Mersul Trenurilor 2015/2016

Se lucreaza din greu sus pe deal in stinga indeva in zona aia cu autostrada. In stinga cum mergi spre Vintu de Jos, erau acolo excavatoare, buldozere, muncitori in sus pe deal.

Ce treaba are 11021/11022 Brasov-Sibiu-Brasov cu zona Sibiu-Vintu?

Parca si vad ca il lasa iar doar VSD in circulatie pe Brasov-Sibiu.

Totusi cele 2 vagoane 20-87 ale grupei 11021/11022 au ajuns la Brasov cu 1745 si diseara se vor intoarce cu 1622 deci ramane grupa de Brasov la 1745/1622 si in perioada in care nu circula 11021/11022 pe Brasov-Sibiu-Brasov.

Mi se pare mie, sau Brasov Galati e mai aglomerat, de cand cu legatura in Buzau, in sus pe M500 ?
E vorba de IR 402 .
Am venit cu el, si au fost 4 vagoane pline.

Karpaty a scris:

Ce treaba are 11021/11022 Brasov-Sibiu-Brasov cu zona Sibiu-Vintu?

scuze, nu am citit citatul ci doar raspunsul ca probabil sint lucrari pe 200, asa ca m-am gindit la 200 Brasov-Vintu de Jos.

cardinal a scris:

Mi se pare mie, sau Brasov Galati e mai aglomerat, de cand cu legatura in Buzau, in sus pe M500 ?
E vorba de IR 402 .
Am venit cu el, si au fost 4 vagoane pline.

Nu cred ca e vreunul dispus sa plece cu 1731 cu 3 ore mai tarziu decat "Iasovul" direct care pleaca la o ora rezonabila si ajunge pe traseu la Adjud, Bacau, Roman si Iasi la ore decente. In plus cine foloseste legatura Brasov - moldova prin Ploiesti Sud au destule variante cu trenul pana la PL.Vest apoi traseul 2 si iar cu trenul pana la destinatie. Probabil ca ai venit cu 1731 intr-o zi de week-end cand il mai suplimenteaza, trebuia totusi sa fi atent la statia Buzau cati coboara si daca aveau de gand sa ramana pe peron. IR 402 are 2 vagoane 20-76 ( maxim 120 locuri fara sa luam in calcul locurile inguste de copii si compartimentul de serviciu ) pleaca plin cu navetisti si la PL.Sud mai raman maxim 60 calatori in grupa de Iasi. Revenind la IR 1732/1731 anul asta a fost un esec total a circulat cu maxim 6 vagoane in vreme ce ani trecuti a avut si 8 in perioada sarbatorilor pe stil nou sau pe stil vechi dar anul asta dezastru total 6 vagoane si nici alea pline. Daca anul trecut a avut intr-o zi 7 vag 20-83 si 1 vag 19-83 deci total locuri 522 locuri anul asta cand a fost cu nr maxim de vagoane 3 x 19-83 si 3 x 20-83 a avut maxim 396 locuri cu 126 locuri mai putin echivalentul a 2 vagoane de 60 capete. Un rol important l-a avut si natura cum vara nu te duci la mare decat daca ai luat deja bilete si n-ai incotro presupunand ca prinzi o saptamana rece si ploi cum a fost 17-23 august 2015 asa si la munte te cam duci degeaba daca iarna n-ai zapada si vara vreme buna.

Mie imi pare rau ca se bat joc de trase si vagoane pe trenuri fara succes gen 11071/11072 si altele dar nu avem IR Brasov-PL.Sud-Buzau-Focsani cu tarif de Regio si legatura pentru/de la IR pe M500.

Pai de Focsani e vorba, era unul care spunea ca merge la Focsani.
Si nu e vorba numai de Brasov, dar mai e si Valea Prahovei, nedeservita de 1540/1.
Anul trecut pierdea o ora in plus pe Buzau Faurei.

uploading images

Katalyn a scris:

. In plus cine foloseste legatura Brasov - moldova prin Ploiesti Sud au destule variante cu trenul pana la PL.Vest apoi traseul 2 si iar cu trenul pana la destinatie.

