurgic.

-Tot din statia de frontiera Galati Larga Grupa B o alta linie de ecartament larg face o curba larga , trece prin zona unde se afla mai multe unitati economice (Portul Galati Bazinul Nou, Unicom Oil Terminal, statia de sortare a minereurilor, zona libera, Pbn Galati Cargil), apoi merge un timp paralel cu Calea Prutului, dupa care se incaleca cu o linie de ecartament normal, traverseaza la nivel Calea Prutului si ajunge in asa-numita "zona transbordare".
Apoi se incaleca din nou cu o linie de ecartament normal, trece pe sub Calea Prutului, dupa care descaleca, traverseaza strada Alexandru Moruzzi si ajunge in incinta portului Galati- Docuri.
Aceasta linie de ecartament larg este cred folosita pentru vagoanele cu cereale din Ucraina, caresunt descarcate in portul Galati- Docuri.

-De asemenea alte linii de ecartament larg ajung si in statia "Triaj Bazin Port Nou/Gara nr. 8"

-De asemenea mai exista o linie de ecartament larg (nu cred ca mai este folosita) care pleaca din statia Galati-Brates, traverseaza strada Macului si ajunge in statia Galati- Calatori.


Ca si linii de ecartament larg in statii ar fi:

-Statia Galati Larga Grupa B: 6 linii

-In "zona transbordare", la "GP Intermodal": doua linii de ecartament larg si una incalecata

-Statia Galati-Brates: 3 linii de ecartament larg si una incalecata

-Statia Galati- Calatori: o linie de ecartament larg si o linie incalecata


Locomotivele de cale larga apartinand CFM si UZ circula numai pana in/din statia de frontiera Galati Larga Grupa B ? Pana in/din aceea statie vagoanele de cale larga sunt preluate de locomotive de cale larga, apartinand OTF romani ?

Controlul vamal si de frontiera a trenurilor de marfa care vin dinspre/spre Giurgiulesti se face in statia Galati Larga Grupa B ?

In afara de minereu de fier si cereale se mai transporta si alte marfuri, pe calea ferata spre Giurgiulesti ?

Mai circula trenuri de marfa, pe firul de ecartament normal, dintre statiile Galati Larga Grupa B CFR si Giurgiulesti CFM ? De mentionat ca pana in anii 1991- 1996 calea ferata, dintre aceste statii, era numai de ecartament larg, fiind transformata, in perioada 1991- 1996, in linie incalecata cu 4 sine.

Statia Galati-Brates are instalatie CED.

Statia Galati-Larga-Grupa-B are macazuri manuale si semnale luminoase.

Electrificarea cailor ferate, in sensul spre Giurgiulesti, se termina la capatul "zonei transbordare" (inainte de pasajul de nivel cu Calea Prutului) si probabil in statia Galati-Marfuri.

-Schita statiei CFR Galati-Brates, facuta cu ajutorul Google Maps:



Cu negru am marcat liniile de ecartament normal si cu rosu cele de ecartament larg. In total statia are 17 linii, din care: una incalecata (linia 1), 13 linii de ecartament normal si 3 linii de ecartament larg.
Statia are instalatie CED.

Liniile de ecartament normal sunt electrificate (nu toate cred), aici fiind probabil capatul liniei electrificate (mai departe spre Galati-Marfuri nu stiu daca mai sunt electrificate liniile de ecartament normal).


-Schita a ceea ce este numita "Galati-Marfuri" (nu stiu daca are statutul de statie sau doar liniile de acolo sunt considerate linii de manevra si de garare). Acolo erau cca 30 de linii in 1990, multe din ele desfiintate sau neutilizate in prezent. De asemenea tot acolo era probabil si un terminal pentru transcontainere (pe Google Maps se observa ceea ce pare a fi o macara tip "pod rulant" pentru transcontainere).

-Galati Larga Grupa A:



Are cca 19 linii (cu exceptia unei singure linii toate sunt de ecartament normal).


-Galati Larga Grupa B (considerata statie de frontiera):



Statia are semnale luminoase si macazuri manuale (mecanice). Este considerata statia de frontiera romaneasca.
Statia are in total 11 linii, din care: 7 de ecartament larg, una incalecata si 3 de ecartament normal.
Pana aici sunt aduse trenurile de marfa cu locomotive CFM sau UZ de cale larga si apoi sunt preluate de locomotive romanesti de cale larga.
Din aceasta statie se ramifica si linii industriale pentru: PBN Galati Cargill, statie sortare minereuri, Unicom Oil Terminal, zona libera si portul Galati-Bazinul Nou.


-Zona transbordare si GP Intermodal:



Are in total 18 linii, din care: 15 de ecartament normal, una incalecata si doua de ecartament larg.
Aici exista si o macara pentru transcontainere.
In capatul estic al acestei zone, inainte de pasajul cu Calea Prutului, se termina si electrificarea liniilor de ecartament normal.


