Mersul Trenurilor 2015/2016

Dr2005 a scris:

Sau poate domnul respectiv lucra la vreun OTF de calatori. E logic ca din pdv al lor sa considere necesara dublarea, dar CFR SA nu cred ca va fi de aceeasi parere, iar UE sigur nu va da vreun cent pentru asa ceva.

Nu trebuie sa stam dupa aprobarea UE sau la miloaga lor, puteam sa folosim materialele scoase de pe 800/300/200 si electrificam Agigea-Mangalia fara probleme, tot din materialul scos de pe aceste sectii se putea refolosii si pentru alte sectii, problema e ca noi nu vrem sa facem nimic daca nu ne impinge cineva de la spate, in prezent se lucreaza doar la coridorul IV ca asa ne obliga UE dar noi nu reparam/modernizam nimic de la noi ca asa vrem noi sa ne modernizam, ne place sa ramanem asa inapoiati, asta e marea problema.

Pe baza studiilor este clar ca linia nu poate fi dublata pina laMangalia ca nu s-ar amortiza. Cum sintem in epoca banului nu putem face o lucrare care sa nu se amortizeze. (o cale ferata se vede fata de un teren de sport sau de un ,,proiect" de sprijinire a incluziunii sociale unde UE arunca banii).

iata insa ca a iesit o noua provocare: sa se dubleze ici colo doar asa cit sa permita investitii minime dar rezultate bune in circulatia trenurilor.

Dar daca o dublare sau o dublare partiala, ar creste numarul trenurilor, apoi numarul vagoanelor de marfa? adica acuma lumea renunta la tren ca pleaca din Mangalia si sta la cruce in Neptun 20 de minute, cum ar fi sa se circule cu viteze mai mari, cu timpi mai buni pe o linie reparata, reasezata unde permite terenul si dublata pe portiuni? Daca ar incepe sa fie mai viabila?

______________

Delta Dunarii chiar ca e lasata de izbeliste din punct de vedere feroviar, nu se straduiesc deloc sa atraga oamenii la tren, in primul rind cu viteze si timpi mai buni, cu trenuri puse bine si apoi si cu principiul spus de alt user sa fie mai ieftin dar sa vina mai multi oameni.

Nu are ce lume sa vina in plus pe Constanta - Mangalia in extrasezon trenurile sunt cu malaxa 78 sau Locomotiva + 1-2 vagoane si nici alea pline iar in sezon numarul celor care vin pe litoral si aleg Eforie, Costinesti, Saturn, Neptun, Mangalia, 2 Mai si Vama Veche difera de la un an la an sau de la week-end la week-end depinde de bugetul fiecaruia si mai ales de vreme ca daca prinzi toata vara frumos la mare si prinzi o saptamana nasoala cum a fost 17-23 august cand a fost nu doar ploaie ci si frig iti bagi ceva in ea de vacanta. Am avut 2 grupuri in perioada aia la mare fratemiu, cumnata si inca o pereche in Mamaia care nu au intrat in apa deloc si si-au prelungit vacanta cu inca 3 zile ca doar pentru apa si soare venise la mare.

Si grupul al doilea mai ghinionist 8 baieti de la bloc si din cartier toti elevi de clasa 10 si 11 doar o singura zi au intrat in apa.

Ici colo nu cred ca e o mare paguba sa dubleze linia sa se mai scoata din incrucisarile alea mari, sa poata prelungi Iasi-ul la Mangalia si alte trenuri cu potential. Hyperionul la cat a fost de laudat ar fi trebuit sa mearga hibrid de la Constanta la Mangalia dar unde sunt pupatori sticlei de plastic cumparate la cutie de afara si asamblate la Craiova ? Trenul SF in jos si in sus sa vezi ce uita romanii de el in vreo 2 ani asa

Nu inteleg care mai e situatia trenurilor prezentate ca fiind anulate in perioada 26-31 Ianuarie.

Acum intrand pe site-ul lor cand fac click pe anexa cu trenurile anulate nu mai apare decat un tabelas mic cu trenurile anulate azi 28.01.2016. Cand le caut pe site-ul CFR Calatori trenurile date initial ca anulate sunt acolo bine mersi si in perioada 29.01-31.01.2016. Inclusiv perechea R 11071/2 de Galati, trenul de Campulung etc toate sunt aratate ca circula bine mersi.

Deci in final nu am inteles - acestea circula sau nu? S-ar cuveni sa dea o rectificare oficiala ca lumea crede ca nu circula asa cum au anuntat in comunicatul oficial. Ieri acestea nu apareau, azi apar la loc printr-o magie. Anexa a fost modificata pe sest si nu mai apare nimic anulat intre 29 si 31.01.2016. Poate sunt calatori care ar dori sa mearga cu ele si cred ca nu circula. Nu stie stanga ce face dreapta, se pare

cristy79 a scris:

Nu inteleg care mai e situatia trenurilor prezentate ca fiind anulate in perioada 26-31 Ianuarie.

