Compunerea trenurilor din Romania - 2015 II

IR 1636 : 20-83, 19-83, 20-83, 20-83, 20-83, 20-83, 20-83, 30-76.

IR 1621 : 22-96, 10-70, 22-96, 21-76, 21-86 + 22-96, 22-96, 30-76, 84-96, 22-96, 22-96.

Primele 5 vagoane sunt grupa de Brasov care are toate locurile ocupate nu stiu unde s-or duce atatia azi iar in grupa de Timisoara gradul de ocupare e de maxim 70%. Cele 5 suplimentare 20-24 cel mai probabil se vor intoarce ca supliment la IR 1630 Brasov-Buc.Nord. Avem colindatori 2 copii de maxim 9 ani bine echipati si cu clopotei, muti cu celebrele pixuri, lanterne, mini-agendutze si toate altele, Politia TF urcata de la Campina, geamurile la vagoanele seria 96 se deschid, e caldura dar cam obosite sunt vagoanele astea si geamurile sunt patate cu tot felul de pete. Avem si intarziere 5 minute la statia Campina ca una e sa alerge trenul cu 6 vagoane si alta e cu 11. De la Cosmarnic la Sinaia am mers pe firul din stanga.

Pe cfrcalatori.ro ir1765 Iasi-Timisoara apara cu vagon cl 1, dar in realitate nu are...

R 11034 : 21-80, 21-80, 19-80. Cu cei 25 insi urcati din Darstea s-au ocupat toate locurile, culoarul e full acum dupa cu cei din Predeal, Azuga si Busteni.

Nu mai sunt locuri la niciun tren IR care vine in seara asta din Brasov spre Capitala. Din pacate noile turnusuri/compuneri de la noul mers nu mai fac ca duminica R 3008 si R 3010 sa aibe cate 2 etajate in plus asa ca vor veni doar cu cate 4 etajate insuficiente.

La IR 1621 din grupa suplimentara de Brasov au coborat ceva la Sinaia, Busteni si Predeal, la Azuga nu stiu daca au coborat 10 calatori din tot trenul, in schimb grosul a coborat la Brasov, era peronul plin de cei care coborau din primele 5 vagoane si au fost si grabiti cu coborarea ca sa scoata grupa si sa intre GM-ul. Din spusele nasilor erau multi cu bilete dus-intors intoarcerea pe 30. Azi se intorc cei care au facut Craciunul la munte, o alta serie pleaca 3 zile la munte urmand sa se intoarca acasa pentru revelion si pe 30 o alta serie pleaca la munte pentru revelion.

1646 a facut fata cu brio azi cu 5 vagoane pe toata distanta Tg Mures Brasov Buc.Oamenii care s-au urcat din Campina si Ploiesti pt Bucuresti au avut bilet cu loc, si oameni in picioare nu au fost decat voluntar.

IR 1621 : 22-96, 22-96, 30-76, 84-96, 22-96, 22-96 + 21-87, 21-87, 21-87.

1766, astăzi, în Gara de Nord din Timișoara:

(20-49.2) (20-49.2) (Botoșani) (20-68) (20-68) (20-68) (71-31) (44-31) (Iași)

Sant in personalul cel nou 11034.2 vag cl 2 si unul cl1,extrem de confortabil in interior cu compartimente.fotolii roșii.cred ca sant vagoanele care de mult făceau Internaționalele.de la Bv 70 % iar de la Predeal Sinaia 100% peste....oamenii stau pe culoar in picioare.afara ninge...are succes trenul la ora asta vad.cand am plecat din Bv,trăsese si Regiotrans cred pt Buc. dar era destul de slaba mișcarea inclusiv la casele lor de bilete...

Niste conditii luxoase in IR 366/ 367 acest tren avand Bmz caf 21-91. Vagon din asta circula la EN Kálmán Imre - Wiener Walzer si Metropol

IR 73 azi 29.12.2015 la sosire in statia Timisoara Nord:

40-0560-9

51 55 70-80 001-8 (WLAB MAV, vag 438)
51 52 50-80 713-5 (Bcm BDZ, vag 437)
51 52 19-40 103-8 (cl.1 BDZ, vag 436)
61 53 21-76 080-8 (cl.2 CFR, vag 435)
61 53 21-86 034-3 (cl. 2 CFR, vag 434)
61 53 10-70 100-3 (cl. 1 CFR, vag 433)

la care s-a atasat la semnal IR 1691 in compunerea:

50 53 30-76 014-9 (cl. 1, vag 5)
61 53 21-76 006-3 (cl. 2, vag 4)
61 53 21-86 018-6 (cl. 2, vag 3)
61 53 21-76 084-0 (cl. 2, vag 2)
61 53 21-76 002-2 (cl. 2, vag 1)

Andrey_tm a scris:

1766, astăzi, în Gara de Nord din Timișoara:

(20-49.2) (20-49.2) (Botoșani) (20-68) (20-68) (20-68) (71-31) (44-31) (Iași)

Cu cateva detalii (si cu parerea de rau ca nu am dat nas-in-nas cu Andrey_TM):

41-0730-6

50 53 20-49 235-6 (vag. 1, Timsoa N - Botosani, ca tren 1766/1)
50 53 20-49 234-9 (vag. 2, idem)
50 53 20-68 002-6 (vag. 3, Timisoara N - Iasi - aici era scris corect fiind tablita clasica din... tabla)
50 53 20-68 004-2 (vag. 4, idem)
50 53 20-68 053-4 (vag. 6, idem)
50 53 71-31 055-6
61 53 44-31 039-1 (vag. 8, BC, avand tablita din hartie A3 plastifiata inscriptionata IR 1838 Timisoara-Iasi)

19-40 e tarifat tot ca vagon de clasa I?

Pacat de R 11034 daca il anuleaza in ultimile zile a circulat arhi-plin.

Cele 3 vagoane 21-87 urcate la munte cu IR 1621 s-au intors inapoi la Buc.Nord cu IR 1630 atasate in fata dupa locomotiva avand calatori in toate cele 8 vagoane undeva la 90-95%.

Si-au facut bine calculele impusca 2 iepuri cu grupa asta de Brasov care se duce cu 1621 si se intoarce cu 1630 practic aceasta grupa se scoate de la 1621 intre 12:50-12:55 si la 14:12 deja pleaca inapoi cu IR 1630.

Nu este exclus ca duminica sa vedem iar IR 1630 cu peste 11 vagoane ca se intorc bucuresteni care petrec revelionul la munte. Pe 1 decembrie ultima zi din cele 4 de mini-vacanta Sf Andrei si Ziua nationala IR 1630 a venit la Bucuresti cu 14 vagoane si calatori de vreo maxim 16.

Adirmvl a scris:

19-40 e tarifat tot ca vagon de clasa I?

Nici vorba. Este vagon pe post de clasa aII-a.

La linia 5 a Garii de Nord in Timisoara, azi 29.12.2015 la ora 13-13.30 era garat PROBABIL R2028 (Timisoara-Simeria) cu compunerea:

41 0913-4
50 53 19-55 036-2
50 53 20-55 058-3
50 53 20-49 052-5
20 53 20-55 041-9

toate vagoanele avand tablita cu Timisoara Nord - Targu Jiu - Craiova.

92Dragos a scris:

Adirmvl a scris:

19-40 e tarifat tot ca vagon de clasa I?

Nici vorba. Este vagon pe post de clasa aII-a.

Mi-a scapat un "I", de clasa a doua voiam sa scriu. Mersi!