-Galati Triaj Bazin Port Nou/Gara nr. 8:



Are in total cca 21 de linii, din care: cca 17 de ecartament normal, una incalecata si 3 de ecartament larg.
Are macazuri manuale.
Este cuprinsa intre strazile: Alexandru Moruzzi, Lemnari si Vezuviului.

De aici se ramifica linii industriale pentru: Sectia de producere a instrumentelor si aparatelor de cale SPIAC, portul Galati-Docuri, santierul naval.

In trecut se mai ramifica o linie industriala care traversa strada Vezuviului, apoi traversa Calea Prutului si deservea un depozit Petrom si "Intreprinderea navala de elice si piese turnate din fonta INETOF/Elnav".


-Ram. Badalan:



Are macazuri manuale si semnale manuale (semafoare).

De aici se ramifica si unele linii industriale, pentru "Intreprinderea navala de elice si piese turnate din fonta INETOF/Elnav" si pentru alte fabrici sau depozite.

-Schita statiei Galati-Calatori, facuta cu ajutorul Google maps:



Este echipata cu instalatie CED. In 1990 aveea cca 17 linii, din care astazi au mai ramas doar cca 14 linii (din care 6 cu peroane pentru calatori). Penultima linie este incalecata iar ultima linie este de ecartament larg.

Statia are si: depou de locomotive (apartinand CFR-calatori), revizie de vagoane calatori (cu 13 linii), sectie linii, sectie CT.

Prin linii industriale statia deservea/deserveste si: Intreprinderea navala de piese turnate si forjate, portul Galati-Docuri, Menarom, fabrica de ulei "Prutul" si un oficiu postal.

Statia are o cladire moderna, nou construita.

Langa cladirea statiei se afla si cladirea care adaposteste sediile regionale si sediul AFER din Galati. Nu-mi dau seama unde se afla turnul CED si biroul IDM dispozitor.

Din pacate capatul de linie de tramvaie de la gara Galati a fost desfiintat! In apropiere se afla si autogara Galati.

-Schita HM Filesti:



Are 6 linii si instalatie CED. Prin fosta "Antestatie Filesti Nord" deservea unele fabrici din nordul municipiului Galati: Combinatul de prelucrare a lemnului, fabrica de bere "Martens", Galacta, Galmopan, Gama, Trefo.


-Schita statiei Barbosi-Calatori:



Statia are 10 linii si instalatie CED. Nod feroviar.


-Schita HM Sendreni:



Are 6 linii si instalatie CED.


-Schita HM Barbosi Port:



Are 5 linii si instalatie SBW. Se afla in judetul Braila si deserveste portul industrial (mineralier).


-Ram. Barbosi Triaj Post 14:




-Ramificatie CSG:




-Ramificatie Tunel:




-Ramificatie Galati-Calatori:



*Macazurile si semnalele de ramificatie de la: Ramificatie CSG, Ramificatie Tunel si Ramificatie Galati-Calatori sunt controlate cred din instalatia CED a statiei Galati-Calatori.


-Ram. Brates (permitea accesul dinspre Barlad spre Galati-Brates. Macazurile si semnalele de ramificatie de aici sunt controlate cred din statia Galati- Brates).

Schita complexului CFR Galati, cu toate liniile industriale care existau in 1990:



Ca unitati de exploatare complexul feroviar Galati cuprinde:

-Triajul Barbosi cu doua grupe (A cu cca 15 linii si B cu cca 27 de linii);

-Statii si HM-uri: HM Sendreni, HM Barbosi-Port, Barbosi Calatori, HM Filesti, Galati Calatori, Galati Brates, Galati Larga (statie de frontiera, cu doua grupe A si B);

-Galati Marfuri, Zona transbordare, Galati Triaj Bazin Port Nou/Gara nr. 8 nu stiu daca au statutul de statii sau sunt considerate doar grupe apartinand altor statii;

-Puncte de ramificatie in linie curenta: Ram. Barbosi Triaj Post 14, Ram. Pod Siret, Ram. Barbosi Port, Ramificatie CSG, Ramificatie Tunel, Ramificatie Galati Calatori, Ram. Brates, Ram. Badalan;

-Statii industriale: CFU Catusa si CFU Malina;

-Antestatii industriale: Filesti Nord.

-Alte unitati de exploatare: SIMC Galati (nu stiu unde are sediul), Sectia Linii, Sectia CT (probabil cu sediul in incinta statiei Galati-Calatori), Sectia IFTE-LC (nu stiu unde are sediul), depoul Galati (apartinand CFR-Calatori), revizia vagoane calatori Galati.

-Unitati auxiliare feroviare: liceul CFR Galati, CENAFER, spitalul CFR.

-Sediile regionale si sediul AFER Galati se afla in cladirea de langa statia CFR Galati Calatori.

Regionala CFR Galati a fost infiintata dupa anul 1960, datorita cresterii traficului feroviar, ca urmare a constructiei combinatului siderurgic.