Bai tot aud de traseul asta 2. Ce e, vreun tramvai articulat ?
Se dau reducerile de fidelitate CFR pe tramvaiul asta ?
Ca atunci chiar ar  fi tentant sa ai reducere 20 %, la toate 2 trenurile, si la tramvai :p

Da ce ai omule cu saracul traseu ? E o varianta de a economisi timp si bani pentru cei care vin dinspre Moldova si ajung la Pl.Sud si trebuie cumva sa ajunga la Pl.Vest sa continue drumul spre Campina, Statiuni si Brasov ori chiar mai departe. Am vazut un tanar venea de la Braila mergea la Cluj a venit cu 1572 si a luat autobuzul 2 apoi IR 1741.

E un amarat de traseu care a facut istorie pentru Ploiesti acum a ramas doar cu autobuze Bmc Probus Scb215 ( midibuze cum le spun cei de la RAT Brasov ) au o capacitate de cateva locuri si cu tot cu cei din picioare poate transporta maxim 70 calatori iar durata dintre cele 2 gari se parcurge in 10 pana la maxim 16 minute depinde de trafic, ruta mai rapida este Vest-Sud iar ruta de ajunge la 16 minute este Sud-Vest.

Cine are bagaje si sunt 3-4 insi se baga la taxiu costa 10-12 lei si dureaza maxim 9 minute.

Nu am ajuns in halul sa facem reclama la un amarat de traseu de autobuz ci doar am prezentat niste avantaje pentru cei care trebuie sa prinda legatura din cealalta gara.

O sa fac de curiozitate o simulare sa vad cat ar costa niste bilete gen Galati-Brasov sau Braila-Brasov ori Galati-Oradea prin Buc.Nord ( in cazul in care 1572 sa zicem ca ar ajunge mai devreme in Buc.Nord ) dar si separat bilet pana la Sud apoi alt bilet din Vest am impresia din start ca e mai ieftina varianta cu transferul de la Ploiesti. Cum ar fi sa ajunga 1572 la 18:30 in Buc.Nord si 1741 sa plece la 18:45 daca intarzie 1572 cobori la Pl.Sud si ramai cu paguba platita pana la Bucuresti sau daca isi da duhul locomotiva intre Buftea si Chitila pana anunti nasul si la randul lui anunta trece 1741 pe langa tine ca vantul.

Am folosit aceste 2 trenuri ca exemplu ca mai vin si alti cu 1752 dinspre Bacau si ajung la Pl.Sud unde se urca la taxi caci varianta cu traseul 2 e la limita.

N-am nimic omule cu saracul traseu. Intrebam doar.
Doar daca scapi trenul normal,1732, sa te duci cu 1572, asa, la emergency.Desi neimpatimitii trenurilor cred ca iau dubele, ei stiu mai bine.

De cand circula IR 460 "Romania" pe orar modificat mai tarziu cu 2h38min? Vad ca si ultimile 10 zile tot asa a mers pe orarul asta nou. In loc de 15:17 pleaca la 17:55 vad ca si peste o luna de zile la fel va circula, bulgari lucreaza pe undeva. IR 460 ajunge acum la 20:14 in Buc.Nord fata de 17:24 cat este tiparit in brosura Mersul Trenurilor de calatori 2015-2016.

BDJ a notificat CFR Călători de lipsa mijlocului de tracţiune pentru relaţia Ruse - Giurgiu şi retur, mai precis nu se mai poate aduce o Ludmilla de la Gorna Oriahoviţa. Aşa că GM-ul duce trenul până la Ruse şi preia de acolo 461. Numai că 460 stă 2 ore şi 45 minute la Gorna Oriahoviţa, pentru că BDJ a refuzat să modifice mersul pe relaţia Sofia - Gorna Oriahoviţa.

Am înţeles că până la sfârşitul lui martie se va circula aşa.

Dar nici CFR Calatori nu se putea organiza mai bine?

Dr2005 dar ce se va intampla de la sfarsitul lui martie ? Oare da drumul turci si vom avea din nou grupa de Istanbul care apare si in brosura ? Nu poti sa faci niste sapaturi mai adanci legate de grupa de Istanbul, daca va circula sau nu anul asta ?

Modifica 461 ca e vorba de 460 Sofia-Gorna.O-Ruse-Giurgiu.Nord-Buc.Nord.