Acum intrand pe site-ul lor cand fac click pe anexa cu trenurile anulate nu mai apare decat un tabelas mic cu trenurile anulate azi 28.01.2016. Cand le caut pe site-ul CFR Calatori trenurile date initial ca anulate sunt acolo bine mersi si in perioada 29.01-31.01.2016. Inclusiv perechea R 11071/2 de Galati, trenul de Campulung etc toate sunt aratate ca circula bine mersi.

Deci in final nu am inteles - acestea circula sau nu? S-ar cuveni sa dea o rectificare oficiala ca lumea crede ca nu circula asa cum au anuntat in comunicatul oficial. Ieri acestea nu apareau, azi apar la loc printr-o magie. Anexa a fost modificata pe sest si nu mai apare nimic anulat intre 29 si 31.01.2016. Poate sunt calatori care ar dori sa mearga cu ele si cred ca nu circula. Nu stie stanga ce face dreapta, se pare

Doar maine mai sunt trenuri anulate din data de 30 circula si cele care erau date anulate pana pe 31
Trenuri anulate în data de 29 ianuarie

IR 1883 Titu-Târgovişte

IR 1886 Târgovişte-Titu

IR 1790 Piteşti-Bucureşti Nord

IR 1880 Târgovişte-Titu

R 7031 Bucureşti Nord-Urziceni

R 7034 Urziceni-Bucureşti Nord

Multumesc Gata m-am prins si eu in sfarsit, au pus un update de azi ora 17.00

Bine macar ca circula mai devreme decat era programat dar cati calatori au aflat acest lucru?

O bila alba este si mentinerea perechii de Galati R 11071/2 care unii se cam indoiau ca va mai circula dupa aceasta pauza... dar totusi eu cred ca sunt prea multe trenuri trantite la un sfert de ora unul de altul. Aceasta pereche noua ar trebui, zic eu, sa plece dimineata din Capitala si sa se intoarca seara din Galati

Orele alea sunt cele mai solicitate, fiecare tren are clientii lui, aceasta ruta este profitabila atat pentru traficul de naveta, cat mai ales datorita faptului ca leaga doua resedinte de judet mari de capitala.Dar asa cum spui tu ar trebui introduse trenuri si in celelalate intervale dar cum CFR-ul este fricos sa shimbe ceva ce merge bine, asa mai au si dubarii o paine de mancat

Din trenurile suplimentare cu numerele 11000 sigur 11002 are navetisti caci e o ruta foarte solicitata de navetisti, 11021/11022 nu-s degeaba oricum au suplimentat si pe 1745/1622 pe Buc-Brasov-Buc, 11033 promite destul de mult iar perechea lui 11034 circula 40-50% si plin in week-end dar gluma aia de 11071/11072 e doar paguba mai ales ca merge destul de mult 230 km fata de celelalte trenuri si mai circula si la intervale mici de TFC cat si de perechea 7001/7002. Arde motorina de pomana pentru 1 vagon si jumatate mai bine ar mai pune 1 vagon in plus la 7001/7002 sau daca tot tin cu dinti de acea subventie sa bage pe alta ruta mai profitabila cu potential si calatori desi era bun si pe M700 dar sa-i schimbe mersul.

Am zis de la început, 11071/2 nu are șanse de profit pe mersul actual.
Ar trebui expediat la 10:25 din GDN București, sosire cândva în jurul orei 14:50, formare la peron a trenului 11072 cu plecare la ora 15:30 spre București Nord.

E deja 8121 la ora aia, altă glumă de tren. Eventual s-ar putea forma 8121 cu Desiro, iar 11071 să se detaşeze la Urziceni din 8121. La întoarcere s-ar putea ataşa la 8124.

8121 circula plin, 90% grad de ocupare la plecare din Bucuresti. Ajunge in Slobozia si 120% grad de ocupare!

Dar zi-ne şi ce compunere are de circulă full )

Ce conteaza asta? e vorba ca are calatori, deci exista oameni care au nevoie de el.

Are 2 vagoane şi mă îndoiesc că sunt pline, am mers şi eu cu trenul ăsta şi am stat singur în compartiment până aproape de Slobozia.

2 vagoane 20-55 înseamnă 120 locuri, fix cât un Desiro. Dacă pui 2 Desiro şi de la Urziceni detaşezi unul deja rezolvi şi ipotetica aglomeraţie de pe Bucureşti - Urziceni şi mai ai şi o legătură cu Galaţiul.

Însă ce e sigur e că anul ăsta nu sunt prevăzuţi tren-km în plus faţă de cei din 2015, deci nema trenuri noi, poate doar dacă se decide introducerea de trenuri nesubvenţionate, ţinute în cârcă de cele subvenţionate.

Da de ce nu spui ca ai fost acum un an, nu acum de curand, atunci cand nu stia lumea de el. Tipic cum faci tu, ce ai vazut acum 10 ani sau in vremea copilariei asa o ti toata